本报上海消息 (记者 彭莉)戴姆勒东北亚董事长兼CEO华立新，驾驶着当年卡尔·奔驰发明的第一辆专利汽车缓缓驶上舞台。日前，梅赛德斯-奔驰举办125周年全球庆典，125年前汽车诞生时的场景得以重现。现在，奔驰通过不断超越自己的速度，把它的速度提高到每小时315公里，而125年前，奔驰的时速只有16公里。

　　“中国成为全球庆典的首站。奔驰在中国市场的发展速度得到总部认可。”奔驰(中国)市场营销副总裁毛京波表示，奔驰的第一个起点(发明汽车)从德国出发，而新的起点需要从中国出发。

　　最近3年来，中国之于奔驰在全球市场的地位，已经从第11位一跃成为第3位。毛京波丝毫不掩饰中国对于奔驰的重要性，“从某种程度上而言，奔驰未来在全球的形象和地位，取决于奔驰在中国的形象和地位。”他说。

　　数据显示，2010年，奔驰全品牌全系列在中国市场的销量已达到147670辆，同比增长115%，连续3年成为中国市场发展速度最快的豪华汽车品牌。

　　梅赛德斯-奔驰在中国建起自己的文化中心。这个中心位于上海世博园内，它是奔驰在德国本土之外的第一个冠名项目，作为上海世博会后永久保留的代表建筑之一。奔驰在中国的“品牌复位”也正在紧锣密鼓地展开。

　　据毛京波介绍，产品多元化和品牌年轻化成为“品牌复位”的核心内容。现在已完成第一阶段，奔驰中国通过引进更多新车型，让奔驰品牌成为目前中国市场上产品线最多元化以及增长最快的豪华车品牌。

　　随着产品金字塔中端和低端产品的壮大，奔驰C级、GLK、B级车和Smart等所占的销售比例也达到了整体销量的45%。

　　奔驰第一辆车，最高时速每小时16km

这里是中国速度

　　
2011年1月15日，奔驰在上海迎来125周年华诞。把全球庆典的首站设在了中国，因为这里让奔驰找到了奔驰的速度，2010年这个百年品牌在中国销量累计超过14.8万辆，同比增幅达115%，中国成为奔驰全球销量增长最快的市场。

　　同样是在上海世博园，前后相距不过5天，宝马高调宣布了2011年的战略规划。2010年也是宝马幸福的一年，销量逼近17万辆，宝马7系、5系中国销量均居全球第一。

　　两大品牌迫不及待地在上海世博园举行堪称“壮观”的盛宴，对时间和地点的讲究透露出德国双B的中国谋略。新一年刚翻页，两大对手在中国赛场的竞速就开始起步。

　　2010年在中国销量狂飙的不仅奔驰、宝马。奥迪销量首次突破20万辆，成为奥迪的全球第一大市场，英菲尼迪增长137%，成为全球第二大市场。

　　就是超豪华车法拉利，也不顾受限的产能，加速中国布局。今年法拉利将在中国新增5家经销商，法拉利进入中国，用了6年时间开设了10家销售网点，今年一年新增加的网点就是过去6年苦心经营一半的网点数量。

　　让众豪车忙不迭地加速，是因为中国前景看涨的市场，据2010《全球财富报告》，中国有80多万名高净值人士(人均财富100万美元以上)，而且每年新增的高净值人士呈几何倍数递增，以此比照，中国豪华车市还未到“井喷”状态。2010年的成绩，证明在中国，没有最快，只有更快。现在对豪车来说要做的是，狠踩油门，加速。文/桑健