6月7日,日产汽车公布5月销售数据。乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的2022年1-5月销量为436969台,同比下降26.2%。2022年5月,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为68844台,同比下降38%。
其中,东风汽车有限公司(DFL)旗下乘用车事业板块(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)销量为55924台。轻型商用车事业板块(包括东风汽车股份有限公司和郑州日产)销量为12920台。
日产中国5月销量
不同品牌来看,东风日产(包含日产、启辰和英菲尼迪品牌)5月销量为55924台,1-5月累计销量为353493台。
作为对比,2021年5月仅东风日产(包含日产、启辰品牌)销量达到8.8万台,2021年1-5月累计销量超过47万台。2022年,英菲尼迪被纳入东风日产体系后,多了一个品牌的东风日产反倒销量减少12万台。
2022款 电驱版e-POWER 超智联PLUS
具体到车型,含e-POWER轩逸在内的轩逸系列销售26592台,环比增长1.8%。去年5月,轩逸系列销量为38371台,也就是说,今年5月,轩逸车型销量减少44.29%。
第七代天籁ALTIMA 5月销量9042台,与去年(9807台)相比,下跌7.8%。
全新奇骏
SUV领域跌幅更为明显。东风日产旗下SUV系列(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)的5月总销量为15733台。作为对比,2021年5月仅奇骏的终端销量就达到12855台,但是更换三缸机之后,奇骏的销量就“神隐”了,换逍客扛起销量大旗,5月销量为8915台。
启辰方面,启辰大V销售2573台;启辰D60系列销售2477台;启辰D60EV销售1880台,同比增长140%。
英菲尼迪品牌则没有披露具体的车型数据。
日产汽车5月在华销量6.88万辆
至于下跌原因,日产汽车公司高级副总裁,日产中国管理委员会主席,东风汽车有限公司总裁山崎庄平(Shohei Yamazaki)表示:“持续的芯片及零部件短缺、供应链受阻和因新冠疫情加剧导致的重点区域及城市管控,对日产汽车5月的产品生产和销售带来了持续的影响。”