为什么会磨胎？磨胎了怎么办？如何避免磨胎？有“粉丝”进行了微博评论，也有读者打来电话献计献策。我们也邀请到了汽车修理专家，对“粉丝”们的对策进行分析。

不到1万公里，后胎被磨平

“车子买来，开得很小心，还是磨胎了。”上周三，宁波的陈先生给“汽车路路通”打来电话。“三年前买的车，至今才开了9000公里，两个后轮基本被磨光。”

陈先生说，他在机关工作。车子也就上下班开开，用得很省，连高速都没跑过。“车子磨胎，也是十多天前在洗车时，洗车工发现的。”当时陈先生也吓了一跳，前轮好好的，后轮胎的内侧磨损严重，早已超过了磨损标志的“警戒线”。在洗车店的建议下，陈先生当场为车子做了四轮定位。但是，不到1万公里车胎就磨成这样，陈先生很不甘心。“接下来，磨胎会不会更严重呢？”

除了陈先生，我们上周还接到了多起有关磨胎的投诉。值得一提的是，这些磨胎车大多是家庭车，且车主也表示，使用的频率不高。那么，它们怎么会磨胎？记者带着疑问，找到了4S店。

在外做了四轮定位，4S店表示“不赔”

记者首先联系了陈先生买车的4S店。“我们会负责处理。”刚开始，4S店给出承诺，可没过多久就变了说法。“陈先生来4S店检查前，在非正规维修点做了四轮定位。对于这样的情况下磨胎，4S店是不负责的。”

可陈先生表示，自己发现磨胎后，才做了四轮定位。而且从做四轮定位，到他把车开去4S店检测，时隔仅2天。“即使四轮定位有问题，也不可能这么快就导致磨胎！”

陈先生与4S店的纠纷，与本报上周关注的“哈飞”面包车磨胎事件如出一辙。上周三，哈飞汽车(微博)闽浙销售服务中心经理胡志雄，也向记者讲述了车商的苦衷。“接到投诉后，我们也对车辆进行了检查，发现四轮定位做得很不准确。有一辆车，甚至把其中的一项数据做反了。”

胡志雄表示，目前能做四轮定位的维修厂很多，但资质良莠不齐。“碰到磨胎，真的很难确定究竟是谁的责任，这种情况下，4S店如何来承担责任呢？”所以他建议，四轮定位还是在4S店做比较好。

怎么防磨胎，听听大家怎么说

车主与4S店，各说各的理。那么，碰到磨胎，我们该怎么办？杭州中奥汽车汽修专家宫技师建议，一旦发现磨胎，先不要盲目做四轮定位。“磨胎的原因很复杂，做了四轮定位，也不一定能解决问题。”

也有技师建议，磨胎之后，不妨先去具备资质的正规4S店检查，确定问题所在。“哪怕出了保修期，很多4S店的检测也是免费的。待4S店出了结论，再做定夺也不迟。”而对于如何防止磨胎，“汽车路路通”的“粉丝”们也通过留言方式，分享了自己的经验。粉丝“享受真实”表示，底盘和悬挂很重要。“车结构中，很多部件是相互影响的。比如悬挂角度调整不佳，可能出现轮胎与地面不能水平贴合，从而导致车胎磨损。

粉丝“想要的自由1980”表示，保持胎压正常，也能减少磨胎的产生。“当某只轮胎的胎压低于标准值时，轮胎的接地面积增加，很容易造成磨胎。”

而技师的观点，在爱车行驶时，应多注意车胎的状况。“应该经常检查车胎，一旦发现胎纹迅速消耗，就应该引起重视了。”“每隔1万公里，就应该给爱车做一次四轮定位，及时调整行车状况，不要等磨胎了再去补救。”