本报记者 陈茂利 北京报道

    9月23日，乘联会发布9月狭义乘用车零售预测，据9月零售目标调研显示，占总体市场约八成左右的厂商同比增长达到两位数，初步推算本月狭义乘用车零售市场在195万辆左右，同比增长23.3%。

    《中国经营报》记者了解到，在乘用车市场遭遇“黑天鹅”事件的情况下，仍能保持两位数的增长，各地发布新一轮补贴政策对车市起到积极作用。

    “9月车市零售增长有较好的环境基础。8月31日国常会再提‘促进汽车等大宗消费’之后，各省纷纷延续补贴，对车市有持续托举作用。成都车展虽然展期时间短，但发布的新车仍将拉动新一轮消费，带来一定增量。”乘联会分析称，“‘金九银十’已经到来，传统消费旺季，地方政策配合旺季密集出台，生效数量远强于过去两年同期。汽车作为出行代步工具，城郊休闲需求显著提升，国庆节前换购升级更强动力的燃油车，对拉动燃油车消费有一定促进作用。”

    其中，新能源汽车仍是9月乘用车市场增长的重要“推手”。乘联会预测，9月，新能源零售在58万辆左右，同比增长73.9%，渗透率约29.7%。若9月渗透率“坐实”，这意味着新能源渗透率将再创历史新高。8月单月零售渗透率为28.3%，曾创历史新高。

    “新能源市场需求强劲，头部厂商产能提升，交付周期缩短。国家补贴、地方牌照政策临近到期，促进新能源提前购买，为总体车市提供强有力支撑。”乘联会方面表示。

    对于汽车行业全年的增长情况，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，目前汽车市场在有关政策支持下，已经全面恢复正常。同时也应看到，行业经济运行中还存在一些困难和制约，稳增长的任务仍十分艰巨。2022年，我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右，其中下半年或同比增长12%。

    值得一提的是，就在新能源汽车高速增长的同时，智能网联汽车发展迎来政策支持。

    在2022世界智能网联汽车大会上，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚告诉记者，工信部前期已发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》和《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》，现阶段正在开展准入试点工作，支持 L3 级以上智能网联汽车加快进入市场上路行驶。

    据郭守刚介绍，今年上半年，L2级智能网联乘用车新车市场的渗透率提升至32.4%，新一代电子电气架构、车用操作系统等创新技术取得突破，并实现量产应用。

    目前，世界主要汽车生产国纷纷通过政策法规创新、测试示范推进加快战略布局，日本、德国相继批准搭载L3级自动驾驶功能的车辆上路行驶，美国允许无安全员、未配备方向盘的车辆开展道路示范应用。中国支持智能网联汽车发展，积极探索单车智能+网联赋能的车路云融合发展思路，发挥政策法规引领作用，促进我国汽车产业规模、质量双提升。

    “政策法规是产业快速发展的保障，作为汽车行业主管部门，工业和信息化部坚持多措并举，在技术标准创新、测试示范试点、政策法规完善准入管理等方面协同发力，努力为智能网联汽车产业发展创造良好的环境。”郭守刚表示。

    （编辑：张硕 校对：颜京宁）