上半年汽车市场增长基本符合预期，全国汽车销售1078.22万辆，同比增长12.34%。乘用车累计销售866.51万辆，同比增长13.81%。各级别车型方面，SUV和轿车增速高于去年同期，而MPV受到车型调整的影响也取得了显著增长，而微面则降幅明显。具体表现为，轿车销售584.13万辆，同比增长11.69%；SUV销售132.98万辆，同比增长41.56%；MPV销售56.75万辆，同比增长130%；微面销售92.65万辆，同比下降22.49%。

    前几日，中汽协曾炮轰各大核心城市相继出炉的限购政策，治理城市拥堵，成风的限购政策治标不治本，而对自主品牌造成严重打击，在几大限购城市，自主车已经逐渐被边缘化，市场占有率下降超50%。而到底按国别来分，今年上半年的表现又是怎样呢？

    上半年，自主品牌乘用车销售356.67万辆，同比增长13.19%，低于全国车市平均增速，而德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售167.66万辆、128.10万辆、105.23万辆、79.13万辆和27.69万辆，分别占乘用车销售总量的19.35%、14.78%、12.14%、9.13%和3.20%。

    建议“Ctrl+F”输入想了解车型，快速查询上半年该车销量

    2013上半年汽车销量排行榜 前20名

    大众和通用依然是无可争议的王者，前20强中占据11个席位，而且逐渐呈垄断的趋势。与此之外，北京现代、长安福特上半年也有着抢眼的表现。具体到车型，朗逸和凯越相继中期改款之后，依然保持了热销的势头，意味着消费者对10万元左右的车型有着旺盛的需求。新一代轩逸的竞争实力也不容质疑，作为最畅销的日系紧凑车，轩逸宽大舒适的空间、经济省油的动力以及适中的价格，都是让家用消费者欲罢不能，当然，前提是您对日系车没有偏见。

    长安福特上半年取得66%的高速增长，其中新福克斯居功至伟，两厢和三厢合计销量仅次于朗逸。谁都不曾想到，前两年还在风雨飘摇中的车企，两年后竟然“满血复活”，如此发展下去，福特或是大众取得继续稳步增长的“拦路虎”。自主品牌唯一进入前二十车型的是帝豪EC7，上半年销量为87091辆，从中可以看出，市场是理性的，不是自主车企没有希望，而取决于车企本身的态度和为之付出的努力。

    2013上半年汽车销量排行榜 21-50名

    销量前50车中，还是实力派聚集的地方，这些车随时都准备伺机而动冲进前20名。其实这一区间自主品牌车型依然屈指可数，长城C30、速锐、比亚迪L3、比亚迪F3、荣威350、逸动、夏利、QQ等八款车型而已，其中多半走的是超低价路线，以价格来博取消费者的购买欲望，编辑始终认为，不管是对车企还是对消费者来说，这种现象未必是好事。重点值得一提的是，逸动的迅速上位给人惊喜，在车型装配品质、外观内饰设计水平，这款车已经与合资车不相上下，我们认为它有足够的实力让更多的消费者欣赏它，也是下一款有机会冲进前二十的自主车。

    雅阁和马自达6下半年均将推出全新换代车型，在现款进入垂暮之年时还能取得如此高的销量着实不易。而新天籁上市后迅速进入中级车前三强，随着以上几位对手的国产换代，新天籁能否抵住冲击？还是要打一个大大的疑问号？迈锐宝能够迅速打开市场，多半功劳还是要记到上海通用的最牛营销上，如果以实力、定位、品牌来衡量，确实还有更多比迈锐宝强大的对手。

    2013上半年汽车销量排行榜 51-100名

    奇瑞这阵子可是痛下决心重头再来了，毫不手软的砍掉瑞麒、威麟两大鸡肋品牌，宣布全新品牌和平台发展策略，宣传和公关力度明显增强，人气新车艾瑞泽7上市也近在眼前，而不得不说，或许大家已经丧失了对奇瑞做出一款好的国民车的信心和期待，从销量上也可以看到，QQ之外，上半年最热销的奇瑞E5仅为32650辆，与对手相去甚远。

    合资自主品牌在去年可是热门话题，可是这种政策导向的东西，具有极大的不稳定性，从目前来看宝骏和启辰发展的还算不错，宝骏630上半年销售30848辆，启辰D50销售23150辆，R50也有20523辆。

    华晨中华也在逐渐走下坡路，外形设计傍着宝马不放，多款车型甚至有“小宝马”之称。在编辑看来，已经推出的车型均不热销，华晨中华应该吸取教训，证明消费者本身对这种外形并不感冒，或者说过于与宝马相似也不能提高印象分，促使消费者购买。在动力、底盘、转向等等机械方面没有优势的情况下，价格还还低，与奇瑞类似，如果不重新理清发展思路，华晨中华也有逐渐被边缘的危险。销量方面，上半年仅有一款小型车中华H230销量为30522辆，其余均不足万辆。

    本田必须得承认，这代思域是不成功的，至少认可的消费者远不及老款车型多，28944辆的销量足以另东风本田的领导们无地自容。另外，雪铁龙其实还是不懂中国市场，雪铁龙C4 L就是典型的例子，车型实力不容置疑，而品牌营销和对市场反应则依然让人揪心，也许法国人就是这么的傲慢和执着吧。

    看看奥迪、宝马在华蓬勃发展的势头，奔驰应该不容思索的奋起直追，不管是国产奔驰C级还是奔驰E级，与对手相比，差距实在大的有点可怕。(文 购车网/陈军)