七月初，罗永浩曾在直播间言之凿凿地谈道，“传统车企已经明显掉队，在智能电动汽车时代，传统车企已经完全没有机会。”

    针对这一观点，不仅有传统车企比亚迪用半年销售近70万辆新能源车，同比增长高达168%的销量数据驳斥了这一说法，还有更多传统车企也用切实行动告诉罗永浩，面向新能源，或者说智能电动汽车这条新赛道，传统车企不是没有机会，而是大有机会。

    后发先至，由守转攻

    今年4月初，在2022长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车正式发布了旗下全新数字纯电品牌“长安深蓝”。按照官方的说法，该品牌不仅是长安汽车通过5年战略转型，在电动电气化品牌、技术、产品等多层面取得的重大突破，更是在第三次创业——创新创业计划过程中，“香格里拉”和“北斗天枢”两大计划共同结出的重要结晶。

    长安深蓝的破茧而出，既表明了长安汽车在智能电动汽车时代的转型步伐迈出了重要且深远的一大步，又说明了传统车企在经历了新赛道上半场竞争的步履蹒跚之后，面对声势正盛的新势力车企，已经由积累转向突围，开始了加速追赶的步伐。

    甚至可以这样说，长安深蓝可以看作是长安汽车所代表的传统车企，在新能源赛道上由守转攻的重要信号。

    作为这一信号最强有力的代表作品，7月25日正式上市的长安深蓝SL03从发布之初便与比亚迪海豹一同被业内专家和消费者评价为特斯拉MODEL 3的最强劲敌。而后者无疑是这个领域目前最具代表性的车型，没有之一。

    相比造车新势力的产品，长安深蓝SL03的核心亮点不仅仅是16.89万元起售看起来诚意十足的定价，极富时代感和科技感的超前设计风格，支持纯电、增程以及氢燃料电池三种新能源动力系统，更是背靠长安汽车成熟的全球研发制造体系，以超两千万辆量级的量产车型为背书，在产品质量和可靠性上拥有极深厚度的同时，还以涵盖电池、电驱、电控、智能化、外观等多个领域共计超1300项的专利，在电动化和智能化领域上拥有着后发先至的绝对实力。

    核心科技是杀手锏

    业界有句名言，“新能源汽车赛道的上半场是电动化，下半场则是智能化”，其中便包括了智能座舱、智能驾驶、智能安全等领域，相信长安深蓝对此也是深以为然。

    以打造长安深蓝SL03的EPA1数字化纯电平台为例，官方对其的归纳总结是，高效率、高性能、高智能以及高安全。这“四高”的特性完美展现了长安汽车在智能电动车核心科技上的领先技术水平。

    比如可以布置在后驱的长安汽车新一代超集电驱，配合专利性的微核高频脉冲加热技术，不仅工作效率能高达95%，还支持双电机加四驱拓展。其首款车型深蓝SL03更是具有50:50的黄金车身配重比，采用制动双冗余系统和H臂多连杆独立悬架系统，在兼顾能耗和效率的同时，还能提供与其产品定位相匹配的驾驶乐趣。

    又比如新一代的域控电子电气架构，搭载了长安汽车自研的智能整车域控制器“长安智慧芯”，具有车控域、座舱域和自驾域三大域控功能，支持全域极速OTA，可实现全车所有节点控制器的OTA升级，满足常用常新的功能需求。

    基于此电子电气架构的加持，长安深蓝SL03也是全系提供L2级智能驾驶辅助功能，包括APA7.0远程代客泊车以及NID3.0领航智驾辅助等高阶智能驾驶辅助系统，实为同级别罕见。

    还比如长安深蓝独家的iBC数字电池管家，通过2项数字预控和7项数字温控管理技术，可以有效避免电池热失控，提高用车的安全性。考虑到目前时有发生的电动车自燃甚至爆炸事件，此技术无疑让消费者在用车安全方面吃下了一颗定心丸。

    长安深蓝，未来不止汽车

    去年长安科技生态大会上，长安汽车董事长朱华荣曾慷慨激昂地讲道，“未来十年，全球一定会诞生世界级中国品牌，长安汽车必在其中。”在大众侃车看来，长安汽车要想达成这一目标，不仅需要在电动电气化转型阶段于核心技术以及产品上实现突破和领先，更需要在转型过程中于服务理念上也实现突破和领先。

    如果说长安深蓝SL03产品本身是长安深蓝惊艳消费市场的敲门砖，那么基于对行业趋势以及消费市场的前瞻洞察，基于所面向的新一代消费人群，长安深蓝想要塑造的未来智慧出行生活，才是其真正的目标所指。

    作为传统车企，长安汽车在传统赛道上多年耕耘取得的成绩，并不能完全转化为长安深蓝在新能源赛道上的优势，因为新能源赛道的游戏规则不同于传统赛道，优秀的产品只是表面载体，基于智能化的出行服务才是未来灵魂。

    基于此，长安深蓝在致力于取得技术领先的同时，也在执着于创新重构，通过前瞻创新的产品设计、行业领先的平台架构，重构用户对于未来出行的认知与想象。譬如通过数字生态实现全数字场景无限扩展，促进“人—车—生活”智能生态闭环的达成；通过智慧趣味的功能场景，个性定位的智慧服务，拓宽用车体验边界等等。

    除此之外，长安深蓝还在探索更适合传统车企面向新能源赛道的新商业模式，在采用直营模式的同时，将长安汽车发达的传统渠道网络功能解构为订单中心、交付中心、维保中心、仓储中心以及管家中心，依托数字化技术手段，围绕用户为中心运行，既满足了消费者购车用车的透明化问题，又提高了服务覆盖率和效率。

    综上所述，长安深蓝的未来不止于汽车。诞生于万物互联时代的长安深蓝，正在以软件和数字技术为基础，重新定义智能移动空间，创造随想随行的智慧出行生活，进化成为一个代表着未来的“数字出行科技品牌”。

    侃车说：

    传统车企的电动电气化转型是当下最严峻也最具考验的任务，长安深蓝作为长安汽车的答案，无疑为业界提供了一个新的思路和方向。虽然立足当下，我们尚不敢断定长安深蓝未来的成绩如何，但从这个新品牌自发布到第一款新品上市所作的种种动作来看，由防守姿态切换到进攻姿态之后，复制长安汽车在传统赛道上的优势地位也并非没有可能。