农历新年刚刚过完，汽车行业最热闹的新闻，不是新能源车企们在一月销量不好，而是各家车企间的高管更换，甚至一把手的调整。更是有丰田这家全球最大的车企，也宣布将要完成“掌门人”交替。

    车企间近期换帅频繁

    大年初五，中国汽车人们还在假日中，就等到了一个行业大新闻。

    丰田汽车的社长（总裁）丰田章男在当天宣布，将于今年4月1日卸任，社长一职将由执行董事佐藤恒治继任。丰田章男本人则将接替卸任的内山田竹志，担任会长（董事长）一职。

    视野拉回国内，1月30日，已是大年初九，各行各业都已上班。小鹏汽车官方给同行们带来一个消息的“石锤”。原长城汽车总经理王凤英加盟小鹏汽车，出任总裁一职。王凤英将全面负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。

    节前就有原小鹏汽车CEO助理李鹏程，宣布加入阿维塔科技出任CMO，在春节后完成入职。2月初，还有领克销售公司原副总经理陈思英已正式加入长城汽车，任职魏品牌CEO兼坦克品牌营销总经理。

    短短一段时间，就有多名汽车行业高管的变动。算上春节前的消息，还有原吉利旗下雷达品牌CGO易寒出任小鹏汽车营销副总裁。

    卖不好就换人

    一个企业，业绩完成得不好，就换人，这并不奇怪，毕竟开公司不是做慈善的。而车企间的跳槽挖人，更多的是希望求得他山之石。

    作为全球销量最大的车企，丰田汽车选择换人的原因，当然不是因为销量不好。在“新旧”能源交替之际，在电动化路线上的“失策”，才是丰田的隐忧。

    面对全球汽车产业电动化浪潮，丰田章男并不认同电动汽车的发展路线，认为“电动车既不环保也不省钱”、“电动车越多，二氧化碳越严重”。可面对新能源汽车强势的发展速度，他还是选择了妥协，并一口气发布了15款电动车。不过，真正上市的丰田新能源车型，并没有获得市场很大接受度。

    “一把手”对纯电车型长期的“排斥”，丰田内部显然不会下大力气投身电动车，在当下落后于其他品牌也是理所当然，也是危机的具现。大力投入新变革，换一个人来“操做”，或许会更体面。

    小鹏引进新高管，或许才是“卖不好”就换人的新表现。作为老牌新势力车企，小鹏汽车近期的销量远落后于曾经同一梯队的理想汽车。邀请到打造过多个爆款车型的王凤英加盟，小鹏的目标很明显。

    在自主豪华品牌中起了个大早的魏品牌，也面临了同样的难题。与领克同期出生的魏品牌，销量到达巅峰之后，一路下降。同时还要眼睁睁地看着领克，销量一路走高。邀请来更有营销思路的新高管加盟，魏品牌想要更“靠近”消费者。

    换人就有效果么？

    换帅是否可以带来效果，其实不少车企是得到过正反馈的。例如丰田也就是在丰田章男的手中，成功摆脱2008年金融危机的影响，并成功登顶全球第一的宝座。国内也有一汽在换帅之后，带来了红旗品牌的重新崛起。

    不过，这种换帅之后的立竿见影效果，并不常见。我们向几位在车企工作的人员了解，大家给出了不同的看法。秦鸿斌（化名），某日系品牌的区域销售人员，他认为产品战略比换帅重要，“我们又不是没换过高管，产品在这个市场没有竞争力，换谁都效果不大。很多时候，都是产品给力”。他还用了一个比喻，“换帅有用的话，那国足可以拿世界杯冠军了”。

    在一家自主品牌车企工作过的李江伟，有不同的看法，“其实渠道思路与营销战略也很重要，我们也经历过换了管理层，用新思路开拓渠道，是能发生很大改变的”。周全也有着类似的看法，“一个新车型的上线，有时候需要一个有想法的管理团队来做，甚至需要有魄力的领导拍板，换帅当然是有效果的”。

    潇湘晨报记者胡雄