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消费者对2010年车市持谨慎乐观态度

时间:2009-12-28 10:48:1  来源:搜狐博客

    在明年已经明确的政策中,将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底,减按7.5%征收。汽车下乡政策延长实施至明年年底,汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000至1.8万元。这给原本就超高速增长的2009年中国车市再增一剂强心剂,年产销有望突破1350万辆。那么,即将到来的2010年呢?作为终端市场的消费者是如何看待2010年车市的呢?为了解消费者的看法,新华信推出了“购置税减征缩水 你看好明年车市吗?”的网络调查,共回收有效问卷900份。

  七成被访者认为扶持政策的刺激是2009年车市火爆的主因 据来自中国汽车工业协会的统计数据显示,2009年1-11月,汽车销量达到1223.05万辆,同比增长42.39%。预计年内将稳超1300万辆,达到历史最好水平。 那么,2009年车市如此火爆的原因是什么呢?在此次调查中,71.8%的被访者认为“扶持政策的刺激”是今年车市热销的主因。

  今年以来,国家出台了一系列刺激车市消费的优惠政策,包括购置税减半、汽车下乡、以旧换新等相继实施,并取得了较好的效果,其中,尤其是购置税减半政策成为推动车市增长的主力因素。

  购置税上调对车市的刺激作用减弱 12月9日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,研究完善促进消费的若干政策措施,会议决定,将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底,但优惠幅度有所减少,由原来的减按5%上调至减按7.5%征收;同时,将汽车下乡政策延长实施至明年年底,据透露补贴额度有可能提高,但目前暂未出台细则;除此之外,最值得关注的是,汽车以旧换新的单车补贴金额标准由之前的3000-6000元提高到5000元-1.8万元,补贴额度大幅度提高。 那么,上述三大政策调整后,哪一项对明年车市产生的拉动作用最大呢?

  调查结果显示,消费者的观点比较分散,三大政策难分仲伯,由于以旧换新大幅度提升了补贴额度,略占上风;而在2009年立下汗马功劳的购置税政策由于减少了优惠幅度,则被消费者谨慎看好。 消费者对2010年车市持谨慎乐观态度 对于2010年车市的预期,被访者普遍认为“不会像2009年增长的那么快”,甚至“不会太好”。

  消费者认为,对2010年车市起到关键推动作用的,将是“扶持政策的延续”和“三四线市场的增长潜力”。 对于2010年将实施的政策,除了上述已经明确的三大政策以外,振兴规划中提到的对新能源车的个人补贴、消费信贷的个人鼓励政策等都有可能出台并实施,这使得2010年的车市依然有增长动力。 而在近几年,由于上海、广州等一线城市的汽车市场近乎饱和,二三四线市场所爆发出来的潜力已经有目共睹。 在消费者看来,2010年车市的不利因素也有不少,主要有三个:“2010年的车市已经被2009年透支了”、“1.6L以下车型购置税提高”、“油价不稳定”。

    目前可以预见的是,尽管2010年车市的发展仍将在政策的保驾护航下进行,但由于对车市拉动最大的购置税优惠幅度缩水,政策的推动作用将会减缓;而由于2009年车市的高速增长,已经提前透支了2010年车市的一部分行情;因此,2010年车市的增幅无疑将有所放缓,难以再现今年这样的狂飙势头。 同时,油价的频繁波动也是影响车市发展的不利因素。我国自2009年1月1日成品油定价机制推出至今,国内成品油已进行过八次调整,五涨三跌,主要依据是国际油价的变动。而从长远来看,由于全球范围内化石能源的紧缺,油价上涨将是大势所趋。 购置税优惠政策仍是影响未来车市的关键因素

  在参与此次调查的近千名被访者中,八成以上被访者近期有购车计划,其中,35.1%计划在2010年购车,29.4%计划两年内购车,同时还有16.2%计划在今年底前购车。 那么,对上述有购车意向的消费者产生较大影响的政策是哪一种呢?调查结果显示,购置税优惠政策仍是主要影响因素。

  其中,打算在2009年底前购车的消费者中,对购置税政策的变化最为敏感,超过七成是冲着这项政策来的。 技术不成熟 近七成被访者认为2010年电动汽车不会有大发展

  电动汽车无疑是2009年车市的热门关键词,大到国家政策,小到生产企业,都将电动汽车的研发、扶持、推广提上了日程,同时有多款电动汽车相继登上国家新车目录,看上去似乎离产业化已近在咫尺。

  那么,消费者是如何看待的呢?2010年电动汽车会有大发展吗?调查结果显示,近七成被访者认为电动汽车明年“不会”有大的飞跃。 消费者之所以产生上述观点,主要原因是认为电动汽车“技术还不成熟”,制约了其大规模推广及应用。 从技术方面来看,电池一直是制约电动汽车发展的关键因素。极低的电池能量密度、过重的电池组、有限的续驶里程与汽车动力性能、电池组昂贵的价格及有限的循环寿命等,都是电池技术存在的关键问题。 同时,充电站等配套设施还不完善,政策的推动作用尚不明显,都是制约电动汽车大规模发展的客观因素。 结论 新华信通过以上调查发现,对于明年的车市,消费者普遍认为不会再产生今年这么火爆的场面。尽管购置税政策的优惠幅度明年将有所减小,但却仍是影响车市的关键因素。此外,今年呼声很高的电动汽车由于多重因素制约,消费者认为其明年不会有太大的发展。

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