日前，上海大众模具中心正式揭牌成立。该中心的成立，不仅使上海大众成为了目前国内唯一具备外覆盖件模具开发能力的整车生产企业，同时也成为了首家能够批量生产德系轿车外覆盖件的企业。整车的国产化率的加速，对于上海大众来说有何重要的意义呢？
   
     车身件国产化降低整车成本 进一步降价成为可能
   
     在国内众多的合资企业中，德系车型的整车成本高居镑首。因为做事严谨，认真负责的德国人为了在中国本土制造出质量过硬的汽车产品，对零部件质量的要求十分严格，一丝不苟。虽然近些年来国内的汽车零部件制造业突飞猛进，但是要制造出达到德方严格要求的零部件还是有一定的难度。所以，作为国内最早与德国大众公司合资的上海大众，其生产的主力车型如PASSAT以及POLO的大部分关键零件还是依赖进口，所以导致整车成本较高，在价格上也很难让消费者满意。

      但近些年来，国内的汽车市场竞争日益激烈，一枝独秀的时代已经过去，为了保持自身的优势，增强竞争力，上海大众也在逐步的加快零部件国产的脚步，降低整车成本。经过多年的努力，发动机以及变速器已经实现了在国能组装生产，桑塔纳系列车型的零部件已经基本实现了“0进口”，其它车型的国产化率也得到了一定的提高，整车成本逐步下降。