国家拿出50亿元补贴汽车下乡，意在促进农村市场消费，那么消费者认为此次汽车下乡对改善农民生活有哪些帮助呢？半数以上农村被访者认为会“提高农民生活质量”，三成以上被访者认为可“改善农民用车状况”；另外，对于扩大农民的收入渠道和提高增收能力也会起到一定的改善作用。

　　从长远来看，汽车下乡将不仅在刺激农村市场消费方面发挥较大作用，更有可能带动一部分农民工，甚至是城镇失业人口投入到农村建设中来。

　　一项新政策的实施，在实际操作过程中总会遇到一些难题。那么，在消费者看来，此次汽车下乡还存在哪些问题？近四成农村被访者认为“补贴太少”，其次，价格问题和手续办理的问题也是消费者所担心的。

　　按照规定，对农民报废三轮汽车、换购轻型载货车及购买1.3升以下排量的微型客车等，给予一次性财政补贴。具体标准是“按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10%给予补贴，单价5万元以上的，每辆定额补贴5000元。同时，对报废三轮汽车每辆定额补贴2000元，报废低速货车每辆定额补贴3000元”。由于目前我国大部分农民收入和消费能力有限，10%的补贴比例还不足以吸引他们换新车。

　　除认为补贴太少不足以引发农村消费者的积极性以外，消费者还担心国家的政策会成为经销商用来赚取差价、趁机涨价的契机。已有市场迹象表明，尽管汽车企业此前已承诺不涨价，但仍有不少地方曝出微车涨价的消息。这主要是经销商在操作，由于市场供不应求，价格出现回升。

　　“手续麻烦”也是此次汽车下乡中存在的一个问题，尤其是对于换购轻卡的消费者。实施细则中规定，将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型货车的农民，向户口所在地乡镇财政部门申报补贴资金，申报时需提供以下材料：已报废车辆的报废汽车回收证明，机动车注销证明，新购车辆的机动车销售发票，公安交通管理部门出具的机动车行驶证或者机动车登记证书，购买人本人的居民身份证、户口薄或公安部门出具的户籍证明，购买人储蓄存折(可以用粮食直补专用存折)。

　　结论

　　通过以上调查发现，汽车下乡政策对于农村市场的拉动作用是明显的，但拉升力度的大小还要看政策的具体实施情况。同时，在政策的实施过程中也暴露出了一些问题，如补贴力度太小、申办手续繁琐等都将使该项政策的实施效果不理想。