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利润低4S店不提供补胎服务 车主很是头疼

时间:2014-2-11 10:55:31  来源:广州日报

 

补胎业务需要投入较大的人力成本。

 

 

虽然补胎利润很少,但却是车主经常遇到的问题。

业内分析补胎业务需投入较大时间和人力成本 但产值较低

随着春节长假结束,诸多自驾游归来的车主都会把车再开回4S店进行检测保养。昨日,记者接到车主张先生的报料,其称中山知名的汽车4S店没有汽车补胎业务。

业内人士对此表示,汽车4S店不提供补胎业务,与4S店相对较高的人力成本有关,更与4S店追求高利润有关。虽然补胎利润很少,但却是车主经常遇到的问题。汽车4S店想在未来的售后市场更好地巩固品牌的客户流失率,提高客户满意度是唯一的通道。但是像补胎这样的小事,就很容易影响车主对于车行的满意度。

现象:

4S店缺补胎服务

昨日,车主张先生向本报记者反映,他春节假期自驾游归来,发现爱车右后轮胎气压不是很足。因为刚刚跑过长途,张先生出于安全方面的考虑把车开回4S店进行检测。

经过检测后,售后人员告诉张先生,车辆其他性能都很正常,但是右后轮胎被扎了一个钉子。4S店维修人员告诉张先生,目前4S店不能提供补胎服务,车主可以自行到外面去补胎。

张先生对此感到不解,这么大的一个4S店怎么就不能提供补胎业务?

随后记者采访该4S店售后服务总监李先生。李先生表示,该4S店确实不提供补胎业务,车主可以去外面补胎,也可以由4S店的服务人员将车开到补胎店去补胎。

李先生解释,补胎收费一般在30元,却要投入较大的人力成本。

分析:

4S店投资方追求高毛利润

“汽车4S店不能提供补胎业务,肯定会影响车主的客户满意度。”中山市汽车维修与驾驶员培训协会理事范先生表示,不仅是补胎,一些管理制度不完善的汽车4S店,对于更换轮胎、洗车等人力成本投入较大、产值较低的业务,有的4S店采取外包的做法,也有的直接不提供,这与4S店投资方追求高售后产值和高毛利润、净利润有关。

汽车4S店对于一些可以产生较大售后产值的维修业务会更受青睐,一是人力投入不大,二是售后产值高。范先生表示,真正给售后人员发工资的不是汽车厂家,而是4S店的投资老板,投资老板除了在售后产值考虑之外,还有一个很重要的指标是售后的利润。

他举例说,补胎业务的售后产值就只有30元,而补胎的工时费大约10元,同样的一个工时做其他的售后维修项目费用要高得多。再加上时间成本、补胎设备的磨损和折旧,以及更换轮胎可能损害轮毂的风险,对于4S店来说,汽车补胎业务真的是费时费力又不赚钱。

趋势:

提高客户满意度

中山市汽车流通协会会长吴灏表示,汽车4S店想在未来的售后市场分得一杯羹,或者说更好地巩固品牌的客户流失率,提高客户满意度是唯一的通道。

吴灏认为,一味追求售后产值和售后利润的4S店,无形中会伤害车主的客户满意度,从而导致客户的流失率提高,以致售后产值降低,售后利润自然无从谈起,整个售后服务会陷入恶性循环。

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