2022年6月，在600亿购置税减免和新能源车下乡的双重激励下拉开序幕。

    车市狂热很快散去，高达320万辆的库存让传统车企不得不收敛心神，在加速电驱化转型同时，依然开足马力加快新车推出，并为消费者提供比往日更加优惠的折扣。

    在燃油车市场，品牌竞争又回到了技术的本源。创下500万辆销售纪录的大众朗逸再次焕新，智能科技配置堪比中高级车，并新增更加年轻运动的星空版造型。曾摘取多座CTCC拉力赛冠军奖杯的福特福克斯也重新换上了四缸发动机。雪佛兰创酷RS经重新调校拥有了101kW吨功率的超强性能。合资品牌的技术回归，让市场竞争变得更加理性更加残酷。

    6月，油价进入十元新时代。抢先一步换装全新一代混动系统的自主品牌，成为市场的新宠。比亚迪DM-i系列供不应求，再添性能更强的DM-p车型；东风风神晧极预售24小时订单破万，其中搭载马赫双擎混动版订单过半；吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混同一天在杭州、深圳、成都、武汉、郑州五城成批交付；奇瑞首款搭载鲲鹏DHT混动技术的瑞虎8 PLUS，一经发布便直接将消费者期待值拉满。

    在电动车领域，汽车品牌正在疯狂占领各大商圈中心展厅，快速推进充电网络的城市覆盖。在嘉定大融城，大众ID.品牌即使铁将军把门也处在展厅入口的黄金位置。在周浦万达，仿佛一夜间就多了一排崭新的特斯拉充电桩。

    “电动车驾驶体验不一样，一旦适应了就不想再开燃油车。”在长宁大融城，东风日产新能源展厅主管孙超表示，品牌出于保密的原因，日产ARIYA从车辆展示到打开内饰中间间隔了小半年，对业务开展有些影响但不会太大。日产电动车在电池安全和智能驾驶辅助技术上，是不输特斯拉的。孙超以前服务过特斯拉品牌，他本人驾驶的是一辆黑色的配FSD（全自动驾驶）的特斯拉MODEL 3。

    电动车的竞争更超前也更魔幻。除了已经上市的量产车，各品牌也在围绕即将上市的新车展开竞争。理想L9首发，自诩“500万内最强”让人开始重新审视汽车营销的底线。蔚来坠楼造成严重伤亡事故，事后系列公关多次强调“这是一起意外事故，与车辆本身没有关系”引起大量网友不适，将蔚来直接送上热搜。

    与新势力更加魔幻现实的品牌竞争相比，拥有国企背景的车企则显得更加谨慎，定力更足。

    6月22日，东风汽车公司党委常委、副总经理陈昊在东风技术中心调研时表示，“企业竞争是商品竞争，更是技术竞争；市场营销是产品，更是品牌竞争。品牌竞争力源于技术持续积累与进步。对于技术研发，我们要始终心怀敬畏。”

    6月24日，上汽车发布“上汽星云”纯电专属系统平台。至此，上汽集团乘用车公司完成了在智能电动汽车上从灵魂到神经系统等方面的整体部署，为上汽在智能电动汽车核心技术方面筑起一条“护城河”。目前，上汽在软件开发、人工智能、大数据、云计算、网络安全“五大中心”已经完成初步布局。正加快“七大技术底座”落地；包括“上汽星云”纯电专属系统化平台、“上汽珠峰”机电一体化架构、“上汽星河”氢能源专属架构三大整车技术底座，以及“蓝芯”动力总成系统、平台化“魔方”电池系统、“绿芯”电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案四大关键系统技术底座。

    6月25日，阿维塔发布全新一代智能电动汽车技术平台CHN，首款车型阿维塔11及联名限量版阿维塔011将于8月初上市。对于由长安、华为、宁德时代三方战略合作的新模式，长安汽车董事长朱华荣表示，“要用最强的中国力量，打造国际化的阿维塔。”

    三大国企几乎同时发声，与消费者对新能源车的安全担忧不无关系。

    6月中旬，国家应急管理部消防救援局发布数据显示，2022 年第一季度新能源车辆火灾事故增幅较大，国内接报的新能源汽车火灾共计640起，同比增长31%。2021年全国新能源车火灾累计发生约3000起，新能源车的火灾风险总体高于传统燃油车。

    本周一，襄阳一辆岚图FREE充电时起火自燃，未造成人员伤亡。品牌方表示，起火原因正在调查。