6月,一汽-大众终端销售新车214255辆(含奥迪进口车),环比增长39.8%,同比增长45.5%;1-6月,累计销售新车886147辆,其中,大众品牌销售492438辆,奥迪品牌销售316984辆(含进口车),捷达品牌销售76725辆,夺取车企销量半程冠军已十拿九稳。

    进入二季度,稳住基盘的一汽-大众,在疫情防控形势向好,国家相继出台一系列稳经济、鼓励汽车消费等利好政策的环境,以及企业31年积聚的体系能力、员工共同奋斗的基础上,最终将疫情带来的损失和逝去的时间快速拼抢了回来。一汽-大众能够实现快速反弹,更离不开紧跟用户需求,全面开启数智化转型的态度。

    依靠完善的体系实力,一汽-大众得以快速走出阴霾,在困难重重的上半年交出了漂亮的成绩单。

    7月1日,一汽-大众公布数据,6月终端销售新车214255辆(含奥迪进口车),环比增长39.8%,同比增长45.5%。综合1-6月,一汽-大众累计终端销售新车886147辆,夺取车企销量半程冠军已十拿九稳;其中,大众品牌销售492438辆,奥迪品牌销售316984辆(含进口车),捷达品牌销售76725辆。

    以体系力稳住基盘

    回望上半年,多地疫情对一汽-大众的生产、供应商、物流、经销商等相关领域都产生了极大的冲击。全体员工众志成城,采购和生产管理部快速制定措施,抢成品库存,推封闭生产,与长春市供应商确认生产保障方案。同时推进风险供应商尽可能筹集原材料及散件资源,保证封闭生产条件。

    其中,采购秉承全价值链管理的思路,全面识别供应链上的每一个节点,力求掌握整个供应链的情况。生产管理部持续深挖产能潜力,争取更多生产时间,优化核酸检测流程,突破瓶颈工艺限制最大化提升生产柔性,最大化生产车辆。资源供应方面,有针对性的提前建储,同时持续指导供应商调整不同车型零部件生产计划,确保资源最大最优利用。在运输保障方面,丰富运输产品,提升紧急运输的响应敏捷性,同时加速新集散中心建设,提高全国运输能力。

    进入二季度,稳住基盘的一汽-大众,在疫情防控形势向好,国家相继出台一系列稳经济、鼓励汽车消费等利好政策的环境,以及企业31年积聚的体系能力、员工共同奋斗的基础上,最终将疫情带来的损失和逝去的时间快速拼抢了回来。

    举例来看,作为一汽-大众体量最大、产值最高,受疫情影响最严重的长春基地,二季度抢产任务尤为紧迫。为此,其优化每一个瓶颈、严控每一分停台、紧盯每一次检测,三条生产线设备开动率稳定保持在99%以上,六十天0重大设备停台,累计完成产量超过17万辆,最高日产突破3600辆,生产指标接连打破历史纪录21次。

    紧跟用户需求开启转型

    一汽-大众能够实现快速反弹,更离不开紧跟用户需求,全面开启数智化转型的态度。在产品层面,大众品牌上半年推出全新速腾与全新宝来,全面践行价格价值战略,大幅提升全系车型尤其是中低配车型和主销车型的智能科技装配水平。下半年,其还将推出探岳等多款中期改款车型以及一款全新B级SUV,进一步提升产品组合竞争力。

    在营销层面,大众品牌开启数智化转型2.0,首先整合一切资源深耕数据,驱动数智化营销变革,实现智慧营销;同时,坚持通过精益销售,挖掘体系潜力;此外,围绕客户全生命周期旅程,全面落实以客户为中心的服务理念,售前售后、线上线下齐发力,为客户提供极致服务体验。

    奥迪方面,全新奥迪A8L Horch 创始人版正式上市,诠释“时空重塑”的产品价值理念;奥迪Q4 e-tron凭借“真纯电、真豪华、真续航”的产品实力,为用户带来纯电豪华出行新体验。下半年,奥迪品牌将围绕RS e-tron GT、全新奥迪A8L、新奥迪A6L所领衔的“燃油+电动”产品矩阵,以“新产品、新服务、新体验”打造线上线下、体系联动的营销新模式,强化品牌声量、优化用户体验、深化数智转型,为消费者创造价值、为经销商不断赋能。

    聚焦捷达品牌,1月销量突破2万辆大关,实现开门红,并创下新的单月纪录;5月“三大体验战略”随着捷达体验中心的揭幕正式提出,致力于为客户带来极致的情感体验、价值体验、功能体验。此外,捷达两周年定制版、新捷达SUV陆续上市,以更年轻的设计满足多元化客户需求,快速实现市场认可。下半年,新捷达SUV高光版、高原版将陆续上市;同时,捷达品牌还将持续推进触点式网络建设、以用户为中心的私域阵地建设,让用户体验到更周到便捷的品牌服务,更好地诠释“美好生活,一路捷达”的品牌主张。(中国经济网记者 郭跃)