就算是以“地板价”为目标的比亚迪F1,目标售价也是2万元人民币。如此说来,塔塔Nano所创造的价格就是“地狱价”了。

　　印度塔塔将为世界上最便宜小轿车Nano安装10美元的安全气囊。消息一出,业界哗然,难道用来保命的安全气囊仅值10瓶可乐?如果真的这样,其他配置是不是也可以兑换成几瓶可乐的价钱?再如果下去,一辆车到底成本几何?

　　据印度《经济时报》网站报道,塔塔汽车今年初推出售价仅10万卢比(约合2500美元)的全球最便宜小轿车Nano。该公司最近计划在“豪华版”Nano车上安装的安全气囊成本仅为10美元,是印度市场上最便宜安全气囊成本的1/15。

　　由于报道中提到了塔塔公司发言人对此问题的相关说法,所以我基本不怀疑文章的真实性。虽然如此,但我还是对于不配备动力方向盘、安全气囊、空调、音响等附加设备的轿车持怀疑态度。就算当年有人嘲笑刚刚起步的吉利汽车,使用“消费者需一不怕苦二不怕死”这样的字眼,对吉利很不公平,但当初的吉利汽车也还能够作为一种交通工具存在于市场,并且颇满足了当时许多消费者的需求。不然,也不会有如今月销过万辆的吉利汽车,更不会有吉利汽车千万元驰援灾区的感人事件。

　　此前塔塔宣称推出售价2500美元的轿车,并图谋我国市场时,本人还真为本土品牌企业捏了把汗———一向以低价格对抗国际品牌的民族企业又将面临更低端车型的竞争,上压下顶是一种双重的压力。但现在我才明白,2500美元的车原来是这样“炼成”的。

　　也许由于中印市场需求的不同,2500美元的Nano不适合我国市场,但按照10美元安全气囊的标准去装配这款车,甚至变成“超豪华款”,我相信售价也最多超不过2600美元,折合成人民币1.8万多元,仍然远低于目前国内市场最低价格的轿车。就算是以“地板价”为目标的比亚迪F1,目标售价也是2万元人民币。如此说来,塔塔Nano所创造的价格就是“地狱价”了。