前三年受疫情影响，车展显得有些黯淡无光，但是今年不同，防控放开之后，车企推新的热情持续高涨，而在即将到来的2023上海车展，各大车企也是铆足劲发布新车，其中新能源车更是一窝蜂地涌入市场。

    目前从车企公布的信息来看，比亚迪海鸥、腾势N7、仰望U8都有望在车展上登场。另外，吉利银河L7、大众ID.7等王牌选手也将会秀出硬实力，每一款车型都试图在这场擂台赛上狠出一阵风头。是以，今天买车君就好好来盘一盘将在上海车展秀出的重磅新能源车。

    比亚迪三车齐发

    流量大户比亚迪几乎每款新能源产品都不缺热度，其有望在车展上发布三款车型。

    其中海鸥已经是大家比较熟悉的车型，网上信息也是一大堆，这款车与海豚一样是小型车，但是海鸥的定位更低，售价也有望控制在10万元以内，没错，海鸥瞄准的是五菱缤果。不过五菱缤果走的是可爱风，而海鸥走战斗路线，棱角分明的造型设计满满的战斗欲。

    但让人摸不着头脑的是，视觉感如此硬核的海鸥，却带来了粉嫩的车身颜色，大概率不会受到钢铁直男们的喜欢。不过海鸥的内饰设计收敛很多，家族式设计风格是浓浓的家用风，并且还有跟海豚保持高度一致的方向盘、中控大屏、无线充电面板，甚至还有一体式运动座椅，配置表现相当不错。只是，隔壁的五菱缤果也不弱，接下来就看海鸥的市场售价了。

    什么？海鸥无法称场面？不妨等等猎跑SUV腾势N7。这车的颜值水平是要跟保时捷和阿斯顿·马丁的SUV看齐的，与概念车几乎一样的造型，看起来着实震撼。不过也过于个性，在马路上行走难免太高调。而内饰就是腾势D9的风格，不算独特，但论豪华与档次感是不掉线的，甚至配置上也有望比保时捷和阿斯顿·马丁的SUV更高。

    再来看看售价高达百万元的仰望U8，这款车的气场应该接近劳斯莱斯库里南，至少两者的车身尺寸很接近，同时配置水平也会是顶级表现，其中浮水功能更是亮点。如果你买车只想要全新体验，不追求品牌附加的价值，仰望U8会是一款比较好玩的车，若追求面子属性，那么还是选择传统豪华品牌吧。

    吉利银河L7

    现在比亚迪车型已经烂大街，大家不妨关注一下其它品牌车型，比如吉利的银河L7。这款车的设计有一定开创性思维，一款插电式混动SUV，却用了纯电动车的封闭式格栅，该设计有助降低整车风阻系数，不过银河L7的正前脸与小鹏G9很相像。

    车内的三块大屏幕放在现在的智能时代确实不抢眼，但这种设计常出现在新势力车型身上，在传统车企阵营中还是比较少见的，而且银河L7还是背靠吉利这棵大树，意味着这车既能给你提供跟新势力车型几乎一样的智能化体验，又有比新势力车型更靠谱的品控。此外，银河L7还有着5.23L/100km的亏电油耗和1370km的CLTC工况综合续航里程，用车经济性也不错，只是纯电续航还没有公布，估计在城市代步用完全用电也没问题。

    总的来说，银河L7在传统车企中算是比较激进的一位，内外设计都是向新势力车型看齐，同时还有吉利汽车的高品质，只要价格合理，那么银河L7对于消费者来说就是一个比较折中的选择。

    大众ID.7

    如果你还是想要一辆外国品牌的新能源车，大众ID.7可以关注。虽然外国品牌的新能源车与自主车型有很大的差距，但是大众的电动车还是挺受市场市场欢迎的，去年ID.家族的成绩还位居合资新能源车阵营首位。而即将到来的ID.7是大众ID.系列首款B级车，将在上海车展首发，上市时间是下半年。

    目前大众ID.7主要是公布了谍照信息，造型看起来跟ID.家族车型基本一样，中规中规的视觉感，看起来不容易腻，唯独缺乏新鲜感。据悉车内设计也是采用家族式设计。而续航为700km。

    从产品力来看，大众ID.7的设计还是偏保守，与同为B级车的小鹏P7和比亚迪汉仍有差距，估计未来的市场成绩与自主车型仍有很大差距，不过大众ID.7的到来对于喜欢外国品牌的消费者来说能提供更好的选择。

    结语：

    上海车展作为后疫情时代的首个最大省会，车企也是迫不及待的推新车型，当中，上述六款新车都比较重磅。而除了本文的新车，中期改款宝马X5、迈巴赫EQS SUV也都有望在车展首发，同时极氪X也有望参展，对于这些新车的信息，买车君将持续给大家报道。（文|余家进）