文 | 罗西

    今年以来，油价已经多次上调，这增加了燃油车的使用成本。在后疫情时代，用户的消费更加趋于理性，新能源车政策层面的加码以及油价、电池原材料价格上涨等因素驱动下，混动车型迎来利好。一方面，混动车型在使用环节有更好的经济性，另一方面相较于纯电动车，消费者在混动车型方面不用担忧保值率的问题。

    在纯电动车购车成本、燃油车使用成本不断增加的背景下，节能低耗的混动车型正在快速升温。作为中国混动市场引领者，广汽本田锐 · 混动系列车型凭借技术优势获得了消费者的青睐。自2016年导入i-MMD系统至今，广汽本田锐 混动联盟”产品矩阵累计销量已突破37万辆，如今，本田混动技术在全球范围内65个国家和地区拥有超过400万用户。而随着近期政府和车企推出的购车优惠政策，历经多年技术沉淀和市场验证的锐 · 混动系列车型销量将进一步增长。

    领先的技术优势

    既省油又没有充电焦虑的混动车型销量正在大幅增长。乘联会统计的数据显示，今年5月份，普通混合动力乘用车批发销量达5.8万辆，同比增长58%，环比增长30%。中信证券研报指出，当前，我国混动汽车市场已逐步过渡到消费驱动阶段。长期来看，混动汽车销量有望在2025年达到400万辆，在新能源乘用车市场占比30%。

    按照《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的规划，到2035年，中国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半。其中，混合动力将作为最重要的节能技术在汽车领域推广，传统能源动力的乘用车将全部替换为混合动力。按照2021年国内乘用车销量2148万辆计算，未来混合动力车型市场总量将达千万辆级。

    在混动领域，以广汽本田为代表的日系车一直占据着技术和先发优势。早在2016年，广汽本田就正式导入了2.0L i-MMD双电机混合动力系统，推出广汽本田首款国产混动车型——雅阁锐 混动，一经推出便广受市场和消费者好评，短短2年时间，迅速树立国内中高级混动轿车标杆地位。雅阁锐·混动是本田首款混动旗舰车型，也是在国内确立i-MMD名号地位的混动第一车。在广汽本田锐 混动联盟”产品阵容中，雅阁锐·混动车型自2016年上市至今，累计销量已超过17万辆，整个车系中的占比约为26%。

    兴业证券发布的一份研报显示，评价混动系统主要有两个维度，一是能效（发动机能效、电机能效、机电耦合效率）；二是动力性能，轮端功率需求与动力源功率输出匹配度、动力切换平顺性与稳定性、大容量高 倍率储能电池等；三是成本。

    i-MMD混动系统是三模式结构，采用阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、高功率电机、电CVT、控制双电机工作的动力控制单元、以及由高功率锂离子电池和DC-DC变频器等构成的智能动力单元等。该混合动力系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“EV电动驱动模式”、电机驱动、发动机发电的的“HYBRID混合动力驱动模式”以及发动机直接驱动的“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝自由切换，避免能量浪费，带来迅敏加速体验、卓越运动性能和同级别高水平的燃油经济性。在实际的续航测试中，锐·混动联盟的车型在油表灯亮后，续航依然可以超300km以上。

    如今，本田i-MMD混动系统已经发展到了第三代，车辆性能与燃油经济性更能完美融合，而与传统混动技术不同，第三代i-MMD混合动力系统以“电”为主，实现在中/低速行驶工况下，由电池/发动机驱动发电+电池共同输出行使用电机驱动行驶，从而获得媲美EV般强劲线性的纯电行驶感受，无限接近纯电动车型的行驶感受，真正做到“电机驱动，更混动”。以雅阁锐·混动为例，第十代雅阁搭载了第三代SPORT HYBRID（锐·混动）i-MMD双电机混合动力系统，能够实现强悍动力（电机最大扭矩315N.m）、低油耗（最低4.0L/100Km）。

    前景可期

    自首款国产混动车型雅阁锐·混动推出后，凭借独有的“技研”魅力，广汽本田陆续开发出多款混动车型。2020年6月，锐·混动联盟成立，广汽Honda以举办锐·混动联盟极限挑战赛方式，展现i-MMD " 快、省、远 " 的高性能、高效能实力。此外，广汽Honda还在广州、北京、上海、成都等各大城市，开展“锐·混动联盟限时体验店 ”，以潮流地标形式，集中展示混动技术实力。随着锐·混动联盟影响力持续深化，“限时体验店 ”进一步升级为常态化混动技术展示空间——广汽Honda“超维智享空间”，成为广汽Honda领先技术展示地、信仰的实力宣示地、与年轻人的交流地及车生活喜悦延续地。

    作为最新混动技术展示空间，“超维智享空间”巧妙融入锐·混动联盟技术元素，以“极”为设计理念，结合先进科技、数字化表现形式，打造出时尚感与科技感兼具的形象。为了传达广汽Honda致力打造智能化车生活的品牌愿景，“超维智享空间”不仅开创汽车技术潮流化沟通新模式，还在锐·混动联盟限时体验店基础上，进一步升级，打造长周期混动技术展示地，吸引更多年轻人前来打卡和沟通交流。通过建立“超维智享空间”这一常态化混动技术展示空间，不断强化锐·混动联盟的竞争力，拉近与年轻人距离，从而为更多用户创造价值。

    今年5月份，广州新增5-6月共3万个节能车指标，并取消12月前申请指标的社保限制，这进一步刺激了混动市场的发展。为了响应政策，针对广州地区，广汽本田对混动车型的优惠进一步加码，购买广汽本田锐·混动联盟车型的用户均可享3年6次免费基础保养（含首保）、最高1万元购车补贴、最高 24 期 0 利率及购车礼包等优惠。

    从消费市场来看，广汽本田锐·混动联盟已率先完成豪华混动技术在A级轿车、B级轿车、SUV及MPV市场的产品布局，满足了不同的消费者出行需求，打造出了不同的产品个性与标签。目前，混动联盟的在售车型包括雅阁、凌派、皓影和奥德赛四款产品。而今年前五月，混动联盟的销量已经高达8万辆，目前累计销量已超37万辆。其中，仅广州地区，1-4月的雅阁锐·混动累计上险数就达到1656辆，远超广州地区同级别车型表现。

    而依靠先进的混动技术，雅阁锐·混动已经成为国内中高级混动轿车NO.1。凌派锐·混动则首次实现了中高级市场混动技术向低级别市场辐射，更加亲民化，大大降低了混动车型的入门门槛，带来更越级的“高质价比”体验。皓影锐·混搭载第三代i-MMD 双电机混合动力系统，该系统实现同级别混动车型无法比拟的起步及提速性能和全球领先燃油经济性，实现本色美的更高级驾驭体验。奥德赛锐·混动是国内首款油电混动MPV，创造了该市场前所未有的强劲驾驭乐趣体验，以MPV + i-MMD的全新组合，实现了驾驶乐趣与乘坐舒适性的完美融合，为MPV市场注入了颠覆性的价值。

    当前，混动汽车市场正快速升温，这一领域的竞争也越来越激烈。对于车企而言，只有在技术上不断创新才能实现成本上的下降，在此基础上推出的产品才有机会去抢夺更高的市场份额。近年来，广汽本田在技术领域就在不断创新，未来将进一步加速i-MMD混动技术研发，不断寻求更高效节能的混动技术，为更多用户创造价值。从入门级的凌派锐·混动、到具备旗舰用车体验的雅阁锐·混动和高级驾驭质感的皓影锐·混动，到满足一家人出行的奥德赛锐·混动，锐·混动联盟让用户在人生不同阶段都能够畅享混动驾驭魅力，在混动领域满足了用户“一日本田，终生本田”的信仰延续。而在汽车节能减排和“双碳”目标下，锐·混动联盟车型的销量定将迎来进一步大幅增长。