6月下旬，银行遭遇“钱荒”，金融机构圈钱忙，高利率理财产品层出不穷。这一波强大的理财浪潮也波及到了新车市场。“现在，越来越多的人买车选择了按揭，一边享受着零利率购车，一边拿多余的钱购买理财产品。”一位汽车经销商告诉记者。

    车主：零利率买车，高利率理财

    前段时间，记者一个精明的朋友打来电话控诉车商的“欺诈”：“我去买车，4S店给我的优惠是1万元，销售员告诉我，如果办按揭，还能更便宜。这里面肯定有猫腻！你想，我一次性付款等于一次性买断，分期付款怎么可能会比一次性买断更便宜呢？你帮我看看问题出在哪里？”可是上周末，他电话里说：“我买车了，按揭2年，零利率！剩下的10万元我直接买了预期年化收益8个点的理财产品。一来一去我可以多赚1万多元。”除了精打细算的工薪族，最近豪华车主选择按揭购车的也不少。上周，赵先生买了百万级奔驰SUV，也选择了按揭购车，“利率那么低，有汽车厂家贴息，不办按揭才傻呢，银行商业贷款要10个点还难贷成功，手头留着现金投资什么都方便啊。”

    车商：最高8成客户按揭购车

    “在我们展厅买车的，有80%的客户都选择了大众金融，按揭买车。”浙江宝通负责人告诉记者一个惊人的数字比例，这个比例相比去年翻了一番多。“迈腾厂家政策贴息8000多元。去年只有个别车型有金融政策，今年几乎每个车型都有涉及。”

    记者走访了杭城10多家汽车4S店，纷纷反映今年以来厂家推出了越来越多的金融贴息产品，受到购车客户的普遍认同，近几个月按揭客户急增。“4月起上海汽车厂家推出了荣威350、MG3、MG5、MG6的两年零利率金融产品，手续费很低，客户在听了介绍之后很容易动心。去年我们的按揭客户比例不到20%，今年增长到了35%。”浙江百和市场经理沈超告诉记者。杭州东星行销售经理透露，为了避免直接车价优惠造成市场混乱，奔驰中国也从今年4月以金融政策形式增加了对本地客户的回馈，像S400，厂家贴息高达近6万元，选择做按揭的客户也从去年的15%~20%增长到了今年的30%以上。

    浙江宝湖MINI店总经理何勇告诉记者，MINI厂家也给予了贴息补助，按揭一年的年利率仅0.99%，按揭两年的年利率也仅2.99%，相比银行贷款利率诱人多了，目前公司按揭客户达到了40%以上。

    浙江奥通总经理助理陆波透露，前不久，奥迪厂家针对杭州的高端市场做了一番调研，今年1~5月，杭州市场的奥迪、宝马销售仍有10%左右的增长，结论是杭州市场仍有不错的消费力，厂家仍寄予厚望，下半年的思路是不减销量，做大整体市场。具体策略为原来以购买车价在30万~50万的人为主流目标群，现在购买车价为15万元以上的都将成为目标人群——为了实现这一点，下半年奥迪将有更多的金融产品推出市场。“去年奥迪就专门针对金融产品成立了一个公司，今后厂家将越来越重视金融产品带动的市场，做强这项服务，厂家不想从中获利，纯粹为了增量，吸引中级车客户。”

    事实上，汽车金融产品已经存在很多年，对于消费者来说，“贷款购车”这四个字并不陌生。但早期的金融产品在消费者心目中的可信度不高，“贷款购车”这个词几乎与高昂的车贷费用、较为复杂的手续以及很少的车价让利划上等号。因此，绝大多数杭州人仍习惯于一次性付款购车。“那时候，很多消费者认为按揭购车只是个看上去很美的陷阱，是车商赚取更多利益的手段。”而如今，新一代的汽车金融产品让利变得实实在在：享受跟一次性付款一样的优惠幅度甚至更多；多付几千元的手续费，多保一个盗抢险，就能享受远低于商业贷款的利率甚至零利率，口袋里省下数万甚至数十万元的费用可以购买各种理财产品。

    举例来说，上周末，小钟按揭买了一辆车，享受和全款购车一样9000元的优惠，贷款5万元，2年零利率。她需要额外多支付不到2000多元的手续费和两年的盗抢险，而只要购买年利率5%的理财产品，2年她可以实得利息5000元。如果用于投资，或许收益会更多。“我们纯粹为了增加销量。”一位车商告诉记者，“有时候贷款客户甚至比全款客户更优惠，因为我们看中的是按揭客户在按揭的两三年内，保养维修肯定都会回来。”