实习记者 | 蒋习

    全国上线一个多月后，国六B汽油遭到质疑，“两桶油”纷纷下场回应。

    近期，社交媒体平台上有网友反映，加了国六B汽油后汽车排气管喷水，以及表示“国六B汽油不耐烧”等。

    日前，中国石油天然气集团有限公司（下称中石油）在官微上回应称，汽车排气管有水是常见现象，加了国六B汽油后，理论上会增加滴水，但增加的量微乎其微。

    汽油喷入气缸和空气混合，在燃烧室内充分燃烧后会产生二氧化碳和水。每升汽油燃烧后大约能产生270克水，水在高温下是以气态水蒸汽的形式排入大气中，也就是平时看到的汽车尾部的“白烟”。

    冬季温度较低，水蒸汽遇冷会变成液态水，从排气管排出，就变成了常见的滴水现象，夏天则会相对少见。

    中石油表示，因国六B汽油更为纯净，理论上来说燃烧更完全、更充分，燃烧产生的水蒸汽会略微变多，但仅凭肉眼很难察觉分辨滴水量的增加。

    该公司指出，网络短视频拍摄的外喷水情况，是有人为流量故意加水。

    中国石油化工集团有限公司（下称中石化）也在官微上进行了两次回应，表示如果排气管出现轻微滴水现象，而车辆本身行驶状态良好，就不必担心是油品的问题。

    中石化还指出，由于汽油烯烃含量进一步降低，长期使用国六B汽油，会减少发动机内积碳和胶质的沉积，降低发动机故障率，延长发动机使用寿命，降低车辆保养成本。

    针对“国六B汽油不耐烧”的质疑，中石油称这是谣言。汽油耐烧度主要和汽油的热值有关。汽油的热值通常为40.1-41.8MJ/KG。国六B纯汽油和国六标准的汽油相比热值并没有明显变化。

    国六B汽油，也称为国六B标准车用汽油。这并不是指代某个特定的汽油产品，而是一套升级标准体系，主要参考指标是汽油燃烧后的排放物数据。

    为降低机动车污染排放、推动环境空气质量改善，近年来中国油品质量升级步伐不断加快。

    自2000年起，中国汽油经历了从国一到国六的五次标准升级。据《经济日报》报道，标准升级过程主要分为三个阶段：第一阶段目标为实现汽油无铅化，第二阶段目标为降低硫含量，第三阶段目标是降低芳烃、烯烃等含量。

    最新的国六汽柴油标准，是目前全球最严格的排放标准之一，个别指标超过欧盟标准。国六标准设置了国六A、国六B两个排放限值方案，分别在2019年与2023年分步实施。

    根据国家能源局《2022年能源工作指导意见》，2023年1月1日起，国六B（或称国VIB）标准车用汽油全国上线，中国汽油全面进入国六B时代。

    在国六A汽油的基础上，国六B对汽油质量提出的更高要求。包括烯烃含量由18%（体积分数）降低至15%，一氧化碳和氮氧化物排放指标明显下降，清洁度更高，污染物排放进一步降低。

    目前，国六B标准油品零售价格，仍然执行原质量标准价格油价，未因油品质量升级而变化。