近日，我们从官方渠道获悉蔚来ES7迎来了正式交付，在售价上新车提供整车购买和电池租用两种方案，若采用整车购买方案，补贴前售价区间46.80-54.80万元。若采用BaaS电池租用方案，需39.80-42.00万元，电池月费为980元和1680元每月。作为蔚来第二代技术平台NT2打造的首款SUV，定位纯电中大型5座SUV的蔚来ES7是一款基于全球市场研发的车型，新车搭载双电机四驱系统，官方公布的百公里加速时间为3.9秒。
在外观上，蔚来ES7的设计风格延续了Design for AD的设计理念和蔚来家族式设计语言，整体看起来还是十分简洁。在车身上，新车巧妙的将遍布于车身四周的摄像头、雷达、传感器与整车融为一体，车顶配备了超远距高精度激光雷达和前向800万高清摄像头，其车头上方“瞭望塔”式的布局与ET7保持一致。同时熏黑的A、B、C、D柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。
蔚来ES7车尾设计同样简洁，细长条状的贯穿式尾灯颇具辨识度，内部采用钻石立体雕刻工艺，202颗高密度排列的LED灯可独立控制，灯语效果细腻流畅，同时尾灯的两侧还大幅度向D柱倾斜，营造出蓄势待发的张力。
内饰方面，蔚来ES7延续了一贯的第二起居室设计理念，内饰设计整体营造出环抱式的视觉感受和简洁的座舱环境。配备的蔚来家族式的液晶仪表和大尺寸的纵向中控屏还是熟悉的味道，同时通过简约的线条、光影的交汇以及创新亲肤材质的运用，营造出舒适且温馨的移动起居室。
在动力上，蔚来ES7搭载第二代高效电驱平台，电机依旧采用前永磁后感应的形式，前后电机最大功率分别为180kW和300kW，系统综合功率480kW，综合扭矩850N·m，百公里加速时间可达到3.9秒。全系标配空气悬架和CDC智能动态阻尼系统，并配有阻尼连续可调式减振器、IDB集成式动态制动系统及H-arm多连杆后悬架。
电池方面，蔚来ES7可选不同容量的动力电池组，搭载75kWh的标准续航电池包的CLTC续航为485公里，搭载100kWh长续航电池包的CLTC续航为620公里。
结语：随着新能源技术的飞速发展，像蔚小理这种第一批的新势力车企如今也进入到了2.0时代，作为蔚来第二代技术平台打造的首款车型，其势必在蔚来ES7上费尽心血，可以看到新车身上有很多出色的地方，放眼同级别市场也是极具实力的一位选手，相信该车未来在市场上也会有相当亮眼的表现。
