2023 上海车展正在如火如荼的进行当中，作为首个疫情过后的 A 级车展，从车企到媒体再到消费者，大家都铆足了劲儿想要把这三年憋得大招，一股脑全放出来。

    在被疫情“封印”的这三年，中国乃至世界的汽车格局已经发生了翻天覆地的变化，在新能源方面，中国车企更是掌握了更多的话语权与主动权，引得众多海外品牌纷纷前来上海车展学习交流。

    MG 身为一家拥有国际化视野以及全球化战略的公司，在面对竞争如此激烈的汽车新时代是如何考虑的？又有哪些新的产品规划与部署？

    带着以上的问题，我们对话了 MG 的高层，看看他们是怎么说的。

    MG 的电动化

    MG MULAN 作为 MG 品牌的首款纯电车型，随说有些姗姗来迟，但也是后来居上。据了解，目前 MG MULAN 已经在近 30 个欧洲主要国家上市，并还在不断开拓市场。

    对于 MG 品牌的新能源战略，MG 高层表示：“在目前相对“卷”的市场竞争环境压力下，企业一定要加强自身内功的建设。上汽集团多年坚持自主技术研发，背靠研究总院，无论是燃油车还是新能源车我们都有先进的一体化架构，在电动化转型的过程中，我们也做到了自主研发电池等。产品开发需要一个厚积薄发的过程，MG 一直在不断积累，迅速适应市场的迭代变化。

    MG 的第一款全球纯电车 MG MULAN 在最成熟的欧洲市场能快速得到认可，这既取决于产品本身的品质，也和 MG 品牌的体系建设能力密不可分。我们要找到一个平衡点，使得产品既满足全球标准，同时针对不同市场不同区域做好差异化特征。”

    的确，MG 品牌并没有像其他品牌一样冒进，而是一步步地稳扎稳打不断推进。同时，借助于多方力量的帮扶，以及自身的技术积累，使得它的第一款纯电车型一经上市，便受到了国内外市场的一致肯定。这也从一定程度上给了 MG 品牌布局新能源产品很大的信心。

    同时，在对未来的产品布局上，陆总也表示会继续稳步前进，陆续推出多款新能源产品。

    MG 的燃油车

    除了积极布局新能源产品外，拥有英伦血统的 MG 对于传统燃油车的研发也并没有止步。

    旗下当红轿跑车型 MG7 ，自上市以来订单远超预期，凭借高颜值、奢享座舱体验、澎湃的驾控实力得到消费者的广泛认可，在车友圈引发热烈讨论，同时长期霸屏各大媒体，占据同级别车型关注度前三。

    在本届车展上，MG 也是趁热打铁推出了 1.5T 版本的 MG7。1.5T+7DCT 的动力组合，既提供了充沛动力又兼顾了燃油经济性。这款上汽蓝芯第三代 1.5T 高功率发动机，最大马力 188 匹，最大扭矩 300 牛·米，还入选了“中国心”十佳发动机。

    有了此前的成功经验，这次又将门槛进一步降低，相信对于很多痴迷于 MG7 的外观设计的消费者而言，是一个不错的入手机会。

    在聊到今年车市疯狂降价的局面时，MG 高层也表示：“从目前终端的反馈来说，用户认为 MG7 的定价相当厚道和诚恳。MG7 上市后在主流媒体平台持续霸榜同级别车型关注度前三，收获了用户的口碑和好评，这对我们也是一种促进，让我们能够在未来不断夯实产品，把车辆的品价比和产品价值做得更扎实，希望能得到更广泛用户的认可。在“价格战”中，我们更关心的是车辆的品质，MG 希望以更诚恳、更务实的姿态拥抱目前的市场环境。”

    MG 的高端化

    本次车展，MG 品牌还公布了自家概念超跑 MG Cyberster 的量产版外观设计，并宣布将于今年 7 月全球亮相，三季度正式上市，将实现上市即交付。

    MG Cyberster 拥有敞篷跑车必备的一切元素——宽体低趴的造型、软顶敞篷、剪刀门等一系列独家设计，很好地诠释了电动时代的新性能美学。

    燃油车时代的格栅演变为气动风道，大灯设计形成了富有冲击力的延伸效果，两者共同组成“猎风者”前脸。

    电动剪刀门是 MG Cyberster 的核心亮点，缜密的工程设计考量在保持优雅车型线条的同时，也让用户能以更便捷优雅的姿态进出车辆。

    MG Cyberster 的空气动力车尾设计，也运用了最早被用于赛车的经典 Kammback 车尾设计。

    对于这辆车 MG 高层谈到：“作为一辆纯电超跑，我们希望 MG Cyberster 在智能化、人机交互方面带来与纯粹的机械跑车完全不一样的体验。MG 打造 Cyberster 这样一台敞篷电跑，是品牌将电动化和跑车品类的完美结合，是在这个领域一份充满诚意的作品。 ”

    那关于后续是否还有更多的中高端运动车布，MG 表示：Cyber 系列目前已经规划还将在未来推出两款纯电产品，但细节还不方便透露。

    MG 的全球化

    作为一家全球化的国际品牌，MG 品牌的海外市场也备受关注。

    据了解，去年 9 月上市以来，MG MULAN 仅用 1 个多月，就收获全球 2 万用户的青睐，实现了“中国汽车反向输出”。

    今年 1 月，MG MULAN 在欧洲市场交付近 5000 辆，3 月成功突破单一车型海外销量“万辆大关”。目前，MG MULAN 在海外近 30 个欧洲主要国家上市，并不断开拓市场，走入澳大利亚、泰国等地。

    那如何海外市场的成功经验落实到国内，也是我们比较关系的问题。对此，MG 谈到：去年 MG MULAN 的推出也让我们储备了很多技术上和产品开发上的心得，这将为 MG 后续各款新能源及燃油车产品的开发带来更多的经验。作为主机厂，我们所有的业务发展和市场开拓，都要靠产品说话，产品设计的出发点也是为了更好地满足用户的需求 。

    在全球化战略中，我们也会将中国市场作为重要的一部分来对待，找好平衡， 推出全球普世、中国用户认可并且愿意为之买单的产品。