2月26日，汽车联手新能源成为杀跌主力，两大板块跌幅仅次于航天军工，跌幅分别为7.19%、7.18%。

　　尽管新能源客车推广速度和力度超出预期，但分析师指出，出于行业标准不完善、生产规模较小、订单式生产不能保证销量稳定与持续性等因素，短期上述因素仍然难为公司业绩带来大幅提升。

　　降幅明显 轻卡商用车遭遇“倒春寒”

　　根据中国汽车工业协会公布的1月份全国生产销售情况，1月份国内汽车销量同比大降14.35%，其中商用车同比大跌36.46%，全面低迷。

　　以对轻卡需求旺盛的东莞为例，部分轻卡品牌1~2月份整体销量跌幅超过50%。2月份截至目前为止，江铃的销量仅为60多台车左右，南京依维柯的销量同比下跌在50%左右。

　　日本六大车商1月产量创历史最大跌幅

　　日本八大汽车制造商25日公布的1月份全球汽车产量显示，因减产规模扩大，丰田、日产和本田等5家厂商同比跌幅均创历史之最。丰田同比减少42.6%，日产、马自达、三菱汽车则同比减少五成以上，八大厂家中有四家产量减少了一半或近一半。

　　丰田全球产量为413,285辆，创1986年开始统计以来的最大单月跌幅。日产的产量为145,286辆，同比减少54%，跌幅及产量均创1984年有统计数据以来之最。本田产量为226,551辆，同比减少33.5%，为99年10月以来的最大跌幅。

　　双龙08年净利亏损剧增至4.7亿美元

　　双龙汽车日前公布的盈利数据显示，2008年双龙汽车营业利润由2007年的2274亿韩元收益变成441亿韩元亏损，而净利亏损由2007年的116亿韩元扩大至7097亿韩元(约4.7亿美元)。

　　双龙汽车母公司上汽集团曾与双龙工会进行过公司重组谈判，但最终未达成协议，迫使双龙走向破产保护之路。