记得“鹬蚌相争，渔翁得利”的成语故事吗？一只河蚌张开蚌壳，在河滩上晒太阳。有只鹬鸟，从河蚌身边走过，就伸嘴去啄河蚌的肉。河蚌急忙把两片壳合上，把鹬嘴紧紧地钳住。鹬鸟用尽力气，怎么也拔不出嘴来。蚌也脱不了身，不能回河里去了。河蚌和鹬鸟就争吵起来。鹬鸟瓮声瓮气地说：“一天、两天不下雨，没有了水，回不了河，你总是要死的!”河蚌也瓮声瓮气地说：“假如我不放你，一天、两天之后，你的嘴拔不出去，你也别想活，总要饿死!”河蚌和鹬鸟吵个不停，谁也不让谁。这时，恰好有个打鱼的人从那里走过，就把它们两个一起捉去了。现在用来比喻双方相持不下，结果两败俱伤，让第三者占了便宜。

　　纵观当前中国车市，随着消费者和市场的越来越成熟，竞争也越来越激烈。在各个级别车型，在各个细分市场，都是如此。尤其在中高级车市，其竞争的态势，用惨烈来形容一点也不过分。在这一序列里面，囤积了一批精锐和重兵。诸如雅阁、凯美瑞、君威、迈腾、天籁、蒙迪欧、领域、睿翼等等。那么，在这种市场竞争中，会不会出现“鹬蚌相争，渔翁得利”的现象呢？答案是肯定的，有！从去年全年和今年一月份的销量来看，可以得出这种结论：雅阁凯美瑞鹬蚌相争，天籁渔翁得利。

　　2009年初，身为同门的雅阁和凯美瑞展开了鹬蚌相争：雅阁以170517辆的销售量宣称夺得中高级轿车“销量冠军”；而凯美瑞则以全年14.7万辆标榜自己是中高级轿车的“上牌量冠军”。为了取得冠军，雅阁采取了向经销商压库的手段，而凯美瑞则是老款清库大幅降价促销。二者为此争得面红耳赤，不可开交，并为此绞尽脑汁，可谓不惜巧立名目，偷换概念。

　　而天籁是如何渔翁得利呢？在雅阁和凯美瑞为争夺所谓的冠军自相残杀时，天籁则是埋头提升品牌实力。新天籁推出后，销量基本上每个月都保持着大幅的增长，其中10月和11月更是比去年同期的老天籁增长超过130%，并紧随雅阁和凯美瑞进入中高级轿车销量前三甲。如果非得给天籁一个冠军的话，那就是增长速度冠军。据相关统计资料显示，凯美瑞08年销量比07年同比降低了9.8%；雅阁08年销量同比07年增长44.5%；东风日产天籁08年销量同比07年增长54.4%，可谓得利良多。

　　特别是进入2009年后，东风日产继续着力进行品牌提升和经销商网络扩张。“感心公路”、“极地营销”等活动对擢升东风日产品牌发挥了“四两拨千斤”和“登高声自远”的作用。数据显示，2009年1月东风日产广州地区上牌量达到2389辆，以较大的优势夺得当月上牌量冠军。新一代天籁不仅成功抵御了车市寒流的冲击，更成功地从众多对手更新换代的围攻中成功突围。