根据最新终端销量数据显示，3月第四周（3月17日至23日，2025年第12周）国内MPV市场竞争格局延续新能源主导态势。腾势D9以2,134辆的成绩蝉联榜首，丰田赛那（1,884辆）、别克GL8（1,474辆）、格瑞维亚（1377辆）分列第二至第四位，四者合计占据榜单近40%的份额。值得关注的是，传统燃油车型进一步承压，新能源车型在前十中占据6席，市场转型趋势显著。

   头部阵营：技术迭代驱动增长

   腾势D9凭借第五代DM混动技术与800V高压平台的升级，持续巩固市场地位。其2025款车型纯电续航提升至200km，馈电油耗低至5.85L/100km，综合续航突破1,100km，兼顾了商务场景的长距离需求与家庭用户的经济性考量。此外，全系标配帝瓦雷音响、智能冷暖冰箱等豪华配置，进一步强化其高端定位。

   丰田赛那SIENNA通过引入华为HiCar车机系统与E-Four电子四驱技术，实现产品力迭代。2024款车型全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，并升级8155芯片，车机响应速度提升8倍，结合双叉臂独立悬架与5.66L/100km的WLTC油耗，在家庭用户市场保持稳定竞争力。

   别克GL8陆尊PHEV的上市成为传统品牌转型的重要标志。其搭载的1.5T混动系统综合功率达292kW，综合续航1,370km，0-100km/h加速7.8秒，同时提供6/7座灵活布局与Nappa真皮座椅，凭借“油电同价”策略吸引商务及高端家用客户。

   新势力与自主品牌：差异化竞争突围

   岚图梦想家（993辆）与极氪009（556辆）作为新势力代表，分别以增程式混动与纯电平台切入市场。前者主打行政级豪华体验，配备空气悬架与零重力座椅；后者基于SEA浩瀚架构，CLTC续航达822km，吸引科技型家庭用户。

   传祺M8（940辆）、传祺E8（330辆）、传祺E8新能源（328辆）则形成“燃油+新能源”双产品线布局。传祺M8凭借2.0T动力与大师系列设计，持续深耕商务市场；传祺E8新能源作为插混MPV，主打20万级家庭用户，提供三排座椅全平放倒功能，满足多场景需求。

   市场趋势：新能源渗透率加速提升

   数据显示，3月第四周（2025年第12周）销量TOP10车型中，新能源占比达60%，较去年同期提升25个百分点。中国汽车工业协会统计显示，2025年前两月MPV市场新能源渗透率已突破45%，头部企业如比亚迪、广汽丰田、上汽通用新能源车型销量同比增幅均超50%。

   值得关注的是，中低端市场呈现新变化。五菱佳辰（416辆）与菱智（331辆）通过高性价比策略保持市场份额，而极狐考拉（903辆）作为纯电小型MPV，凭借母婴友好设计与智能座舱功能，在细分领域异军突起。

   结语

   随着新能源技术成熟与消费者认知提升，MPV市场正加速从“燃油主导”向“电动化、智能化”转型。腾势、丰田、别克等头部品牌通过技术迭代与产品升级维持优势，新势力与自主品牌则依托差异化定位抢占细分市场。未来，续航能力、智能化配置及空间灵活性将成为竞争关键，市场格局或将持续重构。