【2025年1-2月MPV零售销量排行榜】乘联会数据显示,2025年1-2月国内MPV市场累计零售销量14.0万辆,同比减少2.9%。继去年销量下滑之后,今年国内MPV市场依然面临着不小的压力。
1-2月MPV零售销量排行榜 | ||||
排名 | 车型 | 级别 | 销量 | 同比 |
1 | 腾势D9 DM-i | 中大型 | 16738 | 39.0% |
2 | 赛那 | 中大型 | 11589 | 4.5% |
3 | 别克GL8 | 中大型 | 10766 | 14.8% |
4 | 岚图梦想家PHEV | 中大型 | 9157 | 109.4% |
5 | 格瑞维亚 | 中大型 | 8792 | 11.2% |
6 | 传祺M8 | 中大型 | 7533 | -0.1% |
7 | 五菱征程 | 中大型 | 5705 | 579.2% |
8 | 夏 | 中大型 | 5527 | - |
9 | 极狐考拉 | 紧凑型 | 3566 | 2730.2% |
10 | ZEEKR 009 | 中大型 | 3490 | 272.9% |
11 | 别克GL8 PHEV | 中大型 | 3163 | - |
12 | 传祺M6 | 紧凑型 | 3085 | -61.1% |
13 | 奥德赛 | 中型 | 2967 | -14.4% |
14 | 传祺E8 PHEV | 中型 | 2505 | -47.3% |
15 | 五菱凯捷 | 紧凑型 | 2333 | 121.6% |
中大型MPV主导市场
在MPV市场中,中大型车依然是最受欢迎的车型。今年前两个月销量排名前八位的MPV全部属于中大型MPV。这一现象表明,消费者对于MPV的空间和舒适性要求较高,中大型MPV能够更好地满足家庭出行、商务接待等需求。
车型销量表现各异
从具体车型来看,腾势D9 DM-i以16738辆的销量位居榜首,同比增长39.0%。腾势D9 DM-i的热销,得益于其在新能源领域的技术优势,以及出色的产品性能和配置。赛那和别克GL8分别以11589辆和10766辆的销量位列第二和第三,同比增长4.5%和14.8%。这两款车型作为传统的MPV市场强者,凭借着良好的品牌口碑和产品质量,依然保持着较高的市场份额。
值得关注的是,岚图梦想家PHEV销量为9157辆,同比增长109.4%,其在新能源MPV市场中逐渐崭露头角,以高端的配置和出色的驾驶体验吸引了众多消费者。格瑞维亚和传祺M8排名第五和第六位,累计销量分别为8792辆和7533辆。
值得一提的是,五菱征程销量同比增长579.2%,达到5705辆,成为榜单中的一匹黑马。这款车以其宽敞的空间和实惠的价格,受到了消费者的青睐。今年1月8日才上市的比亚迪夏,累计零售销量5527辆,排名第八位。
然而,也有一些车型的销量出现了下滑。例如,传祺M6、奥德赛、传祺E8 PHEV等车型的销量也有不同程度的下降,今年前两个月销量分别为3085辆、2967辆和2505辆,排名第十二至第十四位。
新能源MPV发展态势良好
在新能源汽车快速发展的背景下,新能源MPV也呈现出良好的发展态势。除了上述提到的腾势D9 DM-i、岚图梦想家PHEV、比亚迪夏等插混车型表现出色外,极狐考拉作为紧凑型纯电MPV,销量为3566辆,同比增长2730.2%,增速惊人。ZEEKR 009销量为3490辆,同比增长272.9%,也取得了不错的成绩。新能源MPV在节能、环保、智能化等方面具有优势,越来越受到消费者的关注和认可。
总体而言,2025年1-2月国内MPV市场虽然整体表现不理想,但中大型MPV依然占据市场主导地位,新能源MPV也在逐渐崛起。随着消费者需求的不断变化和市场竞争的加剧,MPV市场的格局可能会进一步发生变化。车企需要不断提升产品品质和技术水平,以适应市场的发展趋势,满足消费者的需求。
1-2月MPV零售销量排行榜 | ||||
排名 | 车型 | 级别 | 销量 | 同比 |
16 | 锐胜王牌M7 | 中大型 | 2179 | 20.3% |
17 | 五菱佳辰 | 紧凑型 | 1878 | -74.9% |
18 | 威然 | 中大型 | 1769 | -27.9% |
19 | 小鹏X9 | 中大型 | 1701 | -56.7% |
20 | 瑞风M3 | 紧凑型 | 1637 | -24.5% |
21 | 世纪 | 中大型 | 1545 | -39.7% |
22 | 大通G50 | 紧凑型 | 1524 | -33.4% |
23 | 库斯途 | 中大型 | 1515 | 7.1% |
24 | 理想MEGA | 大型 | 1488 | - |
25 | 菱智 | 中型 | 1353 | -61.8% |
26 | 艾力绅 | 中型 | 1340 | -72.0% |
27 | 奔驰V级 | 中大型 | 1280 | -37.2% |
28 | 威霆 | 中大型 | 1119 | -48.3% |
29 | 岚图梦想家EV | 中大型 | 886 | 55.2% |
30 | 腾势D9 EV | 中大型 | 881 | 65.3% |
31 | 传祺E9 PHEV | 中大型 | 822 | -55.7% |
32 | 奔腾NAT | 紧凑型 | 803 | -11.2% |
33 | 红旗HQ9 | 中大型 | 738 | 184.9% |
34 | 高山 | 中大型 | 714 | -52.2% |
35 | 大通G10 | 中大型 | 615 | -11.3% |
36 | 红旗HQ9 PHEV | 中大型 | 499 | - |
37 | 瑞风E3 | 紧凑型 | 483 | -13.8% |
38 | 大家9 EV | 中大型 | 364 | -9.7% |
39 | 嘉际 | 紧凑型 | 353 | 233.0% |
40 | 睿蓝8 | 紧凑型 | 298 | - |
41 | ZEEKR MIX | 中型 | 230 | - |
42 | 荣威iMAX8 DMH | 中大型 | 195 | - |
43 | 嘉华 | 中大型 | 193 | -20.6% |
44 | 领途M8 | 中大型 | 185 | - |
45 | 翼真L380 | 中大型 | 182 | - |
46 | 瑞风RF8 PHEV | 中大型 | 163 | - |
47 | 大家7 EV | 中型 | 152 | - |
48 | 沃尔沃EM90 | 中大型 | 107 | - |
49 | 荣威iMAX8 | 中大型 | 107 | -74.7% |
50 | 领途E-M8 | 中大型 | 96 | - |
51 | 枫叶80v | 紧凑型 | 92 | - |
52 | 风光330 | 紧凑型 | 90 | -79.3% |
53 | 奔腾M9 | 中大型 | 78 | -59.4% |
54 | 菱智M5 EV | 中型 | 62 | -89.7% |
55 | 大家9超混 | 中大型 | 62 | - |
56 | 大家7超混 | 中型 | 57 | - |
57 | 大通G70 | 中型 | 57 | - |
58 | 风行星海V9 | 中大型 | 54 | - |
59 | 大通G90 | 中大型 | 53 | -66.7% |
60 | 瑞风RF8 | 中大型 | 49 | - |
61 | 荣威iMAX8 EV | 中大型 | 41 | -80.8% |
62 | 合创V09 | 中大型 | 40 | -84.8% |
63 | 大家5 PLUG IN | 紧凑型 | 35 | - |
64 | 途安L | 紧凑型 | 32 | -83.8% |
65 | 比亚迪D1 | 紧凑型 | 31 | -82.2% |
66 | 途睿欧 | 中型 | 28 | -77.8% |
67 | 大家5 EV | 紧凑型 | 25 | -83.2% |
68 | 海马7X | 紧凑型 | 19 | -92.2% |
69 | 风行游艇 | 中型 | 9 | -97.9% |
70 | 宋MAX DM-i | 紧凑型 | 1 | -99.5% |