每月中汽协公布的汽车产销数据我们可以清晰了解到，车市起伏跌宕影响最小的便是MPV市场，总结其原因：①当中国车市逐步发展成熟的过程中，大家购车不再局限于轿车这一传统选择，多样化才能满足更多消费者的实际需求，对于家商皆宜的MPV车型需求渐旺。②目前国内MVP市场依然远远不及欧美成熟，表现在新车选择少、售价相对较高。不管是低端家用还是中高端豪华商务MPV，整体竞争程度也要低于家用轿车部分许多。也就是说只要定位够精准、性价比相对有优势，品质处于平均水准的车型都能获得不错的销售回报。从另一方面来说，随着国内MPV市场渐入佳境，目前各厂商也是争先布局，特别是中高端豪华MPV板块，丰田埃尔法、普瑞维亚、大众Mulitvan、奔驰唯雅诺/威霆都已相继引入。

    作为在中国销量仅次于大众和通用的车企，日产品牌在把握现有车型销售的同时，也不时引入定位高端的细分车型，如今年早期上市的东风日产楼兰，仅一款48.8万车型上市销售，被业界认为树立品牌的形象意义大于实际销量。继楼兰之后，日产品牌在本月开幕的广州车展将引入一款MPV车型第四代贵士（Quest）。推出标准型、豪华型以及尊贵型三款车型，预计售价58.8-73.8万元（或接近真实售价，此前已有经销商经过非官方渠道引进此车销售）。进口贵士将在东风日产的渠道销售，首批获得授权的经销商全国仅有13家。

    外观及尺寸：作为和楼兰一样诞生于日产D平台的MPV车型，贵士的场长宽高分别达到了 5100*1971*1816mm，轴距为3000mm。采用三排七座椅布局，其中第三排座椅还可折叠放倒，使后备箱容积达到2407升，而如果继续将第二排座椅放倒后，载货空间还可提升到4103升。而外观灵感来源于日产Forum概念车，与现款车型相比，造型方面更趋向于日本MPV的风格。贵士的前脸很容易让人想到日产的车型，钻石型前进气格栅搭配上部的金属镀铬装饰显得格外醒目。引擎盖上突起的线条非常醒目，时尚的同时又带有一丝小小的肌肉感。

    灵活空间：全新贵士的后门依然采用电动滑门，可以通过日产智能钥匙完成一键解锁/开门的功能，同时巨大的滑门也有助于老人或是小孩进入第二排和第三排空间。贵士的第二排座椅为两个独立座椅，而第三排座椅则是四六分隔的，这与一些其他七座车型的设置正好相反。同时，折叠后第三排座椅是可以完全放平的，从而形成了一个巨大而平整的后备箱空间。　

    配置方面：作为高端MPV车型，第四代贵士配备了可电动开启的侧滑门、驾驶员座椅电动调节、后排自动空调、电动天窗、后排DVD影响系统等等。而在安全配置上，VDC（车身稳定控制系统）、TCS（牵引力控制）、TPMS（胎压监测系统）以及多位置安全气囊均在该车中出现。

    动力方面：新贵士采用了日产当家的VQ35DE（3.5L）发动机，最大功率185kW（252马力）/6000rpm，最大扭矩326N•m/6000rpm，传动部分匹配CVT无级变速器。由于同出自日产最新的D开发平台，所以在悬挂方面新Quest也采用的是前麦弗逊式后多连杆独立悬挂，保证了乘坐舒适性。

    编辑点评：此次广州车展日产品牌将引入两款车型分别为新途乐和贵士，这两款车目前引入的意图鲜明，就是抢先布局国内中高端市场，塑造和提高日产的品牌形象，至于未来销量如何，消费者自然会给出答案。（编译：陈军）