大众的两款普通车型名次颠倒，两款车在车市中仍然是绝对主力。虽然业内对桑塔纳、捷达停产的呼声不断，但从目前的销售情况来看，让这两款“老爷车型”停产几乎是不可能的事情。同时这也提醒着其他厂家，渠道之争，依然是渠道之争！
3.凯越：
依然保持第三的排名，销量与上月比变化不大。在大型城市，凯越的销量已经有下滑趋势。新凯越何日推出值得关注。
4.凯美瑞：
销量较上月下滑1000多辆，雅阁、帕萨特迅速崛起。我们有理由相信：凯美瑞加价提车的日子不会太长了。
5.福克斯：
福克斯的爆发是4月车市最大的亮点。从3月9431辆增长到4月13414辆，福特的后劲实在可怕。对比福克斯销量猛增，东风标致307与一汽大众宝来的稳定已经显现出一点退后。
6.夏利：
夏利排名较上月前进了一名，销量也上涨了1000多辆。但对天津一汽来说，夏利的绝对主力地位相当危险。
7.福美来：
3、4两月福美来销量几乎没有变化，即将上市的海马3如果能延续福美来的良好势头，海马汽车作为自主品牌才真正走稳了。
8.雅阁：
较之3月，4月雅阁销量增长超过3000辆，先后在中国导演“加价提车”、“排队提车”的两大日系决战在即。
9.F3：
F3排名前进一位，销量增长500多台。销售数字虽然好看，但车型单一仍然是个问题。
10.QQ：
下滑明显。3月QQ销量15294台，4月跌至10473台，下滑接近50％。微轿领域另一款车奔奔在4月也显现出下滑趋势。除QQ外，奇瑞另一款主力车型A5，4月的急剧下滑也让人大跌眼镜。3月销量高达10577辆的A5，4月下滑至6396台。
