车评观察《车评社》第544期
前言：自汽车智能化时代开启后，自主品牌就一直追求着性价比，合资品牌一直以技术占领市场。但价格一直都是国人心中的一根刺，看到自主品牌发展越来越好，汽车市场也越发内卷，导致很多合资品牌也不得不在考虑技术的情况下将售价的优惠达到最大化，毕竟销量才是真谛。
福特汽车在理念上一直都是传承着“更福特，更中国”的模式追求创新。比如福特锐际、全新探险者、EVOS等产品都变得越来越接地气。
作为福特的销量担当，蒙迪欧此次也加入了“价格战”的阵营中，迎来了换代产品——新一代福特蒙迪欧，用15.98-21.68万的售价进入中高级轿车市场。
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跃级而来 不妥协的价值感
虽然新车售价降低了，但并不代表着产品力方面就缩水了。
外观方面，新车采用了全新的“势能美学”设计，与同胞兄弟EVOS的造型有些相似，主观视觉上可以看出新车是以运动与科技为元素，开放式的进气格栅与引擎盖、大灯相融合，前保险杠处还加入十分沉稳的梯形贯穿式设计。
全LED自适应远近光灯采用了不规则的图案进行组合显得格外犀利，尤其是ST-Line运动外观套件的加入以及对内部导流管的优化，不仅外观显得运动，细节也彰显运动质感。
新一代福特蒙迪欧的尾部造型与同级车型相较之下，立体感、贯穿式、熏黑式的细节打造，显得辨识度极高。车身侧面采用了溜背式车身、双色车身设计，隐藏式门把手设计，起到了降低车身风阻系数的目的，同时也体现了所谓的“主机厂新势力”优势。
尺寸方面，新一代福特蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距更是达到了2945mm，相比同级迈腾、凯美瑞长出了100mm，空间优势相当明显。
内饰方面，新一代福特蒙迪欧主打极简风格，超大的贯穿式连屏达到了1.1m，13.2/27英寸的中控显示屏可实现分屏操作，内置SYNC+2.0智行互联系统则使用了高通骁龙820A车规处理器，配上三幅式多功能方向盘、旋钮式电子换挡结构，呈现出新车非常惊艳的视觉效果。
值得一提的是ST Line版本车型，细节上也处理得十分到位，其空调出风口、门板等多处均用了部分红色饰条进行点缀，显得更加运动。
配置方面，因为新车搭载了最新一代的SYNC+2.0智行互联系统，所以支持多点触控、手势控制、AI语音识别以及面部识别等多维交互方式的功能，并且还配备了新一代的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。
关于智能辅助驾驶方面，新车也并未含糊，高配车型搭配了BlueCruise驾驶辅助系统、主动刹车和车道保持、自适应巡航等功能，并且该车的GPS定位、雷达传感器以及驾驶员检测系统的配置不仅覆盖了高速公路、部分城市快速路等高精地图，而且能够为乘客提前提示自动跟车与转向功能，十分地人性化。
动力方面，新一代福特蒙迪欧搭载了一台EcoBoost系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达175kW、最大扭矩为376N·m，匹配了8挡自动变速箱与8挡手自一体变速箱，零百加速时间为6.5S。
底盘之中，新车前桥采用的是麦弗逊独立悬架，后桥则是多连杆独立悬架，配上19英寸的红色制动卡钳，能够为整车带来更灵敏的操控性。
了解了新一代福特蒙迪欧的产品力后，我们发现它的表现并不庸俗，15万级的价格涉足低一级别的市场，对B级与B+级别的紧凑产品市场成为了两个维度的打压，让竞品大众、丰田等紧凑级轿车略显尴尬，同时完全碾压了自己的福克斯。
并且蒙迪欧在智能化上的转变，对同级中的传统燃油车完全是降维打压。在近一两年的时间里，随着电气化的到来，国产智能设备普及率较高的大环境中，人们对车辆的智能化重视程度也就越来越高。
虽然在油价上涨的趋势下，很多合资品牌与自主品牌皆对燃油车选择了放手，智能化看似不重要，但蒙迪欧的预演实际是将新能源的智能与燃油车完美融合，然后消除了其劣势的影响。
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三分靠价格，七分靠实力
新一代福特蒙迪欧价格亲民，但是价值感满满，毕竟现在的汽车市场中，产品不仅仅要借助品牌的支持还要考虑售价与自身实力。
此外，强劲的动力与高阶的智能科技是各家汽车品牌新车的核心看点，定位合理的售价才会让消费者觉得“物有所值”。新一代福特蒙迪欧的出现将合资品牌高级轿车的门槛进一步提高，并及时挽回了很多本身想在本田雅阁、丰田凯美瑞、别克君威看到惊喜的消费者转而投向新一代蒙迪欧中。
另据车评社了解，长安福特日前公布了最新销量情况：3月销量为23,500辆，同比上涨0.64%，环比劲增96.9%；一季度累计销量为60,287辆，同比下滑6.39%。值得注意的是，全新蒙迪欧作为长安福特未来的主销车型，在预售期间已斩获超1万的订单量。
由此可见，15.98万的起步价注定会让新一代蒙迪欧成为主流大销量车型。(图文：车评社)
