作为30万以内后驱轿车的代表，在无数用户的翘首以待中，一汽丰田全新锐志在两个月前上市了，定位“全新、时尚、商务”的新锐志拥有2.5升和3.0升两种排量，共7款车型，售价20.98-32.68万元不等。中高级商务轿车，在南方一直是日系三杰的天下，此番锐志的华美锐变，从运动变向商务车领域，如何在丰田强大品牌力带动下，分得此杯羹？我们且来冷静看待。
一、新锐志——全新运动型商务轿车
新锐志在外形设计上更加趋向于日系主流车型，其标志性的三连式前大灯得到了保留，但是造型上更加犀利。与前脸相比，新锐志的尾灯造型变化十分明显，显得更加犀利逼人，与整体风格很好地融合在了一起。新锐志长为4735mm、宽1795mm、高1450mm，轴距则为2850mm，这些都是商务轿车应有标准，而这比比老款拥有更宽的车身，因此车身看起来更显饱满，充满张力。总体而言，新锐志在外形设计上依然延续了时尚动感风格，但更加豪华大气。
内饰上，新锐志大部分车型都采用了真皮座椅，大量的仿木抛光设计让整车更显气派。全新设计的中控台，以空调控制圆盘为中心，其他按键整齐有序地围绕在其四周。方向盘上，新锐志集成了多项多媒体控制按键，部分车型还配置了换档拨片，这项功能在现在新近上市的豪华车上才有的配置，让此车增色不少。
身为一款前置后驱轿车，新锐志在内部空间上的表现上也是十分突出的。无论您的身材属于哪种类型，通过前排座椅的8向（副驾驶为4向）电动调节功能，您都可以轻松地找到适合自己的位置。相对于前排空间，新锐志在后排空间上虽然没有那么明显的优势，但与老款相比，由于车身宽度的增加整以及后排座椅靠背角度的可调功能，后排乘坐3名乘客已经不再困难，并且腿部和头部还能留有让人满意的空间，而这对比其它此级别车型，全新锐志则优势明显。
新锐志2.5V搭载了代号为5GR-FE的全铝制2.5升V6发动机。为了在动力和燃油经济性上达到完美的平衡，新锐志在最大功率上减小了3kw，由此换取的是从此新锐志能够加上93号汽油了，而在实际驾驶中，基本感受不到由此带来的变化。搭配的6速手自一体变速器，D档模式下动力输出平稳，而切换到S档后，新锐志狂野的一面就会被激发出来。
此外，新锐志全车系配备6个安全气囊、ABS、EBD、车身稳定控制系统、EBA以及加速防滑控制系统，其中2.5升顶配车型和3.0升全系列车型更是装配了丰田高端车系才有的车辆动态综合管理系统（VDIM）。
二、B级商务车市场的激烈竞争
以2.5V风尚版车型为例，在目前的B级商务车市场上新锐志将主要面临雅阁2.4、新君威2.0T、迈腾2.0T，甚至是自家兄弟凯美瑞2.4的竞争。新锐志能否在这个竞争日趋激烈的市场上占得先机，我们还需要冷静地通过一些数据对比来进行理性分析才能得出结论。
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新锐志
2.5V风尚版
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雅阁
2.4 EX Navi
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凯美瑞
240V 至尊版
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新君威
2.0T 运动版
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迈腾
2.0TSI
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长度
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4735 mm
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4945 mm
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4825 mm
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4830 mm
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4765 mm
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宽度
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1795 mm
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1845 mm
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1820 mm
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1856 mm
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1820 mm
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高度
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1450 mm
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1480 mm
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1485 mm
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1484 mm
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1472 mm
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轴距
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2850 mm
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2800 mm
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2775 mm
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2737 mm
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2709 mm
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轮距
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1535/1535 mm
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1590/1585 mm
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1575/1560 mm
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1585/1587 mm
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1552/1551 mm
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车重
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1580 kg
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1535 kg
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1550 kg
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1650 kg
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1530 kg
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发动机型号
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5GR-FE
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K24Z2
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2AZ-FE
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EA888
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发动机技术
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5GR-FE
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直列四缸、16气门、i-VTEC、DOHC
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2AZ-FE，直列四缸/16气门-DOHC/VVT-i
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2.0 Turbo DI直喷涡轮增压发动机
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2.0L/直列四缸/4气阀电控燃油缸内直接喷射/涡轮增压
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变速箱型号
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6档手自一体
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5档自动
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5档手自一体
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6档手自一体
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6档双离合
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排量
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2497 cc
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2354 cc
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2362 cc
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1998 cc
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1984 cc
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气门总数
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24 个
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16 个
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16 个
|
16 个
|
16 个
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最大功率
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142/6200 KW/rpm
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132/6500 KW/rpm
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123/6000 KW/rpm
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162/5300 KW/rpm
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147/5000-6000 KW/rpm
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最大扭矩
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236/4400 N·m/rpm
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225/4500 N·m/rpm
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224/4000 N·m/rpm
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350/2000-4000 N·m/rpm
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280/1800-5000 N·m/rpm
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0-100km/h
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9.0 秒
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12.4 秒
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--
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7.7 秒
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8.3 秒
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最高时速
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220.0 km/h
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203.0 km/h
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--
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232.0 km/h
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230.0 km/h
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前轮胎
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235/45 R18
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215/60 R16
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215/55 R17
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245/45 R18
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235/45 R17
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后轮胎
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235/45 R18
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215/60 R16
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215/55 R17
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245/45 R18
|
235/45 R17
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最小转弯半径
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5.2 米
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5.7 米
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5.5 米
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--
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5.7 米
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最小离地间隙
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175 mm
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115 mm
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155 mm
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160 mm
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114 mm
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动力方面，虽然与老款相比新锐志所有削弱，但在最大功率和扭矩两项指标依然完胜同为日系车的雅阁2.4和凯美瑞2.4，与配备大众引以为傲的TSI涡轮增压技术的迈腾2.0T不相上下，只比同样采用直喷涡轮增压发动机的新君威2.0T逊色。综合日常维护的成本，显然采用自然吸气发动机的。
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新锐志
2.5V风尚版
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雅阁
2.4 EX Navi
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凯美瑞
240V 至尊版
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新君威
2.0T 运动版
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迈腾
2.0TSI
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驾驶座安全气囊
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副驾驶座安全气囊
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前排侧气囊
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后排侧气囊
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前排头部气囊
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--
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--
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后排头部气囊
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膝部气囊
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前排安全带
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后排安全带
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安全带特色
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未系报警
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未系报警
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未系报警
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未系报警
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未系报警
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新一代的锐志融合了丰田高端车型——皇冠和雷克萨斯的相关技术，使其在安全性配置上足以傲视同级车。新锐志全车系配备9个安全气囊，包括膝部气囊，此外ABS、EBD、车身稳定控制系统、EBA以及加速防滑控制系统都是标准配备，其中2.5升顶配车型和3.0升全系列车型还装配了车辆动态综合管理系统（VDIM）。
除了以上提到的一些特色之外，还有许多像是无匙启动系统、碰撞自动解锁、大灯自动清洗功能、防眩目外后视镜、换档拨片、后排座椅调节功能及花粉灰尘过滤空调系统等实用性和便利性功能等待车主在日常使用中去慢慢体会。
三、总结：并不完美的完美之车
在经过一段时间的等待后，新锐志终于来到了我们面前。在经过了一系列的改进之后，新锐志已经越发成熟，逐渐从一款单纯的个性运动型轿车向运动商务型轿车过渡，虽然还不能做到在每个方面都出类拔萃，但是在许多方面已经领先于同级车。我相信，新锐志凭借其出色的性能和焕然一新的内饰，必定能够在B级商务车市场上开创出自己的一片天空。
