变速箱基本类型
从大的类别分为：手动变速箱、自动变速箱
自动变速箱分为：普通自动变速箱、手自一体变速箱、无级变速箱和双离合变速箱等。
手动变速箱：
优点：驾驶的乐趣高、结构简单又可靠，维修的成本相对较低，燃油的经济性好，很省油。
缺点：操作较复杂，在拥堵的城市道路中开车需要频繁的踩离合器、换挡，很是麻烦。
手动、自动、手自一体、无级变速、DSG，该怎么选？
手动挡
地球人都知道，这个是最传统、历史最悠久的一种变速箱。它结构很简单、制造的成本和维护成本低、传动效率高、可靠性也高。优势主要是体现在驾驶的感受上，可以自己掌握换挡的时机，在动力以及节油方面都有很不错的表现。
自动变速箱何时升挡、降挡由电脑判断，在它认为最经济合理的状态下进行挡位变换。手动变速箱则由驾驶者自行决定升挡或降挡的时机，例如，为了获得更大的爆发力和扭矩，可以选择在3000转以上换挡，而不是自动挡通常设定的2000转。
但是，手动变速箱对驾驶者的技术要求还是比较高的。如果你操作不是很熟练，很容易在半路上熄火，甚至油耗会比自动挡车型还高。另外，现在城市里道路越来越拥堵，加上红绿灯多，需要频繁的启停，开手动挡的车需要长时间的半离合，左脚特别累。
适合人群：有较好驾驶技术，追求驾驶的乐趣，不经常在市区里开车，希望买价位更低的车。
普通自动变速箱
优点：驾驶轻松，操作方便，省去踩离合器的麻烦，即便左腿是残疾也可以驾驶。
缺点：换挡的反应时间较长，没驾驶乐趣，燃油经济性差。
手动、自动、手自一体、无级变速、DSG，该怎么选？
自动挡
从当前搭载普通自动变速箱的车型来看，4速变速箱已是最低端的配置，它技术很成熟，成本低，但只有四对齿轮变速，换挡的时候平顺性比较差，车辆加速时会有明显顿挫感，油耗也比较大。目前的中高档车型，一般采用5速或者6速自动变速箱，齿轮多了，换挡时的平顺性也会更好，油耗也会更低。就像走楼梯，同样的高度，楼梯级数变多了，走起来就会更省力气。
但是对于普通自动变速箱来说，要是完全消除换挡时的顿挫感是不现实的，大油门下，即使是6速变速箱，仍能感到换挡的冲击。另外，驾驶乐趣也比较差，那种人车合一、动力随叫随到的感觉，你还是别在指望了。相对比手动挡的车型，油耗会较高，这在工信部公布的标示油耗中也可以得到印证，同样的一款车，自动挡通常比手动挡油耗高。
适合人群：喜欢简单惬意驾驶感受的车主，以及大部分时间在拥挤的城市中开车的车主。
手自一体变速箱
优点：可以按照需要选择，想轻松驾驶时选择自动挡模式，想感受驾驶乐趣的时候切换成手动挡模式。
缺点：价格比较高，燃油经济性比较差。
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手自一体
手自一体变速箱，顾名思义就是把手动换挡和自动换挡两种模式整合在一起的变速形式。在这类变速箱上，都有显著的＋／－标志，有的还在方向盘下方设置了换挡拨片，让你手不用离开方向盘就可以变换挡位。
当你的挡位挂在D挡上时，它就就是一辆普通的自动挡车型。如果你是想感受一下驾驶乐趣，通过操作排挡杆或者是换挡拨片，就可以自主选择挡位，还不用踩离合器，比手动挡操作起来方便。例如，在长下坡路段，你可以选择低挡位，用发动机的制动力来控制车速，这样就无需长时间踩着刹车，减少刹车片损耗。不过，总的来说，手自一体的变速箱仍然是一款自动变速箱，它可以部分实现手动功能，但与纯手动挡还是不一样的。
适合人群：市区用车的车主为主，希望操作更简便，同时又希望保留一部分驾驶乐趣的车主，有较好的经济能力。
CVT无级变速箱
优点：燃油经济性比较好，动力输出更平稳，舒适性较高。
缺点：操控乐趣比较差。
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CVT无级变速
与普通的自动变速箱结构不同，CVT无级变速箱能线性地调节传动比，实现无级变速，这让车辆在加速过程中很平稳，没有传统自动变速箱换挡时的顿挫感。在油耗表现方面，无级变速箱也比普通的自动变速箱更出色。
现在还有一种更为先进由计算机控制的无级式自动变速箱——ECVT。例如，雷克萨斯的ES300h采用的就是ECVT无级变速箱。与普通无级变速箱相比，由电脑控制的ECVT能在各种工作状态下，保持最佳的传动比和圆滑过渡，兼顾汽车的经济性和动力性，车辆行驶起来也更加平顺。
由于无级变速箱的结构和技术更复杂更先进，相比普通自动变速箱，它的维护成本要高一些。另外，由于体积较小，CVT无级变速箱不能完成大扭矩的动力输出，一般来说，超过3.0L排量的发动机无法和CVT无级变速箱匹配。
适合人群：注重燃油经济性和舒适性，经常在城市里开车的车主；没什么驾驶经验的新手司机。
DSG双离合变速器
优点：技术先进，换挡迅速，燃油经济性好。
缺点：质量不是很稳定，价格比较昂贵。
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DSG双离合器变速箱
DSG双离合器变速箱可以堪称是一种具有颠覆性设计的新型变速器，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快，是目前最为先进的变速箱。
DSG双离合变速箱有两组离合器，在某一挡位时，离合器1工作，离合器2待命，换入下一挡位时，离合器1分离，同时离合器2马上开始工作。这样在整个换挡期间至少有一组齿轮在输出动力，不会出现动力间断的状况。因此车辆的平顺性会很好，油耗也低。
适合人群：对换挡耗时和动力传递效率有很高要求，追求速度感，开车比较猛的车主。
介绍已经差不多，要是你怎样选择呢？
