7月1日，奔驰、宝马、悦达起亚率先发布召回计划，宣布召回进口X5、X6、奔驰进口和国产车型、K3插电混动等多款车型，合计召回2813辆，召回的原因既有生产信息不一致，也有发动机的缺陷。

    在6月份，阿尔法罗密欧、捷尼赛思、一汽-大众三大品牌同时发布召回计划，召回的原因出奇一致，全部是因为“由于生产原因，车辆铭牌及随车相关文件上有关生产日期的信息与车辆识别代号VIN中表征车型年份的信息不一致。”

    然而，7月份宝马和奔驰再次因此召回，宝马（中国）召回27辆进口X5、X6，梅赛德斯-奔驰（中国）召回80辆进口CLS、AMG GT，召回原因是“车辆铭牌及随车相关文件上有关生产日期的信息与车辆识别代号VIN中表征车型年份的信息不一致。”

    召回的四款车型全部是进口车型，数量并不大合计不过107辆，需要对召回车辆进行更换车辆铭牌以及相关随车文件。车辆识别代号（VIN号）是车辆制造商在车辆生产时指定的一组字码，它是识别车辆的特定信息，也被称作是汽车的“身份证”， 俗称“车架号”“大架子号”。

    所以，在此范围内的车辆一定要及时召回，否则等审车或者办理过户等手续时，会遇到不必要的麻烦。目前来看，车辆生产信息不一致这个问题，并不是个例，后期可能还会出现其他进口品牌的召回。

    此外，因为车辆低压燃油管的连接软管可能因所在区域的较高温度而加速老化，影响连接的紧密性。这可能导致燃油滴漏和明显的燃油气味，存在不合理排放。梅赛德斯-奔驰（中国）还分别召回了进口S级1534辆，需要更换低压燃油管路的连接软管，并为其加装隔热装置。

    因为车辆燃油分配器中残留的制造过程中产生的颗粒可能会损坏燃油分配器和喷油器之间的密封圈，会导致燃油渗漏，不符合机动车燃油系统密封性的要求。极端情况下，如果渗漏的燃油接触到发动机的高温部件，不能排除起火风险，存在安全隐患及不合理排放。则是召回了进口B级、C级、E级、G级、S级、AMG GT、CLS、GLC、GLE、GLS 和国产A级、C级、E级、GLA 、GLC。

    在汽车召回中，经常看到奔驰车型的身影，有国产系列也有进口车身影，频繁召回对于一个车企来说并不光彩，尤其是对于车辆的品质更是考验。即便如此，奔驰的销量并未受到影响，在BBA的竞争中，仍是过关斩将。

    悦达起亚召回800辆K3插电混动汽车，2019年上市，外观与燃油版造型设计基本相同，部分未知加入了蓝色饰条进行装饰，搭载“沃德十佳” Kappa 1.6GDi发动机和永磁同步电动机组成混合动力系统，匹配6档双离合自动变速箱。百公里综合油耗低至1.0L，纯电续航80km。

    K3插电混动版销量一般，10个月时间产量不过800辆，发动机后氧传感器加热温度设置偏低，后氧传感器的感应部位可能会发生中毒，从而导致发动机故障灯偶发性点亮，极端情况下可能造成不合理排放。

    要知道K3插电混动搭载的可是号称“沃德十佳” Kappa 1.6GDi发动机”，由此可见一些合资车型在进入纯电或者插电混动领域之后，原先的技术优势已经荡然无存，也是摸着石头过河，也会出现这样那样的问题。

    K3插电混动：2019年6月12日至2021年4月12日期间生产。宝马X5、X6则是在2022年1月6日至2022年1月17日期间进口。进口CLS、AMG GT生产日期在2020年12月10日至2022年2月3日期间。进口S级 生产日期在2017年2月6日至2019年11月12日期间。

    进口B级、C级、E级、G级、S级、AMG GT、CLS、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV系列生产日期在2018年9月5日至2020年2月19日期间。国产A级、C级、E级、GLA SUV、GLC SUV生产日期在2018年10月15日至2020年6月11日期间。