《大河车城》2008秋季车展

    今年上半年车市遭遇了诸多不利因素，使得汽车市场整体低迷，厂商库存增多，消费者信心不足，不少厂商尤其是经销商处于亏损状态。尽管目前车市依然处于“低迷”之中，但众多汽车经销商对于未来市场充满信心。近日，多位参加《大河车城》2008秋季车展的参展车商，从各个角度对中原车市做了理性分析，并从中原车市呈现出的新消费趋势中看到了潜藏的机遇。

    趋势一：油价难挡购车欲望

    自今年6月20日油价大幅上涨至今已有两个月的时间，油价对于车市的影响到底怎样？记者走访了一些汽车经销商，他们大都表示，今年油价上涨幅度较大，确实对7、8月汽车销量有很大的影响。但从目前来看，打算购车的消费者在经过油价上涨后，消费心理更加成熟，而且经过两个月的适应，该买车的人士又开始买车。

    “从这周的展厅人流量看，展厅已经不像前段时间那么冷清，人气已开始明显回升。”上海通用新纪元公司的方欣告诉记者，看车者虽然增多，但交易量并没有明显提升，很多客户还只是比较，“从我们了解的情况看，大家可能都是先了解一下情况，等待大河报秋季车展时再出手”。

    “现在消费者更多的考虑是使用成本。如果消费者真的需要，还是会购车，只不过购车以后在车辆的使用上会更慎重。很多以前已经有车的消费者，没事就开车到处转，现在可能更多考虑如何节约不必要的养车费用支出。”一汽丰田车商表示，“油价上涨应该挡不住一些人买车的步伐。”

    很多车商对此表示认同。“随着国内经济的持续发展，老百姓的收入水平仍然在逐步提高，购买力也有所增强，这让越来越多的家庭能够买得起车，而且大批城市居民解决了住房问题以后，购车自然而然也就成了他们下一个消费的热点。”东风悦达起亚河南双盛公司的戴经理认为。

    同样，上汽荣威河南旭致公司的张经理也认为，“近两年来，国内车市竞争日趋激烈，逼着汽车厂家不断降价，价格越来越趋于合理，也使许多消费者该出手时就出手；尽管这几年国内汽车销售火爆，但总体汽车保有量仍然很低，巨大的空间存在需求依然很大。而目前车市销售的下滑只是短暂的市场调整而已”。

    消费者心态调查

    盼了多年，购车梦不会放弃

    “显然，油价上涨会让养车更加吃力。但上涨已经不是一次两次了，我在决定购车时已经考虑到了这个因素，认为自己可以承受才决定买车的，不会因油价涨了就放弃买车。”上周末，在北环汽车市场内，正在和家人一起看车的孙先生告诉记者，他们家三年前就想买辆车，现在手里的钱也差不多够了，就想着趁早买辆车用用，“油价涨也是大趋势，但盼了这么多年不能因为这个就放弃了，买个省油的车就行了”。

    随着油价高涨，有车族的用车方式也在发生变化。眼下“捧车”族和“拼车”族正开始流行，这也正显示出目前消费者用车方式的转变，“热购”之后“冷用”也许正成为汽车消费的新趋势。

    趋势二：二次购车成为新增长点

    “从我们公司的销售来看，换车比例大概能达到10%，为家庭购买第二辆车的客户也占到我们销量的近20%，这些正成为拉动车市销售的新增长点。”东风日产郑州威达专营店总经理黄彦超表示，“对于2003年左右购车的首批私家车主来说，当时市场上的汽车品牌不是很多，买车可选择的余地很小。随着汽车市场的不断发展，新车型层出不穷，特别是家轿市场，消费者可选择的车型范围比以前成倍扩大。而且，首批私家车主的经济实力进一步提高，第一辆车的性能已不能满足其需求，那些外形大气、安全性和舒适性更好的车型成为他们的主要目标，换车也成了当务之急。”

    “换车族现在是拉动我们远景销量的重要力量，首次购买远景的车主只占到40%多，而换车时选择远景的近60%。”拿着实打实的统计报表，河南中天汽车公司的李经理告诉记者，前几年购买面包车和五六万元微轿的车主，现在考虑到车况已经不是很理想，他们此时的购买能力也提高了，就想着为自己换一辆好点的车。

    “除了换车者越来越多外，现在有不少人已经开始为家庭选购第二辆车，从我们的销售统计来看，第二辆车的使用者大多是家庭的女性成员，为了方便她们出行或者接送孩子之用，所选择车型价位大多是10万元左右，比如我们飞度的销量中有相当一部分就是丈夫为爱人购买的。”广州本田车商表示，在家庭第二辆车购买潜力中女性正发挥着越来越大的作用。

    私家车消费从2003年大规模出现至今，已经步入了第五个年头，依据大部分用户集中在第四、第五年换车的习惯推测，今年开始起车市将步入一个换车高峰期，并且这种势头将延续较长的一段时间。同时，一些家庭随着收入水平的提高及对家庭成员用车需求的考虑，纷纷开始实施购买“第二辆车”的计划。

    消费者心态调查

    种种原因想要换新车

    宋先生是一位个体私营业主，刚创业时因急于用车，手头又不是太宽裕，就买了辆经济型的小车；如今，宋先生的事业蒸蒸日上，自然萌生了换辆高档车的想法。“我现在的车开出去跟客户谈生意时，有些没面子。”

    “现在家里一辆车不够用，我跟爱人商量再买一辆车。”家在郑州未来路住的张先生告诉记者，自从孩子上学以后，他们夫妻俩就有了再买辆车的念头。“我工作忙，每天接送孩子上学的事都由爱人负责，但没有车遇到不太好的天气，我爱人接送孩子时极不方便。考虑再三，我们决定再买一辆七八万元的小车，让她上下班和接送孩子用。”

    曾几何时，拥有一辆家庭轿车是许多人的梦想。但不知不觉中，不少家庭已经开始考虑换或购“第二辆车”了，然而，就在记者对有车人士换车意向调查时也注意到，多数消费者换车时不再考虑首次购车时所选择的品牌，消费者品牌忠诚度遭遇严重危机。

    趋势三：年轻群体彰显购车潜力

    “目前'单身贵族'和年轻家庭在购车人群中占据相当大的比例。尤其是像我们这种经济型车年轻群体购买比重上升较快，这类消费者大多受过高等教育，消费意识超前；工作时间不长，家庭背景较好。”河南涌盛公司的彭总表示，年轻人购车数量的增加是一个必然趋势，车价持续降低也是刺激年轻人买车的主要原因。这些年轻购车群体直接推动了两厢车“走热”，他们公司的马自达2两厢版与三厢版的销量基本上是并驾齐驱。

    “现在年轻人买车越来越多，年轻层越来越趋向于30岁以内，他们大多是年轻白领或是刚刚组建的年轻家庭。他们购车时更青睐外形时尚、动感的两厢车，就我们店福克斯三厢版跟两厢版的销量比例来看，现在两厢版的销量已经超过三厢版，大概占到每月福克斯销量的60%以上。”河南天道公司的翟经理表示，不少汽车品牌金融服务的介入和各种贷款购车方式的推出，使更多年轻人提前成为有车一族。

    记者注意到，越来越多的“80后”消费者跨入有车一族行列。各大汽车厂商也开始关注这一消费细节的变化，针对年轻群体推出时尚小车，这些车大多动感简约、彰显个性，受到年轻人推崇。

    消费者心态调查

    迅速提升生活质量

    家在郑州市的小刘刚刚参加工作1年多，就在父母的资助下买了标致206。“我上班的地方离家有点远，每天转公交车不方便，买辆车不仅可以作为上下班代步工具，而且年轻人都喜欢玩，有辆车就可以经常跟朋友们一起自驾游。”

    在某外企从事中层管理工作的王女士，大学毕业3年来有了一定积蓄。眼看身边的朋友都过上“有车一族”的生活，便和父母商量，买了一辆波罗。除了偶尔带着父母出门兜兜风，爱车大部分时间用于上下班和业余生活“代步”，生活质量有了不少提升。

    有统计数据显示，2006年，国内汽车消费市场上，车主的平均年龄降至32.3岁，相比2005年的调查结果年轻了将近4岁；其中，18岁到25岁的消费者购车比例开始快速上升，这部分群体已经从2004年的5.6%上升至2006年的10.6%，增长近一倍，这足以证明，青年人开始成为这个市场的主力。

    趋势四：女性“催热”自动挡车

    一般来说，在同档次车型中，手动挡车型要比自动挡省油且价格要便宜，正因为如此，手动挡车型之前一直是车市主销车型。然而记者采访中，这种消费习惯也正在悄然发生变化。

    “从同一款车型来看，目前我们自动挡的销量和手动挡基本持平。”东风本田车商表示，以思域车为例，自动挡车车主明显居多，这其中一个重要原因就是客户中有相当一部分是女性客户，她们在油离配合上往往不是太熟练，也就更乐意选择操作简便的自动挡车。