进入中国市场的第8个年头，斯柯达似乎遇到了一些麻烦。

    日前，斯柯达对上海大众斯柯达品牌营销事业部相关岗位做了新的调整，新的执行总监Thomas Owsianski正式走马上任。在外界看来，此次斯柯达的人事调整与其2013年在华业绩出现下滑一事息息相关。

    作为过去斯柯达全球营销负责人，Thomas Owsianski此次委身中国单一市场，也间接反映出斯柯达的真实意图：那就是通过营销业务的管理调整，尽快止住斯柯达在中国市场的下滑势头，因为对于斯柯达来说，中国作为斯柯达在全球范围最大的市场容不得有任何闪失。

    空降高管

    根据斯柯达此次人事变动，原先的上海大众斯柯达品牌营销事业执行总监Paul Willis离开中国后将出任大众汽车集团（英国）总经理一职。而继任者Thomas Owsianski 从2014年2月1日起正式接替Paul Willis在华职务。

    据斯柯达（中国）相关人士介绍，Thomas Owsianski过去一直负责斯柯达汽车在全球的营销业务，对斯柯达品牌的营销了如指掌。而在来到斯柯达之品牌前，Thomas Owsianski曾在福特及通用汽车担任过多个管理职位，其中还包括欧宝、沃克斯豪尔两大品牌的首席营销官。此次来中国履职后，他将负责斯柯达品牌在中国的市场营销、销售及售后服务等业务，并会将工作重点放在产品布局、进口车业务营销等方面。

    对于此次人事调整，斯柯达汽车董事会主席范安德表示：“由我们最出色的市场营销管理人员来担当中国市场的销售与营销业务重任，以凸显中国市场对斯柯达汽车的重要性。”

    尽管斯柯达（中国）方面否认此次人事调整与销量下滑有关，但在业界看来，斯柯达的意图还是很明显：根据Owsiansk多年的国际营销与销售经验，尽快遏止住斯柯达在中国销量下滑的苗头，重拾斯柯达品牌在中国销量的增长。

    事实上，自从2006年底进入中国市场，斯柯达过去的表现可以说一直顺风顺水。2007年，斯柯达（中国）销量仅有2.7万辆，但仅过3年，斯柯达2010年在华年销量就超过18万辆，中国市场也在当年成为斯柯达全球最大的市场。此后两年里，斯柯达在华销量一直都在增长，2011年销量为22万辆，2012年销量高达23.57万辆。但到2013年上半年，中国市场销量较往年同期小幅下挫0.4%至12万辆，而全年销量下滑进一步加剧，仅为22.7万辆，较2012年全年下滑了3.7%。而与此同时，销量低迷还导致部分国内经销商退网。2013年斯柯达2013年7月深圳兆方、东莞星高达、浙江诸暨宝利德集团等部分斯柯达4S店退出斯柯达的销售网络。

    对此，汽车行业知名评论员张志勇表示：“除了新品引进速度比竞争对手要慢很多外，斯柯达进口车业务推进缓慢以及频繁的人事变动，都阻碍了斯柯达在中国市场的发展。”

    市场重振

    尽管当前的发展态势存有危机，但纵观斯柯达在中国市场的动作，其还是采取了一系列措施来寻求市场的重振。

    实际上，2013年是斯柯达产品投放的大年，其产品线逐渐丰富，先后推出了昕锐、速派、野帝3款新车型，产品谱系进一步完善，上海大众斯柯达由最初的晶锐、明锐、昊锐三款产品实现了对A0、A、B、SUV市场的进一步覆盖。

    “以上车型都是在去年年中或下半年上市的，在销售终端上还没有得到迅速反映，这也导致去年销量不是很乐观，但相信随着上述产品在2014年的陆续发力，斯柯达未来会有个较大幅度的增长。”上海大众相关人士表示。

    此外，随着大众MQB平台的使用，斯柯达旗下在国内的主力车型明锐也将在2014年迎来换代车型。可以说，随着2013年全新产品的布局以及2014年主力换代车型的上市，斯柯达也有望制止住下滑的势头。

    另外在渠道方面，2013年尽管出现部分经销商退网事件，但是，斯柯达的经销商网络还是按照原计划扩张，截止到2013年年底，斯柯达在国内的经销商从过去的400家顺利增至500多家。

    对此，上海大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝表示：“通过以上措施的实施，在2014年，斯柯达销量增幅有望达到20%以上，争取达到30%。”这也就意味着到2014年年底，斯柯达（中国）的销量将从2013年的22.7万辆增长至28万辆左右。

    而对于自己亲手培育起来并一直十分倚重的中国市场，范安德早就勾画了一幅更清晰的蓝图。他在2012年7月出席斯柯达进入中国5周年的庆典上曾表示：“斯柯达目前在华年销量已经突破20万辆，下一个5年斯柯达的年交车量计划翻番，达到40万辆，并使中国市场在斯柯达汽车全球市场销售量的百分比计划提升至40%。”

    目前，斯柯达（中国）销量仅占斯柯达全球销量的25%，要想在剩下不到3年的时间里完成上述目标，斯柯达在华所面临的挑战依然不小。