每到汽车销量成绩单出炉的日子里，总是免不了几家欢喜几家愁。特别是去年9月份开始，由于钓鱼岛争端而起的中日关系恶化，使得日系车企在华集体遭遇“滑铁卢”，最终导致2012的年度成绩单几乎不堪入目，丰田、本田、日产、马自达，销量分别为84万辆、59.85万辆、118.15万辆和18.7万辆，出现首次集体同比负增长，下滑幅度依次为4.9%、3.1%、5.3%、12.1%。也是从那时开始，购车网销量分析系列，开辟了日系在华车企每月销量盘点，密切关注几大日系车企的一举一动。

    时间过去了大半年，中日关系表面上也渐渐趋于平和，那么今年上半年日系车企在华的表现是否有所回暖呢？昨日，丰田、本田、日产相继发布了6月及上半年的在华销量数据，事不宜迟，马上详细解读。

    作为日系车企中举足轻重的丰田汽车，6月在华销售7.69万辆，同比增长9.1%，是三大车企中唯一一家正增长的。日产6月销售10.99万辆，同比下降7.7%。本田销售6.1万辆，同比下滑5.6%。综合来看，除了1月和5月，受春节和季节性因素的影响，消费需求爆发而出现反弹迹象外，日系在华车企的表现依然相当低迷，即使终端市场优惠促销力度远大于往年。从侧面对比分析，今年1月全国乘用车增速高达48.68%，而5月增长速度为13.4%，也就意味日系车企至少低于中国车市平均增速20个百分点以上。

    当然，单月的销量从时间维度上来说，似乎还不够全面和有说服力。那么上半年日系车企的综合表现又是怎样呢？根据新鲜出炉的数据，丰田上半年在华销售41.69万辆，同比下滑5.8%；日产上半年销售59.16万辆，同比大降8.3%；本田情况稍好，上半年销售31.67万辆，同比略降3.2%。与去年下半年相比，确实有所复苏，但如果今年下半年依然维持此增速的话，2013年的表现将会比2012年更糟糕。

    上半年全国车市数据虽未出炉，但根据乘用车协会透露，6月全国乘用车增长速度大概在14%左右，而前5月为17.6%，以此估计，上年的增速将在16%上下。

    日产上半年引入了两款车型新天籁和新骊威，天籁是全新换代，在保证舒适的前提下，运动性能上也有小幅提升，看得出新天籁在努力赢取年轻消费者的芳心，而17.78-24.48万元的定价也比较厚道，所以新天籁上市后销量迅速回归到了中级车三强。新骊威就是换了一身新皮囊而已，其实海外已经全新换代，而东风日产此次并未引入换代新车，而是仅采用了新的外观，这点让人愤懑不已。上半年一口气推出两款新车，下半年或许就是空白期了，由于没有新车带动销售，所以，我们在这里大胆预测，日产汽车下半年终端促销力度将会大增。

    丰田上半年基本上靠着大优惠才维持销售，像丰田RAV4、凯美瑞、卡罗拉降幅均在2万元以上，而新车均集中在下半年，9月和11月，新一代RAV4和威驰将上市。编辑个人更看好新一代RAV4的表现，不仅外形和内饰焕然一新，配置和动力方面也与当下最火的CR-V、途观不相上下，相信在定价上也不会太“离谱”，毕竟“今时不同往日”。

    “痛则思变”似乎本田就是这么做的，史无前例的针对中国市场推出了一款全新紧凑型侧凌派，这款车将是下半年的销售主力车型之一，目标销量为10万辆。另外，在国内口碑和销量俱佳的雅阁将迎来全新第九代车型，预计9月份左右上市。而东风本田将于下半年推出杰德，定位于两厢车和MPV之间。所以，综合本田的相对稳健的市场表现，加之下半年三款新车的“推波助澜”，本田在下半年或将快速回升到往年增速水平。

    最后聊聊马自达，与丰田、本田、日产相比，马自达显得更加的脆弱，抵抗市场的冲击能力明显更低。目前仅老款马自达6月销量能保持在1万辆/月左右，诸如睿翼、马自达3星骋等基本在2千辆/月上下。今年下半年，马自达ATENZA（新一代马自达6）、国产马自达CX-5、CX-7确定将上市销售，而新一代马自达3或将在8月底的成都车展亮相，到底能否借此绝地逆袭，值得期待！（文 购车网/陈军）