2009上海国际汽车展将于4月22日至28日在上海新国际博览中心隆重举行。与今年年初的北美国际车展、3月的日内瓦车展的萧条相比，上海国际车展显得分外热闹。跨国汽车巨头缩减了今年其他车展的规模与投入，但对2009上海车展依然热情不减，各家均以国际A级车展的水平参加，纷纷带来最新的技术，以重量级车型、首发车及概念车亮相上海车展。 业内人士认为，在全球经济不景气的今天，中国汽车市场至关重要，已成为国内外各汽车厂家的“必争之地”。《汽车产业调整和振兴规划》提出了2009年我国汽车产销量力争超过1000万辆，三年平均增长率达到10%的目标，更无疑使中国成为全球最关注的热点之一。因此，从某种意义上说，上海车展代表了全球车市未来发展的方向和潮流，预示着一个新的车市格局将诞生。

       危机下中国车市成必争之地

       2008年的全球经济危机使汽车行业受到重创，欧系、美系、日系等车企都传出了业绩下滑的信号。就在美国汽车三巨头濒临破产向政府紧急求援的时候，全球第二大汽车商丰田汽车也陷入了70年来首次亏损的境地。今年3月，美国汽车市场继续下滑，销量总计大约为85.8万辆，比去年同期下跌37%，下跌幅度连续第六个月超过30%。

       与此同时，中国汽车市场一季度的销量却不降反增。据中国乘用车联席会的内部统计数据显示，中国今年一季度汽车市场销量首次超越美国，成为全球第一。其中，上海通用第一季度总销量超过11.7万辆，表现出强劲增长势头，较上一季度环比增长12.9%。南北大众今年3月的销量，也分别超过5万辆大关。

       “与北美市场亏损相比，中国市场是最赚钱的。”业内人士认为，正是中国较大的市场需求吸引国际汽车巨头对上海车展趋之若鹜。“他们看中的不是车展本身，而是中国巨大的汽车潜在消费市场。尤其是汽车产业振兴规划中提出的1000万的市场目标，吸引着主流汽车厂家的目光。”

       A级规模汽车巨头悉数亮相

       据了解，2009上海国际车展规模空前，将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆，9个室外临时展馆，总规模超过17万平方米，比上届车展增加20%，创历史之最。来自全球25个国家和地区的约1500家企业竞相参展，上海车展俨然成为全球瞩目的国际A级车展。

       跨国汽车巨头对本届上海车展给予高度重视：美国三大汽车巨头及其在华合资企业，基本保持往届的参展规模和水准。大众、丰田、本田、日产、奔驰、宝马等跨国公司都将扩大参展面积，并有重量级车型和概念车亮相。

       尽管遭遇金融危机，国外豪华车厂商继续看好中国市场。保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、迈巴赫、宾利都积极参展。宾利、保时捷还将在本届上海车展推出全球首发新车型。宝马将带来多款首发车型，其中两款车型是全球首次亮相。

       就在跨国巨头抢滩登陆上海车展的同时，中国的民族汽车工业也不甘落伍。一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽等国内六大汽车集团首次齐聚上海车展，并推出自主品牌新车，成就上海车展史上以集团形式集体亮相的盛举。国内自主品牌汽车企业奇瑞、吉利、比亚迪、长城等，在本届车展上都有一批新车型亮相。

       ■连线主编

       上海车展车市转折点

       走出低迷的转折点

       在经济危机的大背景下，今年的上海车展对于车市信心的恢复将有更加重要的意义。“通过参展，坚定信心，尽快复苏全球低迷车市，应该是厂家共同的期望。”一位汽车厂家负责人表示。

       《经济观察报》汽车主编张耀东认为，汽车巨头倾全力参加上海车展，与恢复车市信心有很大的关系。“尤其是在经济环境不确定的情况下，不参加车展的损失可能更大，而参加车展不仅有利于提升品牌形象，而且会增加车市、厂商以及消费者的信心。”甚至有业内人士认为，上海车展或将成为车市走出低迷的转折点。

       全球车型全面实现同步

       对于跨国巨头来说，车展上的全球首发车数量可以看出其对某一市场的重视程度。据统计，今年将有13款全球首发车型参展，其中还不包括国内车企的首发车型。其中，宝马汽车将有2款全球首发车，奥迪将携全球首发的A3三厢参展，保时捷重量级车型Panamera将在上海车展首发。业内人士认为，几大国际车展，虽然看起来全球首发车型很多，但很多都是本土车企的首发车型。

       此次上海车展在不包括本土车企首发车的情况下，全球首发车型已经达到13款之多，足见上海车展所受关注程度之高。

       同时在车展上，合资企业在车型引进上也实现了全球同步。将于车展亮相的标致408国产车型将与欧洲同步，预计明年下半年正式推出。

       此外，雪铁龙C5、现代i30、雪佛兰科鲁兹等都将实现与国际同步引进。三菱汽车相关负责人也曾表示，今后将在中国投产全球同步的车型。

       自主汽车崛起的新起点

       《汽车产业调整和振兴规划》中明确了鼓励自主品牌汽车发展。自主品牌乘用车市场份额要达到40%以上，自主品牌轿车市场份额要达到30%以上，自主品牌汽车出口要达到国产汽车总销量的近10%。本届上海车展无疑成为各大自主汽车企业展示实力与品牌的最佳舞台。《第一财经日报》汽车主编卫金桥认为，上海车展将提升自主品牌的形象和地位，一改07、08年备受打击的现状。

       《中国青年报》汽车主编武卫强也表示，上海车展的意义重大，正如1998年亚洲金融风暴之后，韩国汽车工业崛起那样，我们也认为这次金融危机后，中国汽车工业会真正站起来。“从我们现有的参展企业中也可以看到，推出的车型、展示的新车、展示的技术、展现的实力都是历届来最多、最强的一次，在一定程度上，对自主品牌来说，上海车展是一个新阶段和新开始。”