虽然6月份各地还是零星有疫情出现，但比起三四五月份又好了很多。连带汽车销量也迅速回温，加上购置税减半政策的助攻，成绩喜人，堪称是一波“报复性消费”了。以下拿乘联会的数据来吹一吹。

    冠军：一汽-大众

    销量：210175辆

    最疯狂的是一汽大众了，插了第二把钥匙打开狂暴模式，6月份的零售销量狂飙突破20万辆，至210175辆，同比增长了51%，占国内汽车市场份额的10.8%。所以一汽大众在7月的第一天就迫不及公布成绩。当然，这是囊括了大众、奥迪和捷达三个品牌的销量，而且它们旗下多款车型的促销力度也是比较大的，吸引消费者趋之若鹜。

    亚军：比亚迪

    销量：132553辆

    比亚迪连月来眼看都贴着一汽大众的后面跑，似乎有机会迎头赶上了，6月又一下子被大步抛离，只能继续淡定地当老二。6月获得零售销量132553台，同比又再暴涨171.6%，占市场份额6.8%。受限于产能，比亚迪旗下多款车型提车要3到6个月不等。据说目前比亚迪下定和退定的比例为4:1，即4个人下单，最后有1个实在登不了去买其它品牌车去了。

    季军：上汽大众

    销量：115038

    上汽大众蜕掉不能回血的debuff后，开始整活起来。不过6月销量也只同比增长了0.9%，至115038辆；另外上半年的成绩都是跌的居多，半年累计销量同比下滑近3成。主力车型还是朗逸和途观，尤其全新朗逸的上市，提振了不少销量。另外上汽大众越来越愁的新能源车，6月份成绩也还不错，ID.4X卖出了4163辆，同比翻3倍。

    殿军：长安汽车

    销量：107112辆

    四强末位为长安汽车，6月拿到107112辆零售销量，同比也大涨了36%，还是很不错的了。而且终于爬了吉利头，稍微夺回点排面。当家花旦当然还是CS75系列、CS55系列以及逸动系列，销量都去到了1.5万辆以上；UNI系列也拿到1.84万辆的成绩。新发售的糯玉米到6月30日订单据说超3w台，坐等后续。

    第五名：吉利汽车

    销量：103743辆

    吉利近来在车型推新方面似乎比较低调，估计都忙着发射卫星、收购手机去了。乘联会录得吉利6月份零售销量为103743辆，比长安少了两千多台。帝豪家族依然是销量主力，引用不知是不是恰饭的文章的说法，4代帝豪一车难求，车主追着销售转钱下订，不用试驾直接成交，连展车都要……漫哥无FK可说。

    第六名：一汽丰田

    销量：92590辆

    日本品牌怎么能缺席，首先是一汽丰田终于也缓过气来，经历了3、4月份的痛苦岁月，6月一下狂销9.26万台，实现V型反弹，同比也拿到了42.9%的涨幅。荣放、凌放、陆放以及锐放这几位咖，给一丰贡献了几乎4成的销量。而卡罗拉一枝独秀，近4万台的销量成绩，也占了近4成的份额。下半年，就看看格瑞维亚在MPV市场能否开疆拓土了。

    第七名：东风日产

    销量：91212辆

    这里东风日产包括了日产、启辰和英菲尼迪三个品牌，当然了，主要还是靠日产。而日产呢又主要靠轩逸。6月份东风日产录得的零售销量是9.12万辆，同比微涨1.3%。其中轩逸撑起半边天，贡献了约4.6万台。据说日产已经着手开始奇骏的e-power化了，依旧是三缸机，不知捞不捞得起来呢？

    第八名：广汽丰田

    销量：90586辆

    6月是广丰的丰收月，单月90586辆和累计453460辆的销量都创下了历史新高。根据厂家给出的数据（与乘联会的有出入），凯美瑞劲销2.37万辆，就连MPV赛那也卖超7000辆。一般来说广丰旗下车型优惠比较有限，价格坚挺，能拿到这成绩实属不错了。所以网友骂归骂，真正买车的却一点也不含糊。

    第九名：上汽通用

    销量：90031辆

    上汽集团的三驾马车之一，上汽通用6月零售销量也达到9万台。不用说别克依然是旗下三个品牌中最好卖的，英朗GL8轻松破万。备受期待的凯迪拉克LYRIQ锐歌6月下旬的时候也宣布售价，同时启动动态试驾，离正式交付不远了。

    第十名：特斯拉

    销量：77938辆

    官司缠身的特斯拉破天荒首次跻身前十，单月狂销7.79万辆，同比涨超比亚迪，达177%。估计这也是受疫情影响，前几个月的订单一下子压到6月份出货，因此得到销量猛增。其中Model Y就卖出了5.2万台的爆单成绩，成为单一车型的绝对销冠。不禁再说一句：有钱银真特喵多啊。

    可惜呢，车市迎来报复性消费，BOSS却似乎没有喜提一波报复性恰饭，而漫哥的报复性加薪更加如梦幻泡影，哭唧唧。