岁末年终，对汽车经销商而言，要完成年初制定的销售目标，11月、12月很关键。

　　降价、打折、送大礼包、零利息、送保险……经销商们各出奇招，期待年底出现“翘尾”行情，而消费者积攒了一年的购车欲望也愈发强烈，年底购车成为众多消费者的一致选择。在此背景下，一场瞄准了“准车主”们的销量大战已悄然打响！

　　|众说纷纭| 2011如何收官？

　　在日前举行的“第九届中国汽车产业高峰论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬预测，今年全年车市增幅或回落到5%以下。
 

　　中汽协副秘书长熊传林称，9月份受节能补贴政策调整影响大，在很大程度上提前预支了后几个月的购买力。在去年第四季度市场销量基数比较大的情况下，今年的第四季度增幅不会太乐观。对于整个2011年汽车行情，之前5%的增长预期或难以实现。

　　全国乘联会秘书长饶达则比较悲观地预计，全年车市可能出现负增长，国内车市将在理性回调期徘徊。

　　促销活动层出不穷抓住年终机会冲量

　　进入11月，机场路“西南车市黄金走廊”上，各大经销商的促销横幅、降价海报、让利优惠等随处可见：“四川大昌重拳出击吉利熊猫继续畅享‘惠民’”“上海大众重拳推出POLO三年零利率和购新passat有礼优惠促销活动”“11月12日，奇瑞将于西南大区开展以‘风云瑞动，再惠蜀都’主题促销活动”……

　　“岁末年关，本来就进入了‘准车主’市场。一定要抓住这个机会冲一把，才有可能完成今年的销售任务。”前日上午，机场路一家汽车经销商这样告诉记者。记者随即来到四川广博上海大众店进行调查。作为川内最大的大众经销商店之一，加之德系品牌一直受到中国市场青睐，该销售大厅内买车的消费者比较多。“目前中国市场家庭轿车消费正在经历一次更新换代，中高级车市场比较好，但随时都在变化，所以我们一直注重培养客户忠诚度。”四川广博汽车有限公司销售经理梁峰说，即将到来的年关冲量，大众当然不会轻易放过，“畅销车型新POLO、新passat等均在近期有很好的优惠政策。”记者在调查中发现，无论自主品牌还是合资品牌，抑或豪华车品牌，多数经销商都持和梁峰相同的态度。

　　销量利润双双下降自主品牌尤为严峻

　　“和去年同期相比，虽然销量略有增长，但单车的利润下降得厉害，促销力度也更大了，这也是不得已的措施。”昨日上午，谈及今年的销售情况，成都东创建国汽车集团企划部总监吴岷江有些忧心忡忡。他说，建国代理的品牌中，受整个豪华车市场比较火爆的大环境影响，雷诺等高端品牌、车型销量较为可观，而自主品牌就比较惨淡，除了长城汽车较为理想外，其余自主品牌均不同程度下滑。

　　对建国汽车而言，未来两个月的收官冲量尤其重要，“我们初定的计划是重点针对准车主增强服务。”吴岷江说，建国将以“包牌购车”为重点，以热销车型上牌后进行特惠、现场开走为卖点等，打造专营经营场所进行大幅度促销。同时在购车、用车、修车等细节上完善服务，以提高销量。

　　大销售集团都在连连叫苦，那相对规模较小的经销商们情况又如何？昨日，记者采访了明嘉标志总经理刘东兵。如果将明嘉标致今年的销量和去年做一个对比的话，刘东兵给出的数据是“下滑20%”，“今年上半年，明嘉的销量为1000台左右，和去年同期比呈明显下降趋势。”刘东兵说，目前公司正在制定接下来两个月的促销政策，“估计降价、送礼等措施避免不了，最重要的是完成今年的销售任务。”