中汽协日前公布的最新汽车销量数据显示：2019年一季度，国内汽车累计销量637.2万辆，销量同比下降11.3%。其中，自主品牌轿车销量50.5万辆，同比下降15.0%，占轿车销售总量的20.1%，市场占有率比上年同期下降0.7个百分点。

    2019年1-3月，国产自主轿车仅有5款车型销量超过2万辆，其中吉利旗下轿车占4款，显示了吉利在国产轿车领域的绝对领先地位。不过与去年同期相比，吉利帝豪、帝豪GL和远景的销量均下跌了不少。其中，吉利帝豪同比下跌18.5%，少卖了11632辆；帝豪GL同比下跌25.6%，少卖了9644辆；吉利远景同比下跌51.3%，少卖了23909辆。

    去年下半年上市的荣威i5一季度销量为47085辆，排名第二位，紧追吉利帝豪，双方的销量差距并不是很大；吉利缤瑞销量26519辆，排名第四位。

    一季度销量超过1万辆的国产自主轿车共有15款，在车型数量上与去年同期持平。北汽新能源EU累计销量19343辆，排名第六位，也是销量最好的新能源轿车。

    除了北汽新能源EU外，还有3款新能源车销量过万，分别是比亚迪e5、帝豪新能源和宝骏E100。

    奇瑞艾瑞泽5和艾瑞泽GX累计销量分别为18439辆和15969辆，分列第七和第十位。4月23日，2019款艾瑞泽5和艾瑞泽GX上市，配置升级，最低售价也上调至5.99万元。

    宝骏310累计销量16764辆，同比大跌74.6%，少卖了49134辆；长安逸动一季度销量13823辆，同比大跌59.5%，少卖了20301辆；名爵6销量12830辆，同比大跌46.2%，少卖了11008辆。

    共有29款车型一季度销量超过5000辆，国产新能源轿车的销量稳定上升，共有11款新能源轿车销量超过5000辆，长城新车型欧拉R1表现不俗，一季度卖了7588辆。

    红旗H5和红旗H7表现可圈可点，销量分别为6129辆和5548辆，在同级国产轿车中处于领先位置。

    老迈的比亚迪F3逐渐退出市场，一季度销量为6987辆，同比大跌64.7%，少卖了12798辆。

    荣威i5上市热销后，大哥荣威i6受到的影响也非常大，一季度销量仅1870辆，销量同比大跌87.9%，少卖了13601辆。同样销量大跌的车型还有北汽新能源EC，一季度销量仅3699辆，同比大跌81.3%，少卖了16109辆。

    睿骋CC、荣威360、风神H30、吉利博瑞、传祺GA4等车型销量也是同比大跌。

    一季度累计销量不足1000辆的车型共有52款，占46%，其中有许多是属于停产清库存车型。