豪华车在国内需求持续高涨，BBA三大豪华品牌去年在华销量齐刷刷的突破60万辆大关，可见其受欢迎度之高。不过进入2019年，局面则有微妙变化，根据最新销量数据，原本国内豪华车“一哥”的奥迪，有点走下坡路的迹象，今年前5月销量253625辆，下降1.9%，旗下的王牌车型奥迪A6L销量大幅下降，市场份额缩水，奥迪Q5也没有往年辉煌。本来来势汹汹的奔驰，亦是增长乏力，今年前5月销量289639辆，仅增长1.6%。反而是宝马越卖越火，今年前5月销量288506辆，仅略低于奔驰，大增15.9%。
要说宝马，其实一直被奥迪和奔驰压制的，在全球市场上，奔驰毫无疑问是老大哥，2018年奔驰品牌全球销量超231万辆，领先宝马的212万辆，奥迪则以181万辆排第三。在中国市场上，2018年奥迪第一，奔驰第二，宝马则排第三。如今宝马奋起直追，2019年，至少在中国市场，大概率有逆势夺冠的可能。
翻开宝马车型销量数据，宝马今年能够持续高速增长，宝马X3居功至伟，这款SUV今年销量已高达44726辆。轿车方面，宝马5系销量53722辆，即将换代的宝马3系销58203辆。入门级豪华车宝马1系销16266辆。还有一款容易被忽略的宝马2系，今年销量只有3073辆，显然宝马2系旅行车是有点拖了宝马的后腿。
面对低迷的销售局面，宝马也不能“放任自流”，日前我们从终端市场了解到，宝马2系旅行车优惠持续升级，全系定价21.98-28.98万，以入门级车型218i 时尚型为例，原价21.98万，现仅售15万左右，优惠还是相当给力的。更受欢迎的218i 领先型，也从23.98万降至不到17万。与直接对手奥迪A3两厢版和进口的奔驰B级相比，宝马2系旅行车似乎性价比也不错，只是相比奥迪A3的名气和认可度低太多。
国产宝马2系旅行车于2016年3月上市，基于宝马UKL前驱平台打造，旅行车本身在国内属于小众需求，宝马也算是一次试水。设计上，国产版本基本与此前进口版本保持一致，经典双肾格栅和天使眼大灯等标志性设计，让它极富辨识度。车身侧面腰线十分突出，有点肌肉小刚炮的即视感，从比例感上我们对比下来，认为奔驰A级相对自然协调，奥迪A3次之，宝马2系旅行版则处于下风，在这欢迎大家留言讨论，给出自己的观点。车尾部分，硕大的尾灯，配合高挑车身，还是挺有居家范的。
尺寸方面，宝马2系旅行车长宽高分别为4364/1800/1600mm，轴距为2670mm，其车身稍短于宝马1系三厢版，轴距则完全一致，相比奥迪A3要稍大一点。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进后排，头部四指，腿部将近两拳的空间富余，表现中规中矩，没有惊喜。
内饰则与宝马1系比较接近，用料尚可，档次感和豪华感不够。配置方面，218i 时尚型优惠后售价在15万左右，有多气囊、胎压报警、倒车雷达、全景天窗、无钥匙启动系统、织物座椅、第二排座椅前后/靠背调节、卤素大灯、手动空调等基本配置，毫无疑问，低配车型价格是相对便宜一些，配置着实有点低，如果不是预算有限，并不建议购买。
至于218i 领先型，优惠后的售价在17万左右，相比低配车型贵2万，配置上则增加了皮质座椅、LED大灯、自动空调、后排空调出风口等配置。
动力方面，宝马2系旅行车搭载1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，前者最大输出100kW/220Nm，后者最大输出141kW/280Nm，配6速和8速手自一体变速箱，百公里加速分别为9.4秒和7.5秒。
宝马2系旅行车有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：底盘质感一般，过减速带或行驶在烂路上，舒适性有待提高。胎噪较大。低配车型配置太低。内饰没档次。
如果您的购车预算在15-22万左右，会考虑下选择宝马2系旅行车吗？还是选择奥迪A3两厢版或进口的奔驰B级，欢迎讨论。
