早几日，吉利全球鹰旗下的紧凑型轿车GC7以最便宜6AT为口号荣耀上市。近日，从国内相关媒体获悉，今年4月份亮相于上海车展的全球鹰GC6也将在明年北京车展正式发布量产版。与GC7不同的是，GC6拥有全新设计的外形，视感上更加协调大气。当然，在国内自主品牌纷纷推出涡轮增压车型时，吉利也将为GC6首搭小排量1.3T+双离合的动力组合。

    从车型命名便一目了然的获知，GC6未来在全球鹰的旗下的定位要稍低于已上市的GC7。车身尺寸上，量产GC6长宽高分别为为4470×1730×1500mm，轴距约为2600m，GC7的车身尺寸为4547×1734×1470。对比来看，GC6仅在车身高度方面有一定优势，而轴距两者同为2600mm，内部空间预计与GC7相差无几，谈不上出色，日常使用问题不大。

    动力方面，从获得消息得知，GC6量产高配车型将搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配六速手动变速箱和双离合变速箱；低配车型搭载1.5L自然吸气发动机，具备连续可变气门正时，最大功率出106马力（78KW），峰值扭矩为140Nm，搭载五速手动变速箱和四速自动变速箱。此外，新车将采用前麦弗逊、后扭力梁半独立悬挂（典型经济型家用车悬挂组合，占用空间小，成本低）。另外值得一提的是，GC6上也将首配吉利研发的智能启停系统，优化城市行车环境中的燃油及排放表现。

    编辑点评：与现款行车GC7拉皮改款不同的是，GC6拥有全新的外形及内饰设计、领先傲人的新技术、丰富高效的动力总成，可见吉利对于GC6的重视程度非同一般。作为一款经济型轿车，全球鹰GC6的定位将和帝豪EC7相似，倾力打造成全球鹰品牌旗下的绝对主力销售车型。

    随着帝豪品牌渐入佳境，吉利将更多的资源协调分配至全球鹰品牌旗下，竭尽全力的培养新生品牌的崛起。在新技术方面，吉利在收购DSI变速箱品牌的同时，花费更多精力潜心研发了BMBS（爆胎监测与刹车）系统和智能启停系统，这些新技术和装备的应用到经济型轿车上，无疑使得新车型的竞争力大为提升。还是那句话，用心造车，造老百姓消费得起的精品车，定能获得意料之内的丰硕收获。（编辑：陈军）