腾讯新闻《车圈》 作者 肖枫

    2023年上海国际车展上，合资品牌上汽奥迪迎来2周年品牌纪念日。尽管在推出第一款车型A7L后就遭遇疫情、线下封控等难题，上汽奥迪还是交出了一份亮眼的成绩单：针对中国市场推出三款车型、销量过万、线下直营门店115家、上汽奥迪App注册用户突破60万等。

    4月18日，腾讯新闻《车圈》对话上汽奥迪营销事业总经理高德乐（Thorsten Godulla），他自2021年8月加入上汽奥迪，见证并推动了这一全新合资品牌的成长。在高德乐看来，更好的信号还在释放，上汽奥迪销量仍在不断爬坡，他对此表示乐观。

上汽奥迪营销事业总经理高德乐

    为中国市场量身定制

    2021年上汽奥迪成立，两年时间内发布了包括A7L、Q6和Q5 e-tron三款车型，其中两款为燃油车，一款为新能源车。对于接下来的新车型，高德乐透露，“中德双方会持续紧密合作，带来适合中国消费者个性化、年轻化需求的产品。”

    高德乐表示，上汽奥迪在车型设计过程中倾听了非常多中国消费者的意见，因此保证上汽奥迪生产的是满足中国市场消费者需求的车型。

    与海外消费者相比，高德乐指出，中国消费者在车内花的时间更多，并且希望在车内有丰富娱乐系统的支持。“未来上汽奥迪将特别关注车内智能互联以及车载娱乐系统的开发，”高德乐强调，“这块是我们非常重要的目标，在未来我们还会做得更多”。

    其次在车型选择上，上汽奥迪在中国市场实施双赛道齐行，即电动车以及内燃机双赛道一起向前迈进。高德乐认为，中国市场目前正处在新能源快速爬坡期，在2026年电动车将在豪华车细分市场当中占到50%的份额。不过另一方面，上汽奥迪认为，仍然需要关注传统内燃机的车型开发。

    高德乐预计，2026年中国一线城市新能源车型将成为主流，但是在三、四线或者低线城市当中，仍然会看到大部分内燃机车，燃油车仍然会受欢迎，所以上汽奥迪会在两条赛道齐头并进，以满足广域客户的需求。

    对于中国消费者喜好的洞察中，高德乐提到，目前消费者的心态发生了很大的变化。“过去看到一个产品，他们可能先问价格，然后就直接买了。但现在的消费者想参与到整个产品周期中，其中包括汽车生产、车型设计等全生命周期当中，他们更希望能够加入品牌社区并成为其中的一员，以此能够和品牌产生更加紧密的联系。”

    为了迎合这一变化，上汽奥迪正在通过线下门店的构建、车内智能互联系统等方面，跟消费者产生更加紧密的联结。

    直营模式保证价格统一

    线下门店是上汽奥迪的最大特色之一，上汽奥迪也是豪华车企阵营里率先实现直联模式的品牌。

    高德乐举例，奥迪在中国市场有两个合作伙伴，分别是一汽和上汽。“这两个合资品牌是非常不一样的，一汽奥迪代表传统4S店经销商模式，上汽奥迪则代表直销模式。”高德乐历数两家的不同之处，“我们将门店开进热门商超当中，使得与跟消费者之间的联系更加紧密，并且开展100%的线上数字化体验，消费者如果要买车，便需要通过上汽奥迪APP去购买。在上汽奥迪APP中我们也为用户打造了‘上奥汇’社区，以及线下各区域的门店，三家奥迪之城，还有上海的旗舰中心（House of Progress），我们构建了三个层级不同的社区。”

    高德乐还指出，在商超当中开设线下门店有一个最大的好处，就是能够直接地给予用户豪华体验。他透露，上汽奥迪目前共开设了115家线下门店，包含上海旗舰中心奥迪进取汇、3家分布在北京、成都和广州的奥迪之城，还有遍布在全国的奥迪都市店。此外，上汽奥迪也在同步建设首批用户中心作为现有门店渠道的网点补充，承载更多、更精准的线下客流。用户中心，与都市店的功能进行互补，其中包括试驾等体验活动。

    直销模式意味着全国售价统一，不会发生传统4S店不同门店不同价格的情况。高德乐认为，上汽奥迪直销模式保证全国统一的公开价格，能够更好的构建消费者的信任感。

    目前，上汽奥迪App上注册用户突破60万。在未来，上汽奥迪还将在今年进一步落实“上汽奥迪用户中心”建设，囊括 “新零售、仓储、验车、交付”服务，提高市场触达度，优化用户到店服务体验。