凌晨一点至四点是交通事故高发时间 ，万一您不得不赶路开夜车 ，看看老司机们的夜间行车经验 ，或多或少对您有所帮助 。

    一、勤换手 ，副驾不休息：夜间行车必须加快换手频率 。通常而言 ，换手频率是2~4个小时 ，但那是白天；夜间行车 ，一个小时必须换一次手 ，最长不能超过两个小时；即便有一驾驶员白天休息了很长时间 ，精神饱满 ，也必须轮换 。被替换下来的驾驶员应抓紧时间在后座休息；假如车内只有一个人 ，又不得不漏夜赶车 ，那么看到任何服务区 ，不管大小 ，都要进站 ，休息15~30分钟后再继续赶路 。

    二、降低行车速度：晚间马路上充斥着大大小小的货车 ，货车满载时 ，货物有时会遮住尾灯 ，只有很接近时才能看到 ，夜间行车要有意识地降低车速 ，将速度控制在白天行驶的70%~80% 。行驶中 ，如果条件允许 ，应距离货车远一点 。需超越货车时 ，除切换灯光提醒之外 ，还应鸣喇叭 ，引起货车司机注意 。超越单辆货车时 ，应干脆利落 ，舍得踩油门；需连续超越货车 ，尤其是那种在不同车道上行驶、前后仅有一点差距时 ，一定要打起精神 ，预留足够位置 。

    三、注意“警示”物品：如果道路上毫无征兆地出现一些石头、砖头、树枝等物体 ，应第一时间轻踩刹车 ，变换车道 ，并将脚一直放在刹车踏板上 。这些物体可能就是警示物 ，不是每辆车都带有警示三脚架 ，他们只能通过这些东西来提醒后面的司机 ，看到它们 ，可能前方没多远就停着一辆故障车 。

    四、突然起雾：第一时间将雾灯打开 ，降低行车速度 ，假如前车速度适中 ，保证安全距离前提下跟车 ，这是最省心的做法 。雾特别大时 ，必须进一步降低车速 ，如20km/h ，并打开双闪 ，此时 ，尽量少超越前车 。

    五、借道超车要万分小心：不少货车司机为了夜间安全 ，除原配的远光灯之外 ，还加装了两个大功率的探照灯 ，被它照到双眼是白花花一片 ，什么也看不见 。行驶在国道上 ，一定要将脚放在刹车板随时准备刹车 。借道超车时 ，需打起十二份精神 ，确保比较长距离内对向车道没有车辆 。一旦发现事不可为 ，及时踩刹车 ，回到原来的行驶路线 。

    六、接受远光灯“洗礼”：会车时 ，将远光灯切换成近光灯 ，这是行车礼仪 ，也是为了提高行车安全 。切记 ，自己一定要切换 ，同时有心理准备接受对方不切换 。并非对方不会 ，而是对方忘记了 ，或有意为之 。这些人一开始也会切换 ，但切换多了却换不来对方的尊敬 ，久而久之 ，也养成了不切换的习惯 。对于这种车辆 ，不要抱怨 ，更不要“互害” ，真的出了事 ，对谁都没好处 。

    七、利用一切灯源看清路面情况：夜间行车 ，单靠自车灯光是看不清所有路面的 ，必须利用一切灯源 ，看清路面情况 ，如对向车头灯 。这是一项技巧 ，在保证安全前提下 ，多加练习 。不是直视对向车头灯 ，而是多利用它的余光 。此外 ，选购车辆时 ，如果经济允许 ，尽量选购带有氙气大灯、LED光源、大灯随动转向技术以及夜视系统功能的车辆 ，它们对于提高夜间行车安全有莫大帮助 。