雷诺F1车队在美国大奖赛惊心动魄的比赛中最终收获10个积分。丹尼尔·里卡多获得第6名，尼科·霍肯伯格获得第9名。

    丹尼尔起跑反应飞快，在第二圈结束时已经从第9位上升到第6位，超过了迈凯轮车队和法拉利车队的维特尔。在与兰多•诺里斯的你追我赶后，丹尼尔在第八圈成功超越他并控制第五名的位置。

    丹尼尔在第21圈进站换上硬胎，这意味着他将按照计划中的一停策略用这些轮胎跑到最后。丹尼尔倒数第8圈被亚历山大•阿尔本超越前一直保持在第五的位置，他最后成功阻挡了诺里斯在比赛结束前的追击。

    尼科的比赛分为前后两段。他在一开始就丢失了位置，从第11名降到第13名，并在使用硬胎时经历了棘手的第一阶段。转换为两停策略，他在第27圈和第39圈分别进站换上了中性胎和软胎，这意味着他在第三阶段的第14圈将给前面的选手带来压力。当他在第53圈超越皮埃尔·加斯利，然后在54圈超越塞尔吉奥·佩雷斯后获得第9名时，一切都得到了回报。

    尼科·霍肯伯格，第11位发车，第9位完赛

    “今天真的很高兴可以取得这两个积分，尤其是在第一圈起步不利之后。比赛前后两段差异很大。第一段并不理想，我在第一圈的1号弯和2号弯丢失了位置，一些赛车回到赛道后，来到了我的前面。这让局势很困难，但是后面第二段比赛却十分有趣。我们改用了两停策略，可能晚了一两圈，但这是我的决定，之后就开始追上了前面的赛车。我们速度很不错，进行了一些有趣的追击，所以能拿到两个积分还是很开心的。”

    丹尼尔·里卡多，第9位发车，第6位完赛

    “今年我们有几场比赛十分有趣，这一场绝对在列。一停就是我们的计划，看上去其他采用两停策略的在最后逼近了，这点有些令人紧张。真的很高兴，我达成了目标，成功击败了两台迈凯伦。这场比赛我们的表现很强势，展现出了很好的速度。我很享受与兰多（诺里斯）的对决。在起步阶段，我先超过了他，他又两次超回了我，然后一直给我压力直到最后。我保住了第六的位置，尼科也在前十，所以我们车队取得了不少积分。”

    西瑞尔·阿比特波尔，车队领队:

    “我们需要再次承认，这又是一场非常出色的比赛，为所有车队提供了非常开放且激动人心的策略选择。我认为我们的车手和车队都很享受比赛。丹尼尔的起步十分出色，他是为数不多一停策略奏效的车手。当诺里斯再次进站时，我们决定采用激进策略，不再进站以击败这两台迈凯伦，这个做法奏效了。在尼科这里，比赛之前制定的也是一停，但我们及时换成两停，尼科在位置落后时也并没有放弃，得益于比赛前段的燃油管理，他在最后用软胎成功追回了位置。

    我们今天目睹了一场精彩的比赛，这是我们喜欢看到的F1，赛道上十分激烈。我们对在美洲的这两场比赛取得的积分感到满意。我还要恭喜刘易斯·汉密尔顿获得第六个世界冠军头衔。虽然这项运动对每个参与其中的人都要求如此之高，但他和他的团队看上去都能轻松应对，这点特别令人鼓舞。”

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    成立于1898年的雷诺，至今已经成为拥有诸多品牌的国际汽车集团。雷诺在134个国家销售汽车，2018年销量超过388万台。雷诺集团在全球范围内拥有36个制造工厂和13000个销售点，员工人数达18万名。为了迎接未来科技发展的挑战，并保持利润的持续增长，近年来，雷诺积极致力于全球市场的增长，雷诺集团旗下有五大品牌-- 雷诺（Renault）、达契亚（Dacia）、雷诺三星（Renault Samsung）、Alpine和拉达（Lada），彼此之间实现了优势互补。雷诺还大力发展电动车。雷诺-日产-三菱联盟是世界上最大的汽车集团。雷诺在世界一级方程式锦标赛（F1）中拥有一支新的车队。雷诺将赛车运动视为提升创新、品牌形象和知名度的重要工具。

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