各地车市: 佛山 | 广州 | 中山 | 无锡 | 更多>>
您现在的位置:首页 > 新闻 > 汽车新闻 > 行业资讯 > 正文

华为重申不造车,越界的余承东,心有不甘

时间:2023-4-3 9:32:54  来源:华尔街见闻

    作者 | 周智宇 柴旭晨

    编辑 | 张晓玲

    在外界认为华为真的下场造车的时候,任正非浇了盆冷水。

    3月31日,在任正非发布的内部文件里,重申华为不造车,且明确要求,严禁华为品牌出现在汽车品牌前面,或作为汽车品牌。

    华为轮值董事长徐直军也在3月31日的财报会上直言,有些部门和合作伙伴在滥用华为品牌。

    这一系列动作,均指向问界,以及华为汽车BU CEO余承东。

    3月8日,问界的宣传资料从“AITO 问界”变成了“HUAWEI 问界”,坊间充斥着华为造车的声音;不少问界车主也欢呼,终于可以贴华为的标了。

    他们高兴得太早了。华尔街见闻了解到,华为内部发文后,问界门店已经从4月1日开始,撤下所有与华为有关的宣传资料。

v余承东对此心有不甘。在3月31日晚间,余承东在华为心声社区中,实名发贴,“这个时代变了,这只会让我们更加艰难!若干年后大家都会看明白的,留给时间去检验吧!”

    字里行间,透露出不甘、无奈。

    在4月1日的中国电动汽车百人会论坛上,余承东再次坦言,华为每年在智能汽车业务上的投入超过百亿人民币,其中大头是智能驾驶。如果没有大量使用华为方案汽车的销售,就无法形成商业变现的闭环。

    在余承东看来,华为想做汽车领域的零部件供应商,但这个时代对零部件供应商提出了更高要求。尤其是智能化,不是过去标准化部件的销售路径,而是要与车厂深度合作。

    这场风波,将华为内部汽车产业的路线之争,暴露于人前。华为汽车业务阶段性的矛盾凸显,是先要贴牌卖车活下来,实现盈利,还是坚持只做供应商?

    按照任正非的想法,华为不造车,而是要做智能汽车的技术和解决方案供应商。他在内部多次强调了这一点。

    过去几年,华为与车企合作已经试水了三条路径,零部件供应模式、解决方案集成HI模式以及智选车模式。

    智选车模式由余承东主导,是与车企合作最深入的一个方向,除了提供基本的零部件、智能汽车全栈解决方案外,还参与到设计、管理、营销和销售当中。

    三个模式合作的车型中,只有问界出了爆款。因此随着王军的停职,华为与车企的合作越来越倾向于智选模式了。

    但今年以来,问界销售大幅下滑。为了提振销量,余承东从2月底开始,频频现身为问界的生产商赛力斯站台,也是他主导将“AITO 问界”变成了“HUAWEI 问界”。

    按照余承东的想法,要把“华为问界”打造成一个生态品牌。以与赛力斯合作为开端,接下来会还会和奇瑞、江淮等车企展开合作,生产各种华为问界车型。

    在华为内部,汽车业务是唯一亏损的业务。2022年财报里,华为首次披露汽车业务营收为20.77亿元,仅占整体的0.3%;与此同时相关研发支出超103亿元,投入远不能覆盖产出。

    标上“HUAWEI”,无疑让问界有了华为品牌的直接背书。这样,“华为汽车”卖得越多,华为分成就会越多,可以尽快实现盈利。

    但这对华为要做供应商的野心来说,却是个危险的动作。余承东,显然越界了。

    改名“HUAWEI 问界”让外界以为华为造车就差临门一脚,部分对自家产业链有较强把控的车企,心生戒备,与华为的合作开始动摇。

    3月27日,广汽集团公告,广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发。由原来的HI模式,降级为零部件模式。

    在诸多汽车业内人士看来,华为在汽车产业链上是个话语权较强的供应商。上汽集团董事长陈虹曾直言,不愿把“灵魂”交到华为手里;广汽埃安副总经理肖勇则说,和华为合作,基本上没有议价能力。

    华为此次重申“不造车”,根本仍在于希望打消合作伙伴的顾虑,争取与更多车企合作;华为仍然坚持,在智能电动汽车时代,超越博世与车企的Tier1(一级供应商)模式,做成Tier0.5。

    任正非和余承东似乎都没有错。一个是战略的坚定支持者,一个是以盈利为出发点;这是一个长期和短期的问题。

    对当下的华为而言,仍然要在这两者之间,要在和车厂合作无限接近“造车”,与打消外界疑虑、拓展客户之间,合作的边界,维持艰难的平衡。

    在产业链、供应链格局都在重塑的电动车时代,是将诞生一个超越博世的顶级供应商华为,还是出现一个超级汽车集团华为?

    答案只能交给时间。

[特别提醒]:如果我们转载了您的文章或使用了您的图片,如您不希望作品出现在本站,可联系我们要求撤下您的作品。
为你推荐
  • 时代命题,丰田作答:以“懂中国”赢天下

    时代命题,丰田作答:以“懂中国”赢天下

    2025年7月23日
     时代大潮奔涌,产业格局重塑。曾为跨国车企带来丰厚回报的中国市场,在智能化、电动化浪潮的惊涛拍岸下,正经历前所未有的转型升级阵痛。部分国际巨…
  • 7月第3周轿车终端销量榜 星愿蝉联冠军

    7月第3周轿车终端销量榜 星愿蝉联冠军

    2025年7月23日
    【2025年7月第3周轿车终端销量排名分析】上周,国内轿车市场呈现稳步增长态势。数据显示,7月第3周(7月14日至20日,2025年第29周)国内销量前五十的轿车车…
  • 全球最大800V 5C三元增混电池湖州下线

    全球最大800V 5C三元增混电池湖州下线

    2025年7月23日
     7月22日,蜂巢能源龙鳞甲二代电池在湖州基地正式下线。龙鳞甲二代电池是2022年发布的龙鳞甲电池迭代版,是全球已量产最大电量的800V三元增混电池,电…
  • 7月汽车销量榜:第3周新能源品牌销量排名

    7月汽车销量榜:第3周新能源品牌销量排名

    2025年7月22日
     【2025年7月第3周新能源品牌销量排行榜】上周,国内新能源乘用车市场继续保持增长的势头。数据显示,7月第3周(7月14日至20日,2025年第29周)国内销…
猜你喜欢
  • 7月第3周轿车终端销量榜 星愿蝉联冠军

    7月第3周轿车终端销量榜 星愿蝉联冠军

    2025年7月23日
    【2025年7月第3周轿车终端销量排名分析】上周,国内轿车市场呈现稳步增长态势。数据显示,7月第3周(7月14日至20日,2025年第29周)国内销量前五十的轿车车…
  • 7月汽车销量榜:第3周新能源品牌销量排名

    7月汽车销量榜:第3周新能源品牌销量排名

    2025年7月22日
     【2025年7月第3周新能源品牌销量排行榜】上周,国内新能源乘用车市场继续保持增长的势头。数据显示,7月第3周(7月14日至20日,2025年第29周)国内销…
  • 1-6月轿车销量榜 上半年中大型车销量排名

    1-6月轿车销量榜 上半年中大型车销量排名

    2025年7月21日
     2025年上半年国内轿车市场零售销量数据正式公布,中大型轿车市场的竞争格局也逐渐清晰,新能源车型与传统燃油车之间的较量愈发激烈。数据显示,今年1…
  • 1-6月汽车销量排行榜 上半年SUV销量排名

    1-6月汽车销量排行榜 上半年SUV销量排名

    2025年7月18日
     2025年上半年国内SUV市场零售销量数据已经公布,1-6月累计零售量达535.8万辆,同比增长11.2%。从榜单来看,新能源车型渗透率持续攀升,已超过48%,对…