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油价上涨与油荒并存 汽车业面临巨大压力

时间:2008-6-2 9:44:7  来源:新京报 

    油价过去几年一直在上涨,不断突破历史新高。上周,当国际原油价格突破每桶135美之后,由此引发的社会恐慌与不安,开始迅速蔓延。

    供需矛盾仍将持续

    对于中国这样一个原油消耗大国,又较多依赖进口的国家来说,油价攀升带来的影响已无处不在,使各个行业的成本都大幅提高,交通运输业则首当其冲。

    伴随着油价上涨的是供应紧缺的日益加剧。以车用燃油为例,目前北京、上海等地的多个加油站都已开始每日限量供应,很多用车者不得不排队加油,甚至到晚上就已无油可加。其中,柴油的紧缺尤为严重。

    供应紧缺源于生产者的消极应对。由于国家严格控制成品油价格避免其无序上涨,炼油本身是亏损的。在原油价格攀升的情况下,炼油企业的生产成本也在不断上涨,亏损加剧。国家通过给中石化、中石油两家主力企业增加政府补贴以促进其提高产量,而大量地方中小企业未能享受到政府支持,被迫停产和关闭。

    目前CPI增幅已经很高,已给老百姓带来沉重压力,因而,国家短期内不会上调成品油的价格。这意味着,燃油供与求的矛盾,仍将持续。

    但是,给炼油企业的燃油补贴,只能暂时缓解油价上涨压力,而非根本措施。

    推动新技术发展

    油价上涨已经逼近汽车产业。为了应对,越来越多的国内汽车生产企业开始投入更多精力降低汽车排放量,提高产品燃油经济性,如导入CVVT发动机、CVT变速箱和轻量化车身设计等新技术。

    对于汽车消费而言,油价高涨的影响短期内还停留在消费者心理层面,对于购车决策尚未产生明显影响。

    作为不可再生资源,原油的供应趋紧是必然趋势。而由于美元贬值加剧及北美经济衰退,油价不断上涨短期内也将难以扭转。对于政府、企业和个人而言,油价上涨其实是一个积极信号,对于推进相关节能政策法规的出台和落实,对于推进生产技术进步,对于增强消费者节约意识,形成科学健康的用车习惯,将起到促进作用。


 

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