说起合创汽车，很多人或许并没有怎么听说过。但大家或多或少应该都有听说过广汽蔚来这个品牌，而合创汽车作为广汽与蔚来汽车合作所诞生的品牌，似乎不应该沦落到如今的默默无闻，可事实确实由于双方在合作需求上的偏差以及研发经费的不足，导致合创汽车所推出的车型无法拥有属于自身的核心产品力，甚至一度被扣上“换壳”的帽子。

    就在昨天，合创汽车公布了旗下新款车型自预售以来的订单情况，据官方推文显示，合创A06在预售三天的时间内，累计订单达到了30321台。换算下来也就是说平均下来每一天合创A06订单数都能够破万，如此高调的数据即使放在任何车企之内也能被冠以“前无古人”的称号，可事实上，合创汽车Z06的订单量真有那么多吗？

    从销量惨淡到日均订单破万的“业内黑马”，合创仅用时三天？

    其实想要了解一家车企是否具有影响力，销量绝对是一个非常显而易见的指标。而根据合创汽车最新销量数据统计而言，仅凭借着月销量453台的成绩似乎无法支撑起这所谓的三万订单所需的品牌影响力，更何况合创汽车2021年全年销量也不过3000余辆，此时却发出新车A06日均订单破万的消息，总归会让消费者产生一种不真实的感受。

    并且如今的新能源市场早已趋于成熟，合创A06车型18万的预售价格在如今市场中的竞争对手可以说得上是比比皆是，相比于竞争对手而言，合创本身孱弱的销量成绩以及迟迟未能树立的品牌口碑，使得合创汽车从未正式走入广大消费者眼中，更何况目前网上充斥的各种有关合创汽车的负面消息，种种前提之下似乎不会有三万名消费者愿意去选购合创A06车款没有太多竞争能力的车型，我想有关三万订单的真实性似乎已经不言而喻。

    深陷产能风波，合创汽车如何凭借“三万”订单重换生机？

    而合创汽车所宣传的三万订单即使是真的，那以合创能的产能是否够啃的下这块大骨头？据小编了解，如今的合创汽车正深陷产能风波当中，由于产能不足导致的车辆交付困难，合创汽车已经遭受到众多车主的集体投诉，网上对于合创汽车交付难题的负面消息更是比比皆是，这对于合创汽车尚未成型的品牌口碑而言无疑是雪上加霜。

    单就汽车投诉网这个车主投诉平台来举例，据小编调查发现，该平台上合创汽车的投诉信息全是有关交付上的问题，如此清一色的投诉也充分暴露出合创汽车产能不足的痛点，而合创汽车在产能不足的情况下要如何去消化三万以上的A06订单，这个问题也许只有合创自己知道。但可以预见的是，如果合创汽车在未来A06的交付上依旧表现出相同的产能问题，那自身品牌的口碑就会完全掉落在一个恶循环当中，源源不断的负面信息以及车主投诉只会加快蚕食合创汽车那瘦弱不堪的躯体。

    汽车网评：根本问题没有解决，噱头再大也不过是浮云

    对于此次合创汽车所宣传的新车预售三万订单，小编更加偏向于是一次推动品牌口碑的营销，但合创汽车目前的根本问题就是产品力的不足以及产能的不足，虽说产品力的不足能够被A06有所弥补，但产能问题却是实打实的影响着合创汽车的品牌口碑。如果不能先解决好自身根本上的问题，那再多的营销也不过浮云罢了。

    或许合创汽车没有想过，起了一个如此高调的开头，如果后续产能无法与这份高调匹配，两者间所产生的落差感足以摧毁此次营销所带来的口碑，甚至可能会被消费者打上固有标签，至于合创汽车该如何处理后续的问题，就让我们拭目以待。