2025年上半年MPV市场零售销量数据新鲜出炉，1-6月累计零售量达50.9万辆，同比增长5.9%。从榜单中可以看出，新能源车型渗透率逐步提升，自主品牌在市场中的影响力愈发显著，合资品牌则在传统燃油车领域努力维持份额。

   自主新能源崭露头角，腾势D9拔得头筹

   上半年MPV销量冠军被自主新能源车型腾势D9斩获，其销量达到52948辆。腾势D9凭借出色的产品力，在新能源MPV市场中一骑绝尘。紧随其后的是合资燃油车赛那SIENNA，销量为45544辆，作为传统MPV市场的有力竞争者，赛那SIENNA依然保持着较高的市场热度。位列第三的是岚图梦想家，这款自主新能源MPV销量为37057辆，以其独特的设计和优秀的性能，吸引了众多消费者的目光。

   前三名车型中，自主新能源占两席，合计销量达90005辆，占上半年MPV总销量的17.7%。这充分显示出自主新能源MPV在市场中的竞争力正不断增强。在新能源MPV细分领域，极狐考拉以13668辆位列第九，小鹏X9销量8691辆排第十六，极氪009销量11292辆居第十一，这些车型的出现，丰富了消费者对于新能源MPV的选择，也进一步推动了新能源MPV市场的发展。

   合资燃油车坚守阵地，竞争格局呈现多元

   在传统燃油MPV市场，合资品牌依然占据着重要地位。除了赛那SIENNA以45544辆的销量位居第二外，格瑞维亚以33554辆位列第四，别克GL8销量31284辆排名第五，奥德赛销量10471辆列第十三，艾力绅销量4495辆排第二十六。这些车型凭借多年来积累的口碑和品牌影响力，在市场中拥有稳定的客户群体。

   自主品牌燃油MPV也在奋力追赶，传祺M8以25964辆的销量排名第六，传祺M6销量10526辆列第十二。其中，传祺M8在外观设计、配置水平以及空间表现上都有着出色的表现，成为自主品牌燃油MPV中的佼佼者。此外，菱智以9548辆的销量位列第十五，五菱佳辰销量7935辆排第十八，在中低端市场中，这些自主品牌燃油MPV凭借高性价比的优势，满足了不同消费者的需求。

   新能源渗透率提升，市场变革进行时

   从能源类型来看，新能源MPV的市场份额正逐步扩大。上半年新能源MPV销量排名前二十的车型中，自主新能源占主导地位。腾势D9作为新能源MPV的销量冠军，为自主新能源MPV的发展树立了榜样。岚图梦想家、极狐考拉、传祺E8新能源等车型也都取得了不错的成绩。

   与之相比，合资新能源MPV的表现相对较弱。别克GL8新能源以22142辆的销量位列第七，是合资新能源MPV中排名最高的车型。在新能源转型的浪潮中，自主品牌MPV率先发力，通过不断推出新车型、提升产品性能和服务质量，在新能源MPV市场中抢占了先机。而合资品牌虽然在传统燃油车领域有着深厚的底蕴，但在新能源转型的过程中，步伐相对较慢，需要加快速度以适应市场的变化。

   总结：自主新能源崛起，市场竞争加剧

   2025年上半年MPV市场呈现出“自主新能源快速崛起，合资品牌竞争加剧”的态势。在销量前二十的车型中，自主新能源占8席，合资燃油占5席，合资新能源仅1席。前五十名中，自主新能源达24席，销量占比达42%，超过了合资燃油车的销量。

   随着消费者对于新能源汽车的接受度逐渐提高，以及政策的大力支持，新能源MPV市场有望继续保持增长态势。自主品牌应继续发挥在新能源领域的优势，不断提升产品竞争力；合资品牌则需要加快新能源转型的步伐，推出更具竞争力的产品，以应对市场的变化。