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永不充气!永不爆胎!特斯拉搭载!米其林、固特异全都出手了!

时间:2022-9-20 9:46:24  来源:新汽车志

    最近有小伙伴告诉我:他看到有新闻称“特斯拉竟然在测试免充气轮胎”!而且已经完成了高速行驶试验,这让他感觉到,非充气轮胎高速运用的时代可能已经到来……但他不确定事件的真实性,所以来向我求证。

    事实上我早就知道这件事,而且这是发生在去年(2021年底)的事情。因为国内疫情等原因,这条重磅消息被大家给忽略掉了。特斯拉做测试的轮胎来自于固特异这个美国顶级大厂。那么这套特殊的免充气轮胎到底性能如何呢?今天带大家一起回顾一下。

    固特异发布NPT高速免充气轮胎

    已经过160公里车速耐久考核

    2021年11月,外媒公开报道:固特异研发的高速免充气轮胎(代号:NPT)已经完成了高速行驶耐久试验,试验车速为160km/h(100英里/小时),高速耐久测试结果显示这套轮胎毫无问题!——这表明免充气轮胎彻底摆脱了“只能低速使用”的尴尬。

    根据介绍,我们了解到这套NPT高速免充气轮胎,使用了先进的3D打印技术,轮胎的受力支撑结构一次打印成型。从图片我们可以清晰的看到:这套免充气轮胎采用了复杂的三维立体支撑结构,看起来很像是“交叉弹簧片”的造型……

    固特异NPT搭配特斯拉做实测

    90公里车速完成激烈复杂驾控

    固特异将这套NPT高速免充气轮胎安装到特斯拉MODEL 3轿车上做实车测试,进一步的测试包含了加速、减速、连续颠簸、激烈操控等科目。最终他们成功的让特斯拉MODEL 3轿车以90km/h(55英里/小时)的车速通过了上述复杂“暴力测试”。

    显然这个测试车速已经非常之高(连续激烈驾控工况下,这一车速确实已经非常惊人)。而特斯拉MODEL 3轿车低配重量为1.6吨(1614公斤);中配重量为1.75吨(1745公斤);高配重量为1.85吨(1836公斤),比同级别燃油车更重。

    4条轮胎支撑起一台MODEL 3,算上车上人员和装备,平均每1条轮胎承受半吨重压!而且还要经受连续高速,和复杂激烈动态测试……显然,这说明固特异的NPT高速免充气轮胎距离实用化不远了……

    2019年米其林宣布:将于

    2024年推出商业化免充气轮胎

    那么你是否会觉得这是固特异的异想天开呢?那你就错了!早在2019年6月,米其林就宣告了一则重大消息:将于2024年推出他们的首款商业化免充气轮胎——Uptis!而且这是联合美国通用汽车集团一起研发的产物,目前正在雪佛兰Bolt电动车上进行测试。

    Uptis免充气轮胎同样是基于3D立体打印技术而成,同样是基于弯曲多片状“弹簧片”支撑结构。目前Uptis免充气轮胎已经基本接近定型状态,距离商业化发布仅一步之遥。事实上Uptis除了在著名的蒙特利尔Movin'On可持续交通峰会上亮相之外,它还在2020中国进博会上首发亮相!

    从近距离实物照片看,Uptis轮胎已经非常接近于商业化发售的状态,因为在轮胎侧面,连清晰的规格都已经刻上……比如在雪佛兰Bolt EV上搭载的那套Uptis轮胎规格就是215/45N17-84H(注意是N而不是R)。

    米其林联手通用雪佛兰

    其他轮胎品牌也都在跟进

    显然这是一条17英寸、宽度215毫米、扁平比45%的轮胎,这个尺寸基本就是普通轿车的轮胎尺寸,非常主流。有趣的是,Uptis轮胎的尺寸规格标注使用了字母N而不是R,这个N就代表“免充气”的意思。

    84-H扽别代表了这套轮胎的承重能力和速度级别。84表示“单条轮胎能承重0.5吨”(4条就是能承重2吨),H表示“轮胎的最高使用速度上限为210km/h”。受雪佛兰Bolt EV的自重为1.6吨(1616公斤),所以4条Uptis轮胎对于雪佛兰Bolt EV来说足够了。

    实际上,欧洲、亚洲的各大轮胎企业这些年都在努力研发免充气轮胎,其中包含了:米其林、固特异、邓禄普、普利司通、韩泰、通伊欧、玲珑……说到底,轮胎脱离不了“保安件”的本质。如何让轮胎更安全,更不惧怕路面上的一切铁钉、刀刃、坑洼是各家企业打破头都要努力的研发方向。我们相信这一天快来了!

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