近日，从相关人士处获悉：多年热销的日产轩逸将于2012年换代，新车在外观上会增加更多运动元素，届时或将新老同堂销售。
新骐达的成功表现也给新轩逸的推出作了一个良好的铺垫。据介绍，从风格上看，新轩逸的路线应该会和骐达近似，会在原有主打舒适性基础上增加一些运动元素，不同的是，由于现款轩逸的良好表现，现款轩逸不会像老骐达那样停售（老骐达变身合资自主）。
Ellure概念车
据悉，新轩逸车身和底盘方面调整并不大；动力上会沿用新骐达动力系统，当然2.0L动力也会保留。变化方面：新车将搭载日产1.8L发动机，而现款1.6L发动机很可能也提供给东风风神A60。从东风日产一位内部人士获悉，新轩逸身上会多少有点北美版轩逸—SENTRA的影子，这一点与此前传言新轩逸出自概念车Ellure似乎不谋而合，因为Ellure本来就是从Altima和Sentra基础上打造；另一方面，从广本新雅阁、东本思铂睿来看也能够肯定：由于日系车企在投放产品时地区化较严重，也让国内媒体一直诟病的是北美版本似乎比内地要更要吸引眼球，而且配置级别也更高。随着内地市场的成熟，媒体和消费者也更愿意将欧美版车型作为国产化车型的标杆，来衡量车企的诚意。
日产转让技术平台欲使雷诺扎根花都
题外话：自09年末，外界便传出了日产决定转让其主力B平台技术，给东风作为新的自主车型基础平台，最终风神A60下线，大家终于发现这完全是另一款“轩逸”，以至于曾经有人把它当作日产轩逸的换代车型。
到底是什么让日产这么大方，能够慷慨的转让其当家平台技术对外界而言一直是一个谜。相关人士介绍：日产转让平台技术与最近传得沸沸扬扬的东风雷诺合资有一定关联：为了让东风在和雷诺国产的谈判中让步，日产决定以转让技术的方式来帮助东风开发新的自主车型，弥补东风当前在自主品牌这块的短板。并希望东风因此会在新的合资公司厂址方面让步，从而让雷诺扎根花都。
不管怎样，未来东风版“轩逸”、日产现款轩逸、日产新轩逸都会上市销售，届时，消费者的选择余地也会更多，多种选择怎么说都是个好事儿。
