经历了2010年的精彩与疯狂后，中国汽车即将进入21世纪的下一个十年。

　　新的时期，速度型的野蛮增长将会在“城市拥堵”、“节能环保”社会反制作用下失速。中国汽车需要思考新的、可持续的增长方向。

　　12月20日开幕的广州车展是一面观察中国汽车业成长的镜子，本专题探讨了自主“破”、中国化、“芯”能源、“营”之道四个汽车话题。　

　　广汽传祺

　　传祺来了，东道主广汽集团终于尝到 “坐庄”滋味。传祺能否变成传奇？广汽自主品牌要走向国际？志向远大，但脚下的路还要一步一步走。

　　车展亮点：

　　传祺

　　作为东道主，广汽集团在广州车展终于有了自己的主打牌。12月20日，广汽首款自主品牌车传祺将正式上市。

　　自9月初下线，经历大规模的亚运营销，传祺蓄势良久。对广汽而言，传祺开启了自主战略，其后还将有更多车型相继发布。与此同时，来自广本、广汽长丰等子企业的自主品牌，同样将为广汽形成一个崭新的自主矩阵。

　　传祺上市

　　12月20日晚，在广州亚运会宏大开闭幕式的举办地海心沙，广汽将举行传祺发布仪式。

　　据悉，首批上市的传祺车型为2.0L排量，将搭载广汽自主研发的VTML发动机。在车身长的宽高以及轴距方面，传祺向广汽旗下雅阁、凯美瑞靠拢，是广汽的第三款B级车。

　　自9月3日正式下线，传祺随后作为亚运官方用车交付礼宾接待使用。其底盘平台源自菲亚特阿尔法罗密欧166，这是一款被定位为“运动型行政级”的中高级车。

　　亚运期间，广汽砸下巨资，仅亚运直接赞助价值即达6亿元。与此同时，相关宣传推广活动也大规模推出，广汽传祺首批销售点开建并运行。在前后长达1个多月的大赛期间，传祺频频亮相，还没上市知名度已大幅提升。

　　上市之前，广汽方面传出消息称，传祺2.0L车型将参照雅阁和凯美瑞定价。因此，作为新上市品牌，传祺最终价格可能稍低于雅阁和凯美瑞，但价格差距“不会太大”。

　　给广汽方面信心的是，亚运营销令原本品牌知名度和影响力稍弱的传祺，在亚运之后与雅阁、凯美瑞已“难分伯仲”。

　　此外，广汽今年募集了首批50家经销商，以中心店加卫星店的方式覆盖中心城市和二、三级城市。广汽方面认为，这些经销商均从各地精挑细选，因此在相关服务方面甚至可能优于雅阁和凯美瑞。

　　广汽对于传祺的期待可想而知，然而一切都还需在上市之后经受市场考验。从传祺开始，广汽自主品牌宣告正式上路。按照计划，传祺自中高级轿车切入市场之后，广汽的第二款自主品牌车将是一款SUV，其后是A级车，最终形成全序列的产品格局。其中，电动车、混合动力等车型也已经在规划中。

　　相应地，广汽今年内建成首批50家经销店，明年拓展至100家左右。其主要销售区域也从一线城市、中心城市开始，逐步向二、三线城市扩展。

　　广汽自主品牌的背后是其显著实力。在连续数年实现产值超千亿元之后，今年前9个月，广汽集团销售53.9万辆，实现销售收入已达到1166.9亿元。

　　自主矩阵

　　在传祺的声势之下，广汽集团的其他子公司在自主品牌方面的动静也不小。

　　广汽长丰将携首款轿车CP2今年首度公开亮相。据称，该车型造型由乔治·亚罗打造，底盘技术源自欧洲知名轿车平台。2006年，原长丰汽车决定投资12亿余元开发CP2。截至去年末，该项目研发支出2亿余元，技改在建工程支出3亿余元。

　　今年4月，湖南省证监局经过对广汽长丰进行现场检查，认为该项目前景不明朗，建议对相关投入资产进行减值测试。但广汽长丰坚信CP2是其实现转型的战略产品，而且将成为其利润的又一主要来源，因此拒绝进行相关减值测试。

　　按照当时计划，广汽长丰将在今年底投产CP2，并将成为这家新合资公司的自主品牌。在广州车展上，广汽长丰同时还带来一款纯电动概念车。

　　这既符合国家相关部委对于新合资项目须开发自主品牌的政策要求，同时也将更好地集合广汽、三菱以及长丰的三方力量，倾力打造其自主品牌。

　　在广汽自主品牌战略中，旗下子公司的自主战略并非各自为战。矗立在广汽乘用车门口的广汽研究院，将部署广汽最核心的自主研发能力。目前，广汽集团投入巨资组建的汽研院，已经形成一支近800人的科研队伍。广汽集团副总经理、汽研院院长黄向东表示，今后广汽旗下的自主品牌战略，包括技术研发等都将统筹考虑。

　　在这个已初露端倪的自主品牌矩阵中，传祺充当先锋，一路引领。广汽方面对传祺及后续车型寄予厚望。广汽集团副总经理、乘用车公司总经理吴松表示，在未来的规划中，广汽希望在三五年内冲到国内自主品牌第一阵营，成为“自主第一品牌”。

　　而在更长远的十到二十年内，广汽更放眼国际，要将其自主品牌打造成为一个国际知名品牌。