种种迹象表明，在今年车市火爆的背景下，京城车市的品牌4S经销商正在掀起扩张潮。

    日前，记者在走访北京汽车市场时发现，包括奇瑞 、广汽本田、东风悦达起亚等多家品牌经销商悄然扩建了第二家4S店。尽管经销商扩网并非新鲜事，对于今年扩张布局却显得格外显眼，也更密集。部分经销商负责人告诉记者，今年车市销售超乎预期的井喷，对于实力经销商而言，不仅是扩张抢占市场份额的机会，也为明年普遍预测大好的汽车市场做好销售的铺垫，同时对经销商也是一次服务考验。

    岁末扩网竞争升级

    今年以来，尽管面临着全球汽车市场下滑，但今年前11个月中国乘用车市场同比增长超过了48%，仅北京全市2009年净增的机动车数量就接近50万辆。销售的猛增令部分4S店的销售趋于饱和，而在资金充足、实力强劲的条件下，厂家也有意允许部分老牌经销商拓网扩张，实现品牌销售的增长。

    在亚运村汽车交易市场附近，东风日产与东风悦达起亚两家4S店已经开始试营业。据东风悦达起亚金佳景4S店总经理徐成生介绍，这是该店新建的第二家店，同时也填补了亚市区域东风悦达起亚销售网络的空白。

    据徐成生透露，作为东风悦达起亚最大的经销商之一，该店在北京地区的销售一直名列前茅。今年以来，该店已销售了近4000辆，达到了单店的最大销售能力，正是在销售饱和下，扩网已成必然趋势。

    北京最大的奇瑞汽车经销商北京诚信达汽车销售有限公司近日也新增了奇瑞诚信达惠海4S店，成为奇瑞在北京的第18家4S店，进一步扩大了该店在京城西部地区的布局。

    诚信达总经理王长谦表示，目前该店销售奇瑞汽车今年已经突破1万辆，而奇瑞汽车此前在海淀区一直没有网点，增加新店也是为填补网络空白以及销售增长做好了准备。

    事实上，在今年年底前扩店的经销商并不在少数。徐成生认为，扩店不仅是对经销商销售的认可，也对经销商服务提升有很大帮助。

    据了解，对于网络布局，经销商扩店首先需要厂家的认可，而这也要求经销商不但要有资金实力，还要有足够的销售和服务能力。“如果明年销售继续保持火爆，相信网络的争夺也将趋于白热化。”

    新店服务能力待考

    虽然各品牌经销商都在为扩张网络布局、抢占服务资源而努力，但业内人士认为，新店的投入无疑也是一次服务能力的考验。

    一家一汽丰田的经销商告诉记者，此前一汽丰田已多次希望该店能扩张布点第二家4S店，但该店在深思熟虑后并没有急于扩张建店。“不是资金实力不足，也不是对自己的销售没有把握，而是对自家服务水平的担心。”上述人士称。

    据悉，今年销售的增长令不少经销商已达到了最大限量，同时服务接待的能力也接近极限。“在现有服务尚未满足的情况下，急于扩张第二家店，很容易因服务水平的下降而流失部分老客户。”一位市场人士说。

    不过，在今年新增的4S店中，扩张的经销商老总对此并不担心。“我们在一年前就已开始培训新员工，并在老店内进行了实践，派往新店的员工都是具备一定实力的，而且很多老员工也有了提升的机会。”徐成生解释道。

    记者了解到，在北京多数新店中，不少是老牌的品牌经销商，在京城经营多年，不但积累了众多的客户，同时在服务上也积累了经验，在新店操作上也有一定的优势。

    “老牌经销商开发出自己独立的网点，不仅会扩大品牌知名度，同时借助客户资源多的优势，增加服务半径，为新老客户提供更便利的服务。”徐成生也坦承表示，新4S店毕竟是一个新的品牌形象，新老客户同样要有逐渐接受的过程，不仅新车资源上与老店相比较少，服务客户上也会有逐步提升的过程。“这也让新扩店在年底前有了适应和发现问题的过程，为明年的销售做好了准备。”